Volvo-Forum.nl

Zoals in een ander draadje al bekend gemaakt heb ik mijn 2017 XC60 T8 R-Design ingeruild voor een nieuwe.
Maar dan eentje met 71l tank (prettig als de caravan er achter hangt richting het zuiden) en de 18,8 kWh (altijd prettig).
Verder nagenoeg dezelfde opties, en een ander kleurtje. Van Crystal White Pearl naar Thunder Grey metallic.
Nu begin ik te twijfelen of ik de optie gelaagd glas niet had moeten aanvinken. Heb ik niet gedaan en de huidige heeft het wel.
Ik vind hem best prijzig. Voor carjacking/ ruit inslaan ben ik niet zo bang.
Blijft over het argument dat het meer windgeruis zou dempen.
Mijn huidige is zo stil… is dat standaard of komt dat juist mede door dat gelaagde glas…

Heeft iemand ervaring in dezelfde auto met en zonder?

Zoveel mensen zoveel meningen..

Daarom als tip: lekker proefrijden in een versie zonder gelaagd glas om het verschil zelf te ervaren.

Hoe zit dat met een ongeval, waarbij je bijvoorbeeld de deur niet meer kan openen, maar wel het ruitje kan intikken? (des te meer wanneer je in het water zou terecht komen)

Mijn vrouw is arts, en die ziet dan altijd de slechtse dingen, dus ze wou het niet.
En ik had test gereden in eentje zonder, en ik vond het zo stil dat ik dacht dat die het wel had, maar dat was niet zo. Dus ik wou niet verder in discussie gaan

De nadelen zijn idd veel groter dan de vermeende voordelen

Grappig maar o zo onjuist stukje, dat stuk slaan gaat hem niet worden

Dit is een mooie, maar niet goedkope tool speciaal gemaakt voor bevrijding uit auto’s. Inclusief een zaag om de voorruit open te zagen. De optie om snel alle ramen en eventueel het schuifdak te openen is veiliger.

Heb je dus in je handschoenenkastje liggen?

Wel voor een premium merk betaal je wat- komt hier toch geregeld voor op het forum Ze zijn dan ook marktleider en staan voor betrouwbare kwaliteit. Ik heb mijn cadeau van mijn 10de verjaardag reeds 17jaar trouw in de middenconsole van de volvo liggen, een mooie victorinox.
snel gekeken om toch eens die 'dure' tool na te kijken, 65euro en wat verzending. Voor wie het nodig acht.

Bedankt voor de reacties en de links naar het ad artikel en Victirinox.
Zoals altijd zitten ook hier voor- en nadelen aan (Cruijff was zo dom nog niet…).
Gelaagd glas beveiligd de auto in enige mate tegen inbrekers (vertraagd het proces) en daardoor (in USA meer voorkomende) Carjacking. Net zoals deurvergrendeling die automatisch op slot gaat bij wegrijden.

Als een auto te water geraakt heeft Volvo mij verzekerd dat de portieren vanzelf van slot gaan, net zoals dat de ramen nog enige tijd elektrisch te openen zijn. Ik ga het echter niet proberen.
Of een lifehammer (of Victorinox) werkt bij een auto met gelaagd glas valt te betwijfelen. Kapot krijg je hem nog wel, maar er uit duwen lukt vast niet onder water tenzij je al helemaal onderwater zit, dan geef ik het wat meer kans.

Wat nu gevaarlijker is, te water raken of inbraak/carjacking hangt dus een beetje af van waar je woont.
Voor ieder een persoonlijke keuze dus waar je het meest happy mee voelt.
Veiligheid is in die zin vaak subjectief.

Mijn vraag was eigenlijk vooral bedoeld in verband met de geclaimde geluidsreductie door het gelaagd glas.
Nu heb ik vandaag proefgereden in eentje zonder gelaagd glas en meteen daarna hetzelfde stukje op de snelweg met 110 km/h met mijn huidige auto die het wel heeft.
Kwa geluid (stereo uit) hoorde ik geen merkbaar verschil. Wellicht met een goede dB meter dit wel aangetoond kan worden.
Ik blijf daarmee bij mijn keuze en heb het gelaagde glas niet besteld.

Heb het verschil ook nooit waar kunnen nemen, vandaar "vermeend" voordeel

Vwb geluidsreductie: pas op hogere snelheden neem je echt wind langs raamstijlen waar.
Dus vanaf die hogere snelheden verwacht ik dan ook pas het verschil tussen normaal en gelaagd glas te merken.

Dus als je nooit harder dan die snelheden rijdt heeft gelaagd glas ook geen meerwaarde tav geluidsreductie.
Op welk niveau "die hogere snelheden" dan liggen is per auto verschillend, denk ik.
Net zo subjectief is natuurlijk of die toename in geluid ook als storend wordt ervaren.

Ik heb een keer een inbraak in een auto gehad met glasbreuk en ben ook twee keer geconfronteerd geworden met verkeersagressie :

- één keer werd naar mijn hoofd gegrepen door het open dak
- een andere keer werd op het raam gemept door twee dronkenmannen

Ik had echt niets uitgelokt, gewoon verkeerde plek op het verkeerde moment, maar het heeft wel behoorlijk impact op je. Dus toen Volvo dat gelaagd glas in de optielijst had staan, vond ik dat een prima idee. Ik heb het sindsdien altijd aangevinkt, nu dus 3de auto met gelaagd glas. Mijn insteek was in eerste instantie veiligheid en niet geluidsreductie, maar mocht het iets doen dan ben ik daar blij mee. De kans op ruitjetik lijkt mij ook vele malen groter dan de kans dat je met je auto in het water belandt.

Fulaks schreef: ↑05.10.2021 - 18:27 De kans op ruitjetik lijkt mij ook vele malen groter dan de kans dat je met je auto in het water belandt.

Ongetwijfeld.
Het is echter vaak zo dat de kans dat iets gebeurd omgekeerd evenredig is met de (mogelijke) gevolgen.

Risico = kans x impact

De kans dat ze middels ruitje tik je kwaad kunnen doen is inderdaad groter als je geen gelaagd glas hebt.
Die kans is in NL naar mijn mening niet zo groot, al gebeurd dat ook hier steeds vaker.
Maar denk dat auto’s te water vaker voorkomt.

Als het ruitje tik is voor auto inbraak heeft het weinig met veiligheid te maken.
Ze komen er tijdens de inbraak poging pas achter dat het niet goed lukt. Ze kijken niet eerst of je gelaagd glas hebt.
Inbraak afgeweerd, maar ook dan is nog steeds je raam kapot.
Het is ook weer niet zo duidelijk aangegeven dat een junk er op let denk ik.

Maar als het te lang duurt loopt die junk toch wel echt weg.
En ja, dan zit je met een (licht?) beschadigde ruit, je spulletjes heb je tenminste nog.

Als je regelmatig duur gereedschap 's nachts in de auto moet laten, is het dus wel een meerwaarde.
Het glas mag dan noch kapot zijn, de goederen zitten er nog.
Al vraag ik mij af of een dief niet door blijft hameren tot hij zijn doel behaalt heeft ?

Wij zouden graag elektrische fietsen meenemen, maar parkings van hotels zijn niet altijd veilig 's nachts.
De optie lijkt ons dus een meerwaarde.