Volvo-Forum.nl

Beste leden,

Mijn V70 2.0T (benzine) 2011 heeft wat kuren en hoogst waarschijnlijk is het te herleiden naar een defect dubbelmassa vliegwiel en dus ook de koppeling. Gezien de kilometerstand van ca. 270 dkm wellicht ook logisch.

De klachten zijn: na pruttelen motor bij uitzetten contact - plakken koppeling (geeft zo af en toe een klonk bij los laten) vooral bij koud weer en zo af en toe bij wegrijden klinkt het als een diesel. En bij koude motor moeilijk opschakelen van de 1 naar de 2.

Zowel bij de dealer en specialist(en) een prijs opgevraagd welke erg verschillend zijn. Scheelt bijna 50% met de duurste. De specialist(en) zouden dit nog even narekenen maar dat laat nog op zich wachten.

Denk dat het de investering nog wel waard is, wel nog even getwijfeld om de Volvo in te ruilen.........

Nu mijn vraag: waar op letten wat er allemaal gedaan moet worden dit mede gezien het prijsverschil en wat is een goed merk qua materiaal. Wat mag het kosten aan materiaal? Hoeveel uur werk is het? Wellicht Iemand nog een goed/ betrouwbaar en snel reagerend adres in midden Nederland?

ruud mulder in wijk bij duurstede

Hoi,
Voor zover ik weet kan een minder/defect DM vliegwiel herkennen aan een licht geratel/schuren bij stationair. Trap je dan de koppeling in is het weg en laat je die weer los dan begint weer dat het schurende geluid.

Vervanging van alles kostte mij toen 1400 euro meen ik bij een generieke garage (mijn vaste adres) in Harderwijk. Nieuw DM vliegwiel was van LUK en inclusief complete koppelingsset en bakolie. Ik denk dat het nu iets duurder is, de garage is mooier/meer profi geworden/ leenauto etc. Ook deed ie toen vaak dingen zonder factuur zeg maar, dat zit er nu niet meer in. Maar met 1600 euro ben je er vast wel.

Ik heb mijn S60 uit 2007 in 2015 gekocht met bijna 240.000 op de klok en de eerste reparatie was een nieuwe koppeling, ik had de auto met versleten koppeling gekocht. Het DM vliegwiel moet bijna altijd mee als de koppeling gaat bij Volvo..

Na 6 jaar de S60 verkocht en toen klonk het DM vliegwiel zoals boven omschreven, dus die mocht eigenlijk wel weer vervangen worden, maar daar had ik geen zin meer in en heb een nieuwe auto gekocht. Koppeling was nog OK.

Ik vond het de auto wel waard om nog een keer die 2 zaken te laten vervangen, maar ik wou minder zelf aan de auto klussen en moest daarom een flink nieuwere met een lage km stand kopen (de huidige V70 dus).

Jouw auto lijkt me dat zeker wel waard hoor, tenzij die verder in slechte staat is oid?
Heb je hier wat aan? grz,DJ

Bedankt voor de reacties.

Na een aantal prijzen te hebben ontvangen (loont echt de moeite) gaan we het vliegwiel en de koppeling laten vervangen.

Nu vraag ik mij nog even af wat nog meer vervangen zou moeten worden bij deze reparatie aangezien de boel dan toch open ligt. Wat mij nu bekend is koppelingsplaat - drukgroep - 2 massa vliegwiel en koppelings-lager.

B.v.d.

Je zou kunnen overwegen om ook de keerringen van de bak en motor te vervangen en de olie van de bak.

Duncen schreef: ↑24.08.2021 - 22:36
Nu vraag ik mij nog even af wat nog meer vervangen zou moeten worden bij deze reparatie aangezien de boel dan toch open ligt. Wat mij nu bekend is koppelingsplaat - drukgroep - 2 massa vliegwiel en koppelings-lager.

B.v.d.

de keering , bakolie en uitlijnen komt daar nog bij