Volvo-Forum.nl

Goedemorgen, ik ben al een tijdje op zoek naar een goede S80 T6. Er worden er best wel wat aangeboden. Nu is mijn oog gevallen op een S80 T6 uit 2000 die er prima uitziet echter 300k op de teller heeft.
Laten staan en verder zoeken?
Bedankt alvast voor het advies.
Met vriendelijke groet, Freek

Inkoppertje dan maar: als onderhoud en technische staat net zo prima is als de auto er uit ziet dan kan je ‘m toch niet laten staan?

Goedemorgen, bedankt voor je reactie, dat is ook mijn gevoel, maar in het forum zie ik wel de nodige berichten over de kwaliteit van de versnellingsbak . Dus daar zit mijn reservering. De auto is dealer onderhouden en wil geen moneypit aanschaffen, dus ieders advies is van harte welkom. Met vriendelijke groet, Freek

De volgende open deur: een aankoopkeuring. Ook omdat ‘dealer onderhouden’ vooral leuk klinkt maar weinig zegt.

Niet doen die auto. De automaat is nogal een zorgenkindje. Het is een 4bak die, als de berichten kloppen, te zwak is voor deze motor. Zoek liever een 2,5T automaat: dat us een 5bak en de motor zelf kun je laten tunen voor meer souplesse.

Een hoog vermogen auto van 20 jaar oud is m.i. sowieso iets waar je er vanuit moet gaan dat je veel geld in het onderhoud moet steken. Reserveer het bedrag aan aanschaf ook voor onderhoud voor de eerste 1 a 2 jaar. Als je niet op zoek bent naar een money pit lijkt me dat dus geen goed idee.

Goedemiddag, bedankt voor jullie advies, wellicht inderdaad beter deze te laten staan en naar een ander exemplaar op zoek te gaan. Met vriendelijke groet, Freek

Is die 2.8T6 niet een arbeidsintensieve motor voor simpele onderhoudstaken?

Ik zou alleen al vanwege die slechte 4traps automaat (van begin af aan) deze wagen laten staan. Echt deze combi had Volvo beter niet kunnen leveren.
Net zoals bij de eerste lichting XC90. De T6 met 4traps automaat was een verschrikking om te rijden. De motor wil wel maar de bak niet. (en ik heb in een nagelnieuw exemplaar mogen rijden) En T5 of 2.5T is met de 5traps veel fijner.

Goedenavond, bedankt allen voor het waardevolle advies. Groeten, Freek

Ik heb bijna 200.000 km gereden in een S80 T6 van 2003 (tussen 2005 en 2009). In de S80 past deze motor-bak combi misschien beter dan in de XC90. Motor en bak hebben het bij mij al die kilometers foutloos gedaan en ik vond het een heerlijke combi. Het kan dus wel...

Natuurlijk. Jij kan er zeker veel plezier van gehad hebben. En meer met jou. En de vorige eigenaren van de door TS aangegeven S80 vast ook. Deze bewuste wagen heeft niet voor niets al 3 ton op de teller.
Misschien is het voor TS ook wel een goede combi. Nu ik mijn commentaar teruglees ben ik te veel vanuit mijn eigen ervaring uitgegaan. Waarbij ik de auto's niet vond voldoen aan de verwachting die ik er van had en heb. Ook al is mijn rijstijl nu een beetje rustiger.

Ik heb zelf ook een S80 T6, tegen beter weten in er maar bij gekocht.

Hele fijne wagen, wel een beetje complex en arbeidsintensief in onderhoud. De automaat kan niet veel hebben en heeft vaak verse olie en filter nodig, gebeurd nooit. (Je krijg ook overal de verkeerde ATF, er moeten geen wrijvingsverminderaars in maar juist het tegenoverstelde is benodigd).

Dus even goed uitzoeken wat en hoe alles gebeuren moet, dan heb je wel echt een heerlijke cruiser. Helaas kan ik het vermogen niet gebruiken zoals ik met de T5's over het circuit ga, maar voor een dialy drive is het een bijzonder fijne wagen.

Mocht je er 1 vinden en kopen, kom er gerust eens mee langs, ik heb een hobbywerkplaats en brug en ben bekend met het onderhoud als je hulp wilt.

Goedemiddag, bedankt voor je advies. Ik heb contact gehad met de Volvo dealer waar de auto is onderhouden en die zegt dat er geen vervanging van at olie nodig zou moeten alleen wanneer er problemen met het schakelen zijn, dus ook niet preventief vervangen. Ik weet niet wat de ervaring is, dus hoor graag daar nog een advies over. Groeten, Freek

V70R, bedankt voor je aanbod, mocht ik met deze auto verder gaan dan zou ik zeker een keertje bij je komen buurten. Groeten, Freek

FreekH schreef: ↑10.06.2021 - 16:31 Goedemiddag, bedankt voor je advies. Ik heb contact gehad met de Volvo dealer waar de auto is onderhouden en die zegt dat er geen vervanging van at olie nodig zou moeten alleen wanneer er problemen met het schakelen zijn, dus ook niet preventief vervangen. Ik weet niet wat de ervaring is, dus hoor graag daar nog een advies over. Groeten, Freek

Waarschijnlijk een dealer zonder spoelapparaat of hij wil de kosten niet maken voor een flush voor afleveren.
Als je pas gaat spoelen als je problemen krijgt ben je rijkelijk laat. Preventief flushen is het devies.

Goedemorgen Ferrari, bedankt voor je input. Zal ik mee nemen, en wellicht toch laten spoelen, als ik verder ga met deze auto. Met vriendelijke groet Freek

Nu zo'n 3.5 jaar een S80 T6, heb er met veel plezier al zo'n 135k bij de nu totaal 407k gezet. (niet zonder kosten) ... lekker koppel bij laagtoeren, perfect voor inhalen op de snelweg
De S80 met 2.4 welke "degelijk" zou moeten zijn en welke ik erbij had gekocht om aan de T6 te kunnen sleutelen ... mag van mij zo de sloot in (terwijl die er van binnen en buiten veel mooier uitziet)

De bak van m'n T6 zit er vlgs mij aan te komen en weet niet goed wat wijsheid is.
De ene garage zegt, niets aan doen totdat ie het begeeft en dan overhalen (EUR2k tot EUR3,5k?!) of een andere bak (+/-EUR700).
De andere zegt flushen (+/-EUR400) "kan" helpen, maar geeft geen "zekerheid".
Duszzz ... dan maar zelf flushen en doorrijden totdat ie het niet meer doet?!

Ik lees, hierboven dat de goede ATF gekozen moet worden. ik had geen idee dat je kon kiezen voor ATF met wrijvingvermeerdering.
merk en type suggesties zijn welkom.

Terug naar het onderwerp: moet je een S80 T6 kopen?
Voor het rij-plezier wel ...
Toch moet je ook een dikke beurs er voor over hebben en zelf sleutel inzicht hebben helpt ook heel veel ... youtube is erg handig.

FreekH schreef: ↑10.06.2021 - 16:31 Goedemiddag, bedankt voor je advies. Ik heb contact gehad met de Volvo dealer waar de auto is onderhouden en die zegt dat er geen vervanging van at olie nodig zou moeten alleen wanneer er problemen met het schakelen zijn, dus ook niet preventief vervangen. Ik weet niet wat de ervaring is, dus hoor graag daar nog een advies over. Groeten, Freek

Dat wordt over meerdere modellen geroepen, maar als je een beetje rond kijkt op het forum zie je inclusief voorbeelden waarom dat nu net het foute antwoord is dat de dealer heeft gegeven.

ps. de eerste 2 jaar heb ik zo'n 90k km gereden voor onder de EUR1k (zonder de kosten van de banden) ... daarna kwamen de kosten ... in 1.5 jaar zo'n EUR5k erbij (zonder banden kosten)