Volvo-Forum.nl

Binnenkort zijn waarschijnlijk de remmen aan de voorzijde toe aan vervanging. Bij de laatste beurt zag ik al dat de voering op de blokjes dun wordt; ik schat 2-3 mm. Ook zijn de schijven redelijk ver versleten als ik zo de randen aan de omtrek zie, maar ik moet de dikte nog even opmeten. Voor de schijven is een bepaalde minimum dikte opgegeven (minimum 23 mm, nieuw 25 mm).

Is er voor de voering van de remblokjes ook een minimum dikte; wanneer moet ik die vervangen?

Ik geloof dat de dikte die je nu hebt, 2-3 mm, de minimum is. Ik dacht toch dat ik zoiets ooit zag in Vida.

De minimum dikte voor de remblokken is 3 mm. Als ik zo lees is het verstandig om de remschijven en remblokken te vervangen.

Als ik dit zo lees zou ik mooi nieuwe schijven en nieuwe blokken monteren.

Bedankt voor de reacties; ik ga voor een setje nieuwe schijven en blokken.

De keuze is gevallen op Ate, volgens mij monteert Volvo dat zelf ook. Voor de schijven (320 mm) zijn er twee types: gladde schijven, zoals standaard en gegroefde schijven, de Powerdisks. Ik ga denk ik voor de gewone, want ik ben best tevreden met de huidige remprestaties. Ook voor de blokjes zijn er twee types: normale en keramisch. Keramische blokjes zouden veel minder remstof geven en wat stiller zijn (met gladde schijven), terwijl de remcapaciteit niet verandert. Als rustige rijder/remmer (over het algemeen dan) wil ik die keramische blokjes wel eens een keer proberen.

Zijn er hier ervaringen met keramische remblokjes?

Geen ervaring met keramische blokjes, maar wel 1 keer ervaring met niet originele schijven en blokken en daarna altijd voor origineel gegaan. Gewoon wat Volvo voorschrijft. Idem voor bougies trouwens.
Kan psychisch zijn maar naar mijn idee werkt dat altijd probleemloos en gaat het langer mee.
En icm onderhoud altijd met korting bij de dealer ivm ‘oldtimerregeling’.

Gr. Edwin.

Bestelling is de deur uit: Gewone, gladde schijven van Ate in combinatie met Ate keramische blokjes, zoals Ate dat voorschrijft met keramische blokjes. Als ze gemonteerd zijn en een tijdje in gebruik dan zal ik de ervaringen posten.
Origineel had ook gekund en is waarschijnlijk niet heel veel duurder, maar dan krijg ik waarschijnlijk gewone blokjes en ik wil die keramische eens proberen.

Ben ik benieuwd naar! Sowieso het aspect minder stof, alsook beter remmen.

Ben ook wel benieuwd naar je ervaringen met de keramische remblokken.

lint schreef: ↑15.06.2021 - 14:27 Ben ook wel benieuwd naar je ervaringen met de keramische remblokken.

+1

Remt goed, ik merk weinig verschil. Zie topic:

viewtopic.php?t=84681

ATE is gewoon goed, minimaal OEM+
Ceramic blokken werken goed, minder remstof, beetje bruinig stof wat je wel af en toe moet verwijderen.
Remkracht maakt niet zoveel verschil.

Schijven en blokken had ik al lang binnen, maar gisteren eindelijk alles gemonteerd. Remvoering was nog ca. 2 mm, dus zeker niet te vroeg vervangen. Morgen de auto wassen en dan eens kijken of de velgen langer schoon blijven.

We zijn nu 3.000 km verder met de nieuwe schijven en keramische remblokjes aan de voorzijde (alles ATE). Geen merkbaar remverschil met de gewone blokjes, maar de velgen blijven inderdaad wel een stuk schoner. Voorheen werden de voorvelgen erg snel vies, veel viezer dan de achtervelgen. Nu gaat een beetje gelijk op; de velgen voor en achter worden net zo vies.

Conclusie: Doet wat het belooft en blij mee. T.z.t. ook de blokjes achter vervangen door keramische als de huidige versleten zijn.

Mooi, goed om weten!

Fijn dat je het hebt getest voor ons.