Volvo-Forum.nl

Vanochtend viel het me ineens op dat tijdens het accelereren de blower van het interieur harder ging blazen. Dit zou door een lekker turbo slang kunnen komen, dus vanochtend gelijk even gekeken. Wat me opviel is dat ie met 2 tie rips vast zit. Kan het daar mee te maken hebben? Lijkt me niet echt voldoende voor een turbo waar de nodige druk op staat. Ik merk trouwens niets aan vermogen verlies

De turbo slang (denk ik)

als in de slang verder geen scheur of barst in zit, maakt het lijkt me niet zoveel uit dat ie met een tie wrap vast zit. Als er een lek in zit zie je vaak ook wel wat oliesporen om de slang heen en het ziet er nog schoon uit wat ik zo kan zien. Bijzonder van je blower, ik heb daar geen verklaring voor

Een lekke turboslang kan m.i. niets te maken hebben met de blower van de interieurlucht; deze hebben geen enkele connectie. De interieurlucht heeft namelijk een eigen ventilator. Misschien dat het toevallig was dat bij het accelereren de ventilator harder ging draaien; bij een automatische airco wordt ook deze ventilator aangestuurd.

Zo te zien lijkt de slang(aansluiting) ook niet te lekken, en of er hoort een echte slangklem (zou ik doen) op of helemaal niets. Lijkt me een eigenlijk meer een slang van de carterventilatie. Zit de slang aan de zuig of perskant van de turbo?

Ik weet niet aan welke kant de slang zat, ik heb niet veel verstand van auto’s. Dit is het hele blok van boven, met volgens mij ( als ik voor de auto sta) rechts de turboslang.

Het viel me op dat de rest met iets professionelere dingen vast zit dan een tierip

Is aan de zuigzijde van de turbo (van luchtfilter naar turbo), dus deze slang heeft onderdruk. De slang naar het kleppendeksel (die met de tie-wrap) is dus van de carterventilatie. Vaak zit hier geen slangklem op als de slang goed klemt op de aansluiting.

Net een stukje gereden, het is echt vreemd. Het lijkt wel alsof het alleen is bij wat harder het gaspedaal intrappen. En het klinkt dan alsof er lucht uit de blower bij de vooruit komt, daarvandaan hoor je het. Echt apart, qua rijden merk je niks, dus alleen bij ver genoeg intrappen van gaspedaal hoor je het

Kan best zijn dat er een slang lekt, die twee (op de foto) legergroene flexibele slangen zijn de eerste verdachtes.

Ik zou de slangen na de turbo checken op scheuren en goede bevestiging. Hier komt namelijk wel druk op als er vermogen gevraagd wordt. Soms heel moeilijk te zien, onbelast.

Ik kwam net dit tegen op een Skoda forum, precies dezelfde symptomen: https://tinyurl.com/Ditaandehand234

Het is dus niet dat de blower harder gaat, maar het klinkt wel precies zo. Vanmiddag nog een keer uitgebreid kijken of er iets los zit en anders even langs de garage

Net uitgelezen en er kwam code P1103 uit, die volgens het internet ook kan duiden op een lek ergens voor of na de MAF sensor. Iemand hier bekend mee ? Klopt dat ?

Maandag breng ik hem weg voor vermoedelijke een lekke slang van de intercooler.

Zo, terug van de garage. Het was een scheur in de slang van het blok naar de intercooler. De scheur zat aan de onderkant van de toch al slecht zichtbare slang. Kost 200 euro (inclusief wiel wissel naar zomerbanden ) maar kan weer door! Zaterdag de 300.000 gepasseerd trouwens !

Fijn dat het gevonden is! Heb het zelf ook al bij meerdere luchtslangen gehad

Mooi dat het opgelost is en op naar de 4 ton zou ik zeggen!

Yes erg blij mee. Eerste 10.000 km zitten er nu op. Nog 5000 tot de grote beurt en de vakantie naar Tsjechië in juli.

Zeebas schreef: ↑12.04.2021 - 20:30 de vakantie naar Tsjechië in juli.

Ik hoop met je mee dat we met onze V50's op vakantie (naar het buitenland) kunnen in juli.....

Even een update, 25.000 km verder en gister heeft de auto zijn beurt en apk gehad. Enige mankement was een kapotte stabilisatorstang, die is vervangen. Verder helemaal niks aan de hand, dus tot nu toe meer dan tevreden. Ik rij 35.000 km per jaar dus had met meer rekening gehouden haha