Volvo-Forum.nl

Vandaag bij kruispunt Hooipolder, ik stond vooraan bij de stoplicht, rechtse baan, naast mij kwam er een dikke Volvo T8 aanrijden, we moesten gelijk linksaf, de T8 gaf gas, ik trok door in mijn 2e versnelling, daarna naar z'n 3 , ik hield de T8 bij.
Ik vind dat mijn V70R best wel snel is, maar nooit gedacht dat ik een T8 kon bijhouden.

V70R handbak 5.9 s naar de 100, XC90 T8 5,6 s. Dus als je V70R gekieteld is en je goed kan schakelen, dan zijn jullie aan elkaar gewaagd!

In een MY 2018 V90 is de T8 met polestar nog een flink stukkie vlotter maar belangrijk is dat de T8 eerst in performance/polestar gezet moet worden om flink te presteren en dat is schollen en drukken terwijl je naar een scherm moet kijken

t5power schreef: ↑21.03.2021 - 20:48 V70R handbak 5.9 s naar de 100, XC90 T8 5,6 s. Dus als je V70R gekieteld is en je goed kan schakelen, dan zijn jullie aan elkaar gewaagd!

Toen ik thuis kwam, gelijk gegoogled, T8 400 pk, 5.6 sec, maar ook een gewicht van 2200 kg, toch 400 kg meer dan een R.
in de R zit een gekietelde T5 blok, ik trok in mijn 2e versnelling tot aan de toerenbegrenzer (was vergeten op de toerenteller te kijken), het was een vlotte bestuurder, 150-160 km/h op de A59, met zulke snelheden val je tegenwoordig extra op .
Ik ben toch wel wat gewend,, rij ook motor, Honda Fire Blade 954 ( 150 pk-170 kg) 0-100 km/h in 3 sec.

Psies, als ik echt snel wil pak ik ook de motor (BMW R1200RT)

Het nadeel van boven beschreven auto’s is dat je het niet merkt dat het lekker doorrijdt.
Hier zitten we op 30min van de 31 in Dld waar je gewoon een lege frei fahrt snelweg hebt liggen, afentoe blaas ik daar de pijpen even door om vervolgens hier weer aan te sluiten met max 120 op de PA.
Tja alles voor het milieu en klimaat.