Volvo-Forum.nl

We hebben een xc90 t8 inscription uit 2017. Bij de twin engine blijkt geen thuiskomer te horen. Daarom ook geen krik in de auto geleverd gekregen.

Om op vakantie geen verrassingen te krijgen wil ik graag een reservewiel (20 inch met winterband) meenemen om geen plakprut in een lekke band te hoeven pompen.

Nu heb ik vanmiddag een krik getest, max hoogte 36 cm. Trekt de auto wel enorm uit zijn veren maar krijg de wielen niet van de grond.
(Luchtvering was uitgeschakeld)
Iemand een idee wat de hoogte van de krik voor een wielwissel?

Totnogtoe heb ik enkel wielen gewisseld (zomer/winterbanden) met een garagekrik.
Wat de minimumhoogte van een krik moet zijn weet ik niet, maar binnenkort is het weer
tijd om te wisselen, indien ik het niet vergeet zal ik meten wanneer het wiel vrijkomt.
Kan het helpen indien je eerst de luchtvering in de laagste stand brengt?
Dat doe ik telkens voor een wissel, maar ik weet niet of het wat uitmaakt omdat ik
het nog niet anders gedaan heb. Je zou misschien iets onder de krik kunnen leggen.
Maakt het trouwens iets uit of de vering in - of uitgeschakeld is?
Ik doe dat niet bij een bandenwissel en er zijn nog geen rare dingen gebeurd.

Willy.VdW schreef: ↑10.10.2021 - 22:02 ....Maakt het trouwens iets uit of de vering in - of uitgeschakeld is?
Ik doe dat niet bij een bandenwissel en er zijn nog geen rare dingen gebeurd.

Ik weet niet wat eventuele gevolgschade is, maar het staat voorgeschreven in de handleiding dus ik zou het gewoon doen. Het is maar 1 druk op een knop in het menu.

Gouwe schreef: ↑11.10.2021 - 09:14

Willy.VdW schreef: ↑10.10.2021 - 22:02 ....Maakt het trouwens iets uit of de vering in - of uitgeschakeld is?
Ik doe dat niet bij een bandenwissel en er zijn nog geen rare dingen gebeurd.

Ik weet niet wat eventuele gevolgschade is, maar het staat voorgeschreven in de handleiding dus ik zou het gewoon doen. Het is maar 1 druk op een knop in het menu.

+1, als je de luchtvering niet uitschakelt zou je best een flinke schade kunnen overhouden als ik het goed begrijp.
De automaat van mijn XC90 vorige jaar bij Geri Slot in Uden laten flushen, hiervoor moest het linker voorwiel worden gedemonteerd. En dan moet de auto echt wel flink worden opgekrikt, daar stond ik van te kijken.

Gouwe schreef: ↑11.10.2021 - 09:14

Willy.VdW schreef: ↑10.10.2021 - 22:02 ....Maakt het trouwens iets uit of de vering in - of uitgeschakeld is?
Ik doe dat niet bij een bandenwissel en er zijn nog geen rare dingen gebeurd.

Ik weet niet wat eventuele gevolgschade is, maar het staat voorgeschreven in de handleiding dus ik zou het gewoon doen. Het is maar 1 druk op een knop in het menu.

klopt.
Of het kwaad kan en wat er dan zou gebeuren is eerder een vraag uit nieuwschierigheid
naar wat en waarom

jkatier schreef: ↑10.10.2021 - 20:22 Nu heb ik vanmiddag een krik getest, max hoogte 36 cm. Trekt de auto wel enorm uit zijn veren maar krijg de wielen niet van de grond.
(Luchtvering was uitgeschakeld)
Iemand een idee wat de hoogte van de krik voor een wielwissel?

Vandaag wielen gewisseld. De luchtvering stond op comfort voor ze uitgeschakeld werd.
Met de onderzijde zo'n 34cm boven de grond waren de onderkanten van wielen ca. 1cm vrij.
Het gaat om 235/55/19 wielen.
Hoe dat verschil uit te leggen weet ik niet, alle combinaties hebben ca. dezelfde diameter.
Kwam er al wat beweging in de wielen bij 36cm, of stonden ze nog echt vast op de grond?

Bij 36 cm stonden de wielen nog vast op de grond.
Zal een garagekrik kopen met een minimum hoogte van 40 cm.
Dank voor je reactie en opmeten van de hoogte.

Geen moeite!
Met een garagekrik die 40cm hoog kan (doen ze mogelijk allemaal wel) zal het vast wel lukken. ,
Je legt mogelijk ook een schijf op de schotel (ik gebruik een ijshockeypuk).
Ik heb meteen een 3 tons model gekocht, staat breed op z'n poten, lekker stabiel.
't Is er eentje van chinese makelij, past perfect onder een Chinese auto

Gebruik hier een krik die 53 cm hoog gaat (zeg ik uit mijn hoofd) en dat is voldoende om een beetje SUV een eindje met de wielen van de grond te krijgen

Een balkje hardhout op de krik een idee? Zo beschadig je eventueel de onderkant van de auto ook niet.

Een balkje op de krik kan zeker.
Echter, garagekrikken beschikken bovenaan vaak niet over een plat vlak maar over een schotel met
opstaande randen. Als je daar een balkje op legt dan steunt dat enkel op de randen van de schotel.
Vandaar dat een schijf gebruikt wordt die in de schotel past.
Een hokeypuk past vaak, vandaar dat zoiets gebruikt wordt.
Hout kan dus, maar het lijkt me best om daar dan ook een schijf van te maken die in de schotel past.
Je kan ook een schijf kopen: https://www.gereedschapland.nl/catalog/ ... of-hefbrug