Volvo-Forum.nl

Ik zeg het hier nog maar een keer, ik vind het erg jammer en onveilig dat de stuurhulp naar de middenconsole is verhuisd.
Kom je van de snelweg wil je wel cruisecontrol maar geen stuurhulp moet je dat in de middenconsole in een paar klikken uitzetten.
Op het stuur kun je ze alleen allebei aan en uit zetten maar niet apart de stuurhulp.
Graag terug naar oorspronkelijke bediening op stuur van allebei!

Vinden jullie dat ook?

Dat verzoek moest je aan VNL richten, dan kom je in de buurt van ‘gehoor’.
Of ze er wat mee doen is de vraag, er zal een reden zijn neem ik aan.

Het is door 'n gebrek aan halfgeleiders, niet voor de grap

Voor zover ik weet is er vanuit VCNL al een verzoek geweest om het terug te draaien. Hoe dat in verhouding staat tot de verzoeken vanuit Noorwegen en de USA (de twee andere markten waar veel P8/Recharge Twin) wordt verkocht weet ik niet.

@OGA244 ik snap je opmerking niet. Dit gaat over auto's die alle chips aan boord hebben, waar een nieuwe software versie alleen functionaliteit verandert (en niet weghaalt)

Dank voor je verheldering, fijn dat iemand precies weet hoe het zit.

OGA244 schreef: ↑02.09.2021 - 07:48 Dank voor je verheldering, fijn dat iemand precies weet hoe het zit.

Om precies te zijn het is een softwareaanpassing die met een update meekwam, het is irritant, onveilig en zie er het nut niet van.

Waterblok schreef: ↑07.09.2021 - 15:55 Om precies te zijn het is een softwareaanpassing die met een update meekwam, het is irritant, onveilig en zie er het nut niet van.

Waarom laat je die stuurhulp niet helemaal weg? Die staat bij mij altijd uit. (net als S/S en Lane Keep Assist) Het is toch de bedoeling dat je zelf stuurt in de auto? Het is toch niet gevaarlijk, als je bij het rijden niet geholpen word door een stuursysteem dat af en toe wat corrigeert?

Op binnenwegen tot 80 km per uur ben je soms genoodzaakt om meer intensieve stuurbewegingen te maken. Op de grote weg is dat minder. Dat maakt dat je op binnenwegen bij voorkeur geen stuurhulp wil inschakelen en op de grote weg juist wel. Tja, dan moet je stoppen voor je de grote weg op rijdt. Of toch op de grote weg alsnog op de middenconsole de instellingen wijzigen....................................Ik wil dat niet. Graag die optie terug op het stuurwiel.

Ik snap de gedachtegang achter deze software wijziging ook niet. Het is behoorlijk irritant. Gelukkig zit het op mijn V60T8 nog wel op het stuur.

Waterblok schreef: ↑02.09.2021 - 01:50 Ik zeg het hier nog maar een keer, ik vind het erg jammer en onveilig dat de stuurhulp naar de middenconsole is verhuisd.
Kom je van de snelweg wil je wel cruisecontrol maar geen stuurhulp moet je dat in de middenconsole in een paar klikken uitzetten.
Op het stuur kun je ze alleen allebei aan en uit zetten maar niet apart de stuurhulp.
Graag terug naar oorspronkelijke bediening op stuur van allebei!

Vinden jullie dat ook?

Kun je me uitleggen wat je precies bedoeld?

Lees ik goed dat je via het scherm moet wisselen tussen Pilot Assist en Adaptieve Cruise hetgeen voorheen via de linker knop op het stuur ging (met links en rechts drukken)?

Larsvanderkaa schreef: ↑24.11.2021 - 13:35

Waterblok schreef: ↑02.09.2021 - 01:50 Ik zeg het hier nog maar een keer, ik vind het erg jammer en onveilig dat de stuurhulp naar de middenconsole is verhuisd.
Kom je van de snelweg wil je wel cruisecontrol maar geen stuurhulp moet je dat in de middenconsole in een paar klikken uitzetten.
Op het stuur kun je ze alleen allebei aan en uit zetten maar niet apart de stuurhulp.
Graag terug naar oorspronkelijke bediening op stuur van allebei!

Vinden jullie dat ook?

Kun je me uitleggen wat je precies bedoeld?

Lees ik goed dat je via het scherm moet wisselen tussen Pilot Assist en Adaptieve Cruise hetgeen voorheen via de linker knop op het stuur ging (met links en rechts drukken)?

Inderdaad. Het aan- en uitzetten van stuurhulp (Pilot Assist) ging in de XC40 P8 eerst met een van de knoppen op het stuur. Nu moet je op het middendisplay drie knoppen indrukken om te schakelen. En de knop op het stuur heeft geen functie meer.

Stuurhulp is gekoppeld aan Adaptive Cruise Control. Dus als ACC aan staat krijg je altijd stuurhulp erbij als het in het middendisplay aangezet is.

Veel P8-rijders vinden dit onhandig.

Volvo Nederland heeft een tijd geleden gezegd dat dit gedaan is door een "overijverige programmeur". Maar het laatste nieuws is dat het toch een ontwerpkeuze is en niet teruggedraaid wordt.

Peter-V50 schreef: ↑24.11.2021 - 14:07

Larsvanderkaa schreef: ↑24.11.2021 - 13:35

Waterblok schreef: ↑02.09.2021 - 01:50 Ik zeg het hier nog maar een keer, ik vind het erg jammer en onveilig dat de stuurhulp naar de middenconsole is verhuisd.
Kom je van de snelweg wil je wel cruisecontrol maar geen stuurhulp moet je dat in de middenconsole in een paar klikken uitzetten.
Op het stuur kun je ze alleen allebei aan en uit zetten maar niet apart de stuurhulp.
Graag terug naar oorspronkelijke bediening op stuur van allebei!

Vinden jullie dat ook?

Kun je me uitleggen wat je precies bedoeld?

Lees ik goed dat je via het scherm moet wisselen tussen Pilot Assist en Adaptieve Cruise hetgeen voorheen via de linker knop op het stuur ging (met links en rechts drukken)?

Inderdaad. Het aan- en uitzetten van stuurhulp (Pilot Assist) ging in de XC40 P8 eerst met een van de knoppen op het stuur. Nu moet je op het middendisplay drie knoppen indrukken om te schakelen. En de knop op het stuur heeft geen functie meer.

Stuurhulp is gekoppeld aan Adaptive Cruise Control. Dus als ACC aan staat krijg je altijd stuurhulp erbij als het in het middendisplay aangezet is.

Veel P8-rijders vinden dit onhandig.

Volvo Nederland heeft een tijd geleden gezegd dat dit gedaan is door een "overijverige programmeur". Maar het laatste nieuws is dat het toch een ontwerpkeuze is en niet teruggedraaid wordt.

Dit is inderdaad geen verbetering! Juist het eenvoudig schakelen tussen PA en ACC maakt het systeem prettig en functioneel voor elke situatie.

Wij overwegen een overstap naar een C40 en binnenkort eens ervaren (met XC40) hoe dit in de praktijk werkt.

Vorige week een dingetje gehad met de Stuurhulp.
Komend van de XC40 T4 waar je het wel kon aan/uit zetten op stuur.
De auto (XC40 P6) ging opeens nerveus sturen toen ik de knop het stuur dacht te gebruiken wat niet werkt, deed ik snel de ACC uit, als je dan de OPD aan hebt gaat de auto gelijk goed remmen.

De auto achter mij was niet zo happy zeg maar. Als je dan met 100km ineens gaat remmen is de auto achter je heel snel dicht bij je achter bumper.
Gelukkig was de bestuurder/auto allert, maar de vinger op z'n voorhoofd zei genoeg.

Nu gebruik ik de stuurhulp maar niet meer, te veel tikjes op midden scherm, waardoor je niet op de weg kan kijken.
Onhandig en best wel link als je even de hulp wilt uitschakelen.
Laat die 2 doelloze knopjes op het stuur weer die functie krijgen.

Weet iemand wat de motivatie van Volvo is om die knopjes werkeloos te maken?
Ik begrijp dat "andere" typen Volvo wel nog de PA op het stuur kunnen bedienen?

Ik kan er ook geen zinnig verklaring voor vinden. Wij zijn ook nog in het bezit van een V60T8 en deze heeft het (gelukkig) nog op het stuur zitten.

Mijn S90 gaan dinsdag naar de dealer voor de jaarlijkse beurt, ik hoop dat bij mij de functie blijft zoals hij nu is….

Verandert dit niet? Dan was dit de laatste Volvo voor mij!
Ik rijd altijd met ACC, maar lang niet altijd i.c.m. Pilot Assist.
Sterker nog, het zit vanaf 2011 op al onze Volvo's en wil niet meer zonder!
Wat hierboven al vermeld is, soms moet je het uitzetten omdat de stuurhulp wat vreemd reageert.
Als dan de ACC ook uitschakelt is dit een groot minpunt.
Bij de dealer zullen ze wel een mooi kulverhaal houden als verkooppraatje.... dat het misschien bij de volgende update vast terugkomt...
Mijn ervaring met Volvo leert dat dat niet gaat gebeuren.
(deden ze laatst ook al over de onregelmatig knipperende richtingaanwijzer... Is bewust door Volvo gedaan...?!?)

Nu vind ik persoonlijk het onregelmatig knipperen van de richtingaanwijzers, geen punt om van wakker te liggen. Belangrijker is, dat andere weggebruikers kunnen zien, dat je van richting, of rijbaan gaat veranderen. Ook ben ik nog niet zo zeker, of aan de buitenkant het onregelmatig knipperen waar te nemen is. De verklikker binnen, kan dan onregelmatig klikken. Maar aan de buitenkant is dit m.i. echter niet waar te nemen. Zet als test je alarmlichten maar aan...(off topic: het heeft niets met stuurhulp te maken)

Ik moet altijd naar rechts klikken om autopilot aan te doen, dat zou nu dan niet meer hoeven. Ik gebruik NOOIT normale cruisecontrole.

Paul schreef: ↑01.02.2022 - 18:53 Ik moet altijd naar rechts klikken om autopilot aan te doen

Dit wil dus niet meer in de XC40P8. Gisteren een enquête ingevuld van Volvo over de XC40P8. Daar ook nogmaals aangegeven dat ik erg ontevreden ben over de verplaatsing van de autopilot knop naar de middenconsole.