Volvo-Forum.nl

Hallo,

sinds kort de bezitter van mijn eerste Volvo.
Nu is er 1 ding dat mij stoort en dat is die rammelende sleutelbos op mijn mooie dashboard.

Is er een optie om keyless start achteraf te laten activeren/ inbouwen?

Of hebben jullie nog tips?

Alles kan, maar of het een acceptabel prijskaartje zal hebben. Ik vrees het.

Keyless entry vind ik niet interessant, keyless start om het schuiven van mijn grote bos sleutels tegen te gaan dan weer wel.

Je kunt de noodsleutel uit de sleutelbehuizing schuiven als je gaat rijden. Dan leg je je enorme sleutelbos met de noodsleutel in de bekerhouder en zit de electronica in het 'contactslot". Vast goed koper dan keyless drive inbouwen...

Nogmaals alles kan. Maar het prijskaartje is navenant. En daar wordt je niet blij van.

Ja misschien moet ik maar weer een ouderwetse sleutelbos beschermer aanschaffen, bedankt voor het meedenken.

Goedkoopste oplossing: autosleutel niet aan de rest.

Urbexpeditie schreef: ↑21.05.2021 - 21:04 Goedkoopste oplossing: autosleutel niet aan de rest.

Klopt helemaal, maar ik heb ze het liefst aan 1 bos.
Het komt nog wel eens voor dat ik de helft van de sleutels ergens laat slingeren.

Persoonlijk ben ik ook geen voorstander van je autosleutel aan een grote sleutelbos. Die zit altijd in de weg. Ik snap het "probleem" van TS dan ook wel.
Een sleutelbosbeschermer vind ik dan weer een mindere oplossing.
De allerbeste en goedkoopste oplossing in dit geval is inderdaad de autosleutel los van je sleutelbos te halen. Een hangende sleutelbos veroorzaakt op den duur ook problemen met je " contactslot". Waardoor je dit moet vervangen. Er zijn er meerderen die dat is gebeurt.
Helaas het is niet anders.

Starten met de sleutel en dan de bos in je zak doen

Dit is wat -KJ- en OGA bedoelen Zo blijft de electronica idd in het slot. Het is alleen wel wat gepriegel om de "baard" los te halen met een bos sleutels er aan.

Hoe het bij Volvo zit weet ik niet, maar bij BMW met een vergelijkbare sleutelconstructie is inmiddels bekend dat het contactslot veel sneller stukgaat bij mensen die er een grote sleutelbos aan laten hangen. Het is er simpelweg niet voor ontworpen, en de reparatie is (bij BMW's in ieder geval) erg kostbaar.

Wees gewaarschuwd. Ik heb mijn autosleutel altijd apart van mijn andere sleutelbos, ook omdat ik veel op de fiets doe en dan niet die bulkige autosleutel steeds bij me wil hebben.

Wat boven al genoemd wordt, starten en dan kan je de sleutel er gewoon weer uithalen.
Motor blijft dan gewoon doorlopen.

Ik heb mijn autosleutel bevestigd met een musketonhaak aan mijn sleutelbos, ik haal de autosleutel altijd los als ik de sleutel in het contactslot doe. Werkt prima!

Of een sleutelhanger koppelstuk...
https://www.staalkabelstunter.com/nl/koppeling-v2.html

starten, de sleutel er weer uithalen en wegrijden, niet te moeilijk doen..

Totdat je auto op een kruispunt een keer afslaat ( of op een overweg...), dan mag je in lichte paniek je sleutelbos gaan zoeken.

Ik zou stoppen met autorijden als je hem zomaar af laat slaan, we hebben het hier over heel simpele en daardoor bruikbare oplossingen, de gecompliceerde gaat hem om meerdere redenen niet worden, te weten de kosten en de uitvoerbaarheid.

-KJ- schreef: ↑22.05.2021 - 15:47 Totdat je auto op een kruispunt een keer afslaat ( of op een overweg...), dan mag je in lichte paniek je sleutelbos gaan zoeken.

Mijn V40 start meteen zelf (start/stop) als ik hem laat afslaan. Volgens OGA244 moet overwegen te stoppen met autorijden, ik vind dat je (bijna) alles moet testen

GS_Kes schreef: ↑25.05.2021 - 16:35

-KJ- schreef: ↑22.05.2021 - 15:47 Totdat je auto op een kruispunt een keer afslaat ( of op een overweg...), dan mag je in lichte paniek je sleutelbos gaan zoeken.

Mijn V40 start meteen zelf (start/stop) als ik hem laat afslaan.

Ook met uitgenomen sleutel?