Volvo-Forum.nl

Na 11 jaar beginnen beide koplampglazen scheuren te vertonen.
Weet dat dit al eerder voorbij is gekomen. zijn hier nog slimme tips/adviezen?
Is alleen het kunststof te vervangen? Bestaan er oudere echt glazen koplampen die passen?
Hierdoor afscheid moeten nemen van xenon is, wat mij betreft geen probleem mits passend.

Als er echt scheuren in zitten dan is vervangen de enige reële optie.

Heb je ook een foto ter informatie. Ik heb er geen beeld bij hoe het eruit ziet of waarop te letten?

Gr. Edwin.

Zal een foto maken. Het zijn in beide lampen 1 scheurtje van de rand af zo’n 4 a 5 cm.
Heb een nieuwe set lampen nu maar wil eerst even kijken of ik ze kan (laten) repareren en de nieuwe units die ik in doos heb liggen verkopen. Twijfel nog.

is een standaard probleem - vooral links voor (pre-facelift) heeft dat probleem. in mijn 240'000km met de C70 heb ik hem 3 keer vervangen - 2 keer met coulance.

Fingers crossed voor mij dan.
Zitten er al 14 jaar in en nog zonder er iets aan te zien…

Gr. Edwin.

Mijn C70 uit 2009 heeft twee maanden geleden twee nieuwe xenon lampen gekregen.
Weet zeker dat er toen nog geen barsten inzaten.

Theorie....zou het met het type lamp verband kunnen houden?
Mijn vorige 2007 C70 heeft ruim 350.000 km het uitgehouden zonder barsten.

BlackbirdT5 schreef: ↑17.06.2021 - 22:25 Mijn C70 uit 2009 heeft twee maanden geleden twee nieuwe xenon lampen gekregen.
Weet zeker dat er toen nog geen barsten inzaten.

Theorie....zou het met het type lamp verband kunnen houden?
Mijn vorige 2007 C70 heeft ruim 350.000 km het uitgehouden zonder barsten.

Misschien wel ja? Door UV werking of hitte?
Heb je er een ander merk/type lampen dan eerst in gedaan?

Onze C70 heeft 4 jaar geleden nieuwe Xenon lampen erin gekregen. Dat was onder garantie bij de dealer, dus met OEM (Osram?) lampen. Geen barsten tot nu toe.
Zou het misschien kunnen zijn inderdaad.

Gr. Edwin.

Ben erg benieuwd of meer mensen hier iets over weten / vinden.
Ik heb liever iets minder felle verlichting dan barsten in het ‘glas’.
Durf nu de nieuwe units er nog niet in te zetten.

wat mijn dealer aangaf indertijd was dat de units, als je ze volledig naar Volvo specificaties monteert, door het torderen van de carrosserie kunnen scheuren - blijkbaar kun je ze ook minder straks (oid) monteren. Bij mij was alles altijd volledig OEM.

liquid_force schreef: ↑18.06.2021 - 09:55 wat mijn dealer aangaf indertijd was dat de units, als je ze volledig naar Volvo specificaties monteert, door het torderen van de carrosserie kunnen scheuren - blijkbaar kun je ze ook minder straks (oid) monteren. Bij mij was alles altijd volledig OEM.

De lampen kunnen maar op één manier ‘vastgezet’ worden, dat is met 2 soort van tentharingen.
En daar zet je ze eigenlijk ook nog geeneens echt vast mee, maar meer een borging dat je ze er niet uit kan trekken. Ik kan dan ook nergens een plek ontdekken wáár de unit te strak of in de knel zou zitten of klemmen?

Gr. Edwin.

Klopt, ze zitten zeker niet onwrikbaar vast. Kan mij dus ook niet voorstellen dat het torderen van de carrosserie hier invloed op heeft.
Voorlopig maar eens stevige doorzichtige tape over de scheuren plakken zodat er iig geen vocht in kan komen.

Wilde gedachte: barsten met dremel tool groter maken/beetje uitfrezen, 2 componenten vloeibare hars/epoxy erin, dan met 2K blanke lak spuiten.

Op zich een prima gedachte, was al bij de shop voor epoxyhars maar daar vertelde men dat dit tijdens de APK gezien kon worden als gelijmd en gelijmde delen in het koplampglas zijn afkeur.
Heb nu M3 tape over de scheur geplakt in de hoop dat e.e.a. vochtvrij blijft van binnen en voor de APK even verwijderen.
Hoewel ik nieuwe units heb kunnen aanschaffen wil ik deze liever niet monteren. Zonde wanneer deze opnieuw barsten.

Heeft iemand al foto’s van voorbeelden van de barsten?

Gr. Edwin.

Zijn het droogte / UV scheurtjes of zitten er al echte barsten in?
Je zou het kunnen proberen met 800-1200-1500-... natschuren. En weer terug naar normaal polijsten. Daarna wel behandelen met 2K lak of een goede coating van Gyeon.
Je hebt nog een setje liggen, dus het is het proberen waard.

Heb nu, tijdelijk, glasheldere tape van 3M erover geplakt omdat na de laatste wasbeurt er toch wat vocht binnen drong. Schuren / polijsten en daarna behandelen met lak lijkt mij alleen geschikt voor dof lampglas maar niet om gebarsten glas dicht te krijgen. De barst zal waarschijnlijk nog doorwerken. Vandaar die sterke tape.
Reden voor het (nog) niet willen gebruiken van de nieuwe units is dat ik bang ben dat deze ook zullen scheuren en dan ben ik uiteindelijk nog niets opgeschoten.
Dof, scheuren, er ging toch niets boven de ouderwetsche glazen units met gewone lampjes.

BlackbirdT5 schreef: ↑01.07.2021 - 09:16
Dof, scheuren, er ging toch niets boven de ouderwetsche glazen units met gewone lampjes.

Inderdaad, good old heavy quality!

Zouden we niet een groupbuy kunnen doen bij een glasblazer oid om een aantal lenzen te gieten?

Gr. Edwin.

Edwin schreef: ↑25.06.2021 - 22:17 Heeft iemand al foto’s van voorbeelden van de barsten?

Gr. Edwin.

Ja, al veel over gelezen. Kan er iemand een fotootje posten?

Zal vandaag even twee foto’s maken