Volvo-Forum.nl

Gouwe schreef: ↑29.03.2021 - 12:39 Scherp , weet alleen niet of ik persoonlijk een diesel met een gemiddelde van 15K per jaar zou willen kopen. Die is dan mogelijk alleen voor rondjes om de kerk gebruikt. Bovendien is naast de investering nu de afschrijving dan over 5 jaar ook substantieel hoger, dus rationeel voor mij een onlogische keuze.

Die van mij is van 2014 en had 69000 km gelopen toen ik deze in Maart vorig jaar kocht. Heb gelijk door mijn garage alles laten checken en de motorolie met filter laten vervangen en ben op de betere diesel gaan rijden. Met enige regelmaat ook wat langere afstanden van gem 1.5 uur enkele reis en dan 1.5 weer terug. Motor draait als en zonnetje. Met de APK afgelopen maand de olie weer laten vervangen. Ik ben blij met mijn XC die nu nog geen 90 gedraaid heeft.

Maar goed, een occasion kopen blijft altijd een risico. Zelf gaan rijden en goed luisteren naar de motor etc. is en blijft dan wel belangrijk. Neem een kenner mee als dit kan.

Hi, voor de XC60 heb ik weinig info, ik ken alleen V70 en S60 modellen. Zelf vind ik de XC60 wel een mooie auto... de V70 is vast praktischer maar wellicht ietsje gedateerd? (niet voor mezelf trouwens)
Bij de V70 heb je meer ruimte zoals gezegd. De laatste modellen zijn in 2015 en 2016 van de band gerold en per april 2016 was het over en uit!
Die laatste hebben zoals gezegd de VEA 4 cilinder motoren met hier en daar een verdwaalde 2.5T 5 pitter.. https://nl.wikipedia.org/wiki/Volvo_V70

Die latere modellen zijn vaak wel lekker vol gestopt zoals gezegd en heten dan; Dynamic edition, Inscription Edition, Classic edition. Of Polar en Polar+. Hier is genoeg info van te vinden op de Volvo site

Dus V70 van 2015- begin 2016 of een XC60 die jonger kan zijn..? Succes met je zoektocht. Wel spannend.

Over kilometerstanden: ik kocht mijn S60 2007 benzine 2.0T met 238.000 op de klok!! Dat was bijna 6 jaar geleden. Zo goed als geen issues mee gehad. Bij 3 ton waren de VVT poelies versleten en die reparatie was iets van 900 euro meen ik. Voor de rest; starten en lopen en het standaard slijtspul: remmen/blokken etc. Dit kan toeval zijn, ik heb er gewoon van genoten!

O ja, op een gegeven moment worden de sensoren wat ouder/minder; dus gaan die klagen in Vida (diagnose software) of op de boordcomputer. In 2020 heb ik dus ook nog de SAS moeten vervangen, sloopspul vertrouw ik hiervoor niet dus een nieuwe bij R&D gekocht; was iets van 400 piek meen ik. IN 2019 heb ik de dempers rondom vervangen + draagarmen, maar ook dat is slijtagespul.. na 3 ton waren die niet zo tintelfris meer, maar werkten nog prima. Sinds een paar maanden klaagt de AQS sensor in Vida maar die heeft pech.. ik merk niet zoveel van die functionaliteit.
Veel meer kan ik me niet herinneren.
Morgen ga ik mijn geliefde kar inruilen.. voor een V70 uit 2016 (zal ik nog een postje van maken)

Ik heb beide types gehad. Fijne auto's met kleine onderlinge verschillen. De V70 als klassieke ruime comfortabele reisauto tegen de XC60 als de wat sportievere SUV.

lint schreef: ↑30.03.2021 - 09:28 Ik heb beide types gehad. Fijne auto's met kleine onderlinge verschillen. De V70 als klassieke ruime comfortabele reisauto tegen de XC60 als de wat sportievere SUV.

Mooie omschrijving! Helemaal mee eens.

Ik vind de verschillen onderling eerlijk gezegd heel groot. Zeker de zit achter het stuur (echt andere stoelen), de rijbeleving en de ruimte. Ook de instrumentenclusters werken (gek genoeg) verschillend. Daarnaast verschillen de platforms, hoewel in de basis gelijk, ook op veel punten.

Het enige waar ze volledig gelijk in zijn is dat er Volvo op staat en dat ze gebruik maken van dezelfde motoren.

Maar dat is niet de vraag van TS.
Ik heb TS al aangegeven dat in mijn optiek voor hem op dit moment, gezien zijn "eisenpakket", de V70 de beste keus voor hem is.
Daarnaast moet ie het helemaal zelf weten of hij diesel of benzine kiest. Bij Diesel natuurlijk wel de VEA euro 6 motor kiezen.

V70 (2016) polar+ is het geworden. Erg blij mee!

Van harte, foto's zijn welkom.