Volvo-Forum.nl

Beste forumleden.

Ik heb wat problemen met mijn Volvo V50 uit 2008. Het is een diesel, 2.0T.
Ik heb soms geen vermogen en dat komt nu steeds vaker voor. Enkele maanden geleden begon dit, waardoor het lijkt alsof er geen turbo is. Vreemde is dat de cruise control het dan ook niet doet.
Wanneer ik de auto uit zet voor een paar min. En daarna weer start, dan werkt het allemaal weer.

Echter komt dit probleem steeds vaker en komt nu bijna elke dag voor. Totaal geen vermogen, denk dat een Fiat panda nog sneller is. Maximale snelheid op de snelweg is 120...130km harder gaat die niet.

Wat zou dit kunnen zijn en wat kan ik als eerste controleren?

Zou dit de EGR klep kunnen zijn?

Auto eerst uit laten lezen; eventuele storingscodes geven aan waar je ongeveer moet zoeken.

EGR schoongemaakt en werkt prima.
Drukomvormer turbolader schoongemaakt (sponsje).

Na het schoonmaken deed de auto het weer prima. Echter 1x uitzetten en weer aan en het probleem deed zich weer voor

Ik vermoed dat het iets is met de vacuum, welke leidingen zijn dat allemaal?

Eerst even uitlezen. Zo'n ELM-kastje is tegenwoordig erg goedkoop en met een simpel appje kun je foutcodes uitlezen.

Vacuümsysteem kun je testen door met lopende motor rond de vacuumleidingen met remmenreiniger te spuiten. Bij lekkages gaat de motor anders lopen.

Bij mij kwamen deze klachten door slechte CEM-verbindingen.

Bedankt voor de reacties. Ik heb vanmiddag een odb apparaatje gekocht, kan morgen dus de foutcodes uitlezen.

Goede tip met de remmenreiniger, moet ik alleen nog weten welke leiding/slangen dat precies zijn?

Wat zijn CEM verbindingen?

Ik heb de storing uitgelezen. Heb er in totaal 3.

2 stuks staan als opgeslagen en 1 in de wacht.

Lijkt erop dat het roetfilter verstopt zit. Is die ooit wel eens vervangen en wat is de km-stand?
Zou kunnen dat bij deze (Ford?) motoren elke 120 dkm het filter vervangen moet worden, maar weet ik niet zeker.

Dat vermoeden heb ik ook inderdaad, de auto heeft 308000km op de teller.
Of de filter ooit vervangen is durf ik niet te zeggen, die onderhoudshistorie heb ik helaas niet.
Wat kost zo'n grapje?
Is dat zelf te doen?

Geen idee wat het kost, zou je bij een specialist/dealer moeten navragen. Lijkt me met het juiste gereedschap wel zelf te doen.