Volvo-Forum.nl

Ben weer in de markt voor een setje banden, ben er wel over uit dat het Michelin moet worden type Pilot sport 4.
Nu zijn ze te krijgen als een als “gewone” PS4 en met Volvo codering.
Is er iemand die weet of er nog meer verschillen zijn dan alleen het foam wat aan de binnenkant zit voor de Volvo codering?
De gewone PS4 heeft een Y (300km)codering qua snelheid en de Volvo PS4 een W(270km) verder zijn ze allebei XL en geven hetzelfde decibel (71db).
Verder hebben ze ook dezelfde specs qua grip en verbruik.
Ze zijn buiten de snelheid codering en foam identiek aan elkaar op het eerste oog.

Er is in iedergeval een tweede verschil en dat is de prijs

Mja, niet heel schokkend hoor.
Een meerprijs van €3.40 per band voor de Volvo homologatie.
Misschien Michelin eens bellen.

Edit, contact gehad en buiten het foam is er geen verschil, het wordt dan ook acoustic genoemd wat een geluid reductie zou moeten opleveren.
Maar zoals eerder al gezegd geven beide type's 71db geluid op.
Het grootste verschil schijnt marketing te zijn.

Ik heb vorige week tijdens de onderhoudsbeurt bij de dealer nieuwe voorbanden laten monteren en daar staat geen Volvo codering op. Wel Michelin Made in Italy.

Voor dit prijsverschil koos ik in jouw geval (nieuwe generatie) de VOL codering.

Het foam kan loslaten en dan krijg je onbalans, maar ik dacht dat dit eerder een Prielli-probleem was. Vreemd dat de geluidsindex dezelfde is, dat zou willen zeggen dat het schuim niets doet qua geluidsreductie. Vraag is hoe ze dit meten : vermoedelijke op een testbank, en niet in een V90...

Tijdens de proefrit in onze V90 was een band van Pirelli met foam die had los gelaten en dat veroorzaakte idd trilling.
Nu heb ik wel PS4 met VOL en dus foam maar merk er niet heel veel van heb ik als indruk.
Ze worden nu luidruchtiger met 3mm, achter zijn ze ook licht gecupt.

Ik heb op mijn V90 een keer de niet Acoustic versie van de Michelin "Volvo" banden laten leggen (had gemist dat er ook nog een Acoustic variant bestond) en het verschil was zeker te merken! Ik zou zelf altijd voor de Acoustic (dus met foam) versie gaan. Afrolgeluiden waren veel meer aanwezig, geluidsniveau was niet perse hoger, maar het soort geluid was storender. Het betrof hier 19" velgen overigens.

Dank, dit was exact waar ik naar op zoek was, iemand die beiden heeft gereden onder een V90 met dezelfde bandenmaat.
Gister had ik de keus gemaakt voor de acoustic en vandaag dacht ik er over om toch de gewone met Y codering te bestellen.
Het gaat dus nu toch de acoustic worden, ik geloof namelijk wel dat het foam juist het afrolgeluid behoorlijk dempt.
Dan is het lawaai wat de band op de weg maakt niet minder luid maar het afrolgeluid in de auto is meer gedempt.
Hartelijk dank voor je input!

De P-Zero's op de V90 waren met Foam. De Vredesteins waren zonder Foam en stuk meer lawaai/geruis in de auto op lagere snelheden. Ook klinkerwegen etc. V90 stond op 20".
Dezelfde Vredestein band heb ik nu op de V70 19". En daar nergens last van. Dus schiet mij maar lek. Ligt het aan de koets vd V90, het ander onderstel? Je zou het bijna gaan geloven dat dat inderdaad zo is.

Inmiddels 4 Michelin PIlot Sport4 100w VOL 255/40/19 besteld bij de Kwikfit zonder montage.
Kosten €165.75 per stuk en dat is heel erg scherp want onder de €200 ben ik ze, ook op internet, niet tegen gekomen.
Nu nog een setje voor de winter, daar heb ik nog 5mm op zitten wat voor de nattigheid in NL prima is maar vlak voor de wintersport een verse set waar we ook iets aan hebben in de sneeuw.

Hans oet Twent schreef: ↑21.07.2021 - 09:58 De P-Zero's op d eV90 waren met Foam. De Vredesteins waren zonder Foam en stuk meer lawaai/geruis in de auto op lagere snelheden. Ook klinkerwegen etc. V90 stond op 20".
Dezelfde Vredestein band heb ik nu op de V70 19". En daar nergens last van. Dus schiet mij maar lek. Ligt het aan de koets vd V90, het ander onderstel? Je zou het bijna gaan geloven dat dat inderdaad zo is.

Wellicht een ander onderstel wat meer geluid aan de koets geeft.
De V70 is natuurlijk al helemaal door ontwikkeld en heeft natuurlijk een traditioneel onderstel met veren op elke punt, de V90 heeft natuurlijk...Kuch..een bladveer op de achteras.

Bladveer? Serieus?

Hahaha zeg het niet waar de ingenieurs van Volvo bij zijn maar idd daar doet het aan denken.
Geeft ook een uitdaging bij het veranderen van veerkarakteristiek wat eigenlijk niet mogelijk is achteraf, de optie luchtvering schijnt erg goed te zijn.
Een setje fietsen op de trekhaak en 3 volwassenen achterin geeft een hangende auto.

Luchtvering is op een S/V 90 echt erg fijn, liefst had ik ook voor gehad maarja hebben ze niet

Als je luchtvering hebt, heb je dan ook die bladveer ? Ben in elk geval erg te spreken over de luchtvering achteraan en FourC. Heb 'm doorgaans in comfort staan en dat is prima, zeker niet te zacht en al helemaal niet deinerig. Stuurt prima (20" PS4 VOL).

Wanneer je op 1 knie gaat zitten er eronder kijkt kun je hem zien zitten.

Ik heb ook luchtvering op de V90CC, bevalt prima.

Hier een review van een onafhankelijke bandentester die Michelin Pilot Sport 4S vs 4S * (BMW) met elkaar vergelijkt.

https://www.tyrereviews.com/Article/Sho ... -Tyres.htm

Ik zelf koop eigenlijk altijd Hankook voor mijn auto's, ik wist niet eens dat er speciale uitvoeringen bestonden van banden voor "gewone" auto's.
Wist wel dat ze bestonden voor de supersport auto's (Ferrari, Lambo, Porsche etc.).

Klopt, iemand die het best wel helder en duidelijk uitlegt.
Maar tegen de tijd dat ik zo aan het boenderen ben tikt mijn vrouw mij vanaf de passagiersstoel een blauw oog
Ik denk dat het verschil met name hoorbaar is bij de PS4 tussen de acoustic en non acoustic.
De V90 is vooral gericht op comfort, dan is reductie van afrol geluid in de koets mooi mee genomen.