Volvo-Forum.nl

In juni van 2020 had ik 4 nieuwe Continental Sportcontacts6 235.40.18 op mn Volvo C70 D5 uit 2008 laten zetten. Ik rijd ongeveer 10.000km per jaar.
Afgelopen week kreeg ik in het centrum van Arnhem een lekke band. Nadat ik het wiel van mn C70 had gehaald zag ik dit:



In juni 2018 kocht ik 4 nieuwe Hankook Ventus S1 Evo2 K117 234/40/18 banden en die zagen er 2 jaar later zo uit:





Daarvoor heb ik dit probleem met mn in 2015 gekochte C70 niet gehad. De Hankooks en Contis heb ik bij hetzelfde bandenbedrijf in Arnhem (Tyreplus) laten plaatsen. Bij het monteren van de Contis heb ik de auto laten uitlijnen en zijn uiteraard de wielen uitgebalanceerd.

Mijn vraag: Is dit normale slijtage? Zo nee.. wat kan de oorzaak zijn?

Camber te veel negatief. Daardoor slijten de banden langs de binnenzijde.
Kan te maken hebben met de maat van de banden (235)
In principe zou dit met een goede uitlijning opgelost moeten zijn.

Oeps, dit mag niet! Ik ben geen techneut, maar zo te zien hebben ze contact gemaakt aan de binnenkant van je wielkast! (Bij max insturen)
Heb je wel stuuruitslagbegrenzers op de draagarmen zitten?

Dat zijn van die blokjes, die zie je als je max instuurt en zorgen er juist voor dat bovenstaande niet kan gebeuren.

Of heb je bredere banden/andere maat gehad dan toegestaan? Ik wist niet dat 235-40-18 mocht op een C70 uit 2008…

Dat wordt snel vervangen (door een juiste maat in elk geval)
Hier wat info: https://www.google.nl/search?q=stuuruit ... nt=gws-wiz

flevodirk schreef: ↑29.11.2021 - 20:47 Oeps, dit mag niet! Ik ben geen techneut, maar zo te zien hebben ze contact gemaakt aan de binnenkant van je wielkast! (Bij max insturen)

Is langs de binnenzijde van de band. Daar kan het wiel nooit de wielkast raken. Hoogstens de veerpoot.

In mei dit jaar zijn er voor nieuwe draagarmen geplaatst. Ik heb toen geen opmerking gekregen over slijtage aan de banden.

Dat is wel een hele snelle slijtage. Lijkt mij ook gevaarlijk bovendien.

Ik heb de tijdlijn nog eens gereconstrueerd:

18 jun 2020 - APK (met oude banden)
23 jun 2020 - 4 nieuwe Contis en augo uitgelijnd (Tyreplus)
20 aug 2020 - 4000km Italië
01 dec 2020 - 2 maanden stilstaan in Frankfurt, bij terugrijden problemen bij remmen (dacht ik, was dus speling door draagarmen)
01 mei 2021 - nieuwe draagarmen voor en uitgelijnd door Volvoservice
25 nov 2021 - Contis voorbanden compleet versleten binnenkant

Ik denk nu dat het probleem van zowel de Hankooks als de Contis is ontstaan door versleten draagarmen. Ik herinner me dat ik nadat de auto vanuit Frankfurt (eind januari) raar aanvoelde bij het remmen. Iemand vertelde dat dat kwam door lang stilstaan en dat ik een paar keer flink moest remmen om dat te verhelpen. Op 1 mei zijn de draagarmen voor vervangen door mijn onderhoudsgarage. Daarbij is me niets verteld over versleten banden. Een half jaar later met weinig kilometers zijn de voorbanden compleet doorgesleten.

Als de draagarmen zijn vervangen en daarna na een half jaar de banden zijn versleten, dan ligt de oorzaak in de wielvlucht. Kan zowel het camber zijn of de naloop.

De eerste foto van de Conti lijkt de slijtage puur op de wang te zitten, dus zou de band ergens aanlopen.
De twee foto’s van Hankook lijkt het meer op de rand van loopvlak/wang te zitten.
Als het de wielvlucht is, dan zou deze zo extreem zijn dat je dat volgens mij wel met het blote ook moet kunnen zien als je voor de auto staat.
Een monteur zou dit toch moeten kunnen vinden, of het nu de wielvlucht of aanlopen door bv een verkeerde velg- of bandmaat is?

Ik denk sowieso dat je blij mag zijn dat je binnen de bebouwde kom een lekke band hebt gekregen, en dat de band het niet op de snelweg geeft begeven.

Kan inderdaad komen door versleten draagarmrubbers en daarna niet uitlijnen na het vervangen van de draagarmen. Ik had ook een lekke band op vakantie en ook daar de binnenzijde van de band helemaal afgesleten en een gat erin. Band in Kroatië vervangen door een goede gebruikte. Andere voorband gecontroleerd en ook wat extra slijtage aan de binnenzijde t.o.v. de rest van het loopvlak, maar nog OK. Bij het wisselen naar de winterbanden een maandje later toch weer geschrokken:
De zaak laten uitlijnen en het toespoor stond niet goed. Camber en caster is volgens mij weinig aan af te stellen bij de C70, toespoor wel. Ik houd nu de slijtage goed in de gaten.

Heb zelf een setje banden op gereden in minder dan 5000km, het gaat snel als je wielen scheef onder de auto staan.

Banden laten vervangen en auto laten uitlijnen bij Van Essen in Westervoort. De slijtage (ook aan de zijkanten/wanden) komt volgens hen door combinatie van slecht uitlijnen (na de nieuwe draagarmen) en lage bandenspanning. Eindelijk een verklaring die ik begrijp.

Fijn dat je antwoordt hebt en het hopelijk is opgelost.
Nu lekker genieten van de veilige km's.

Jemig…
Wat een gedoe.

Mooi dat ze weer oké is

Heb zelfde slijtage op nieuwe banden gehad na vervanging draagarmen bij mijn C70 door mijn Volvo specialist. Omdat zij destijds nog in afwachting waren van state of the art uitlijnapparatuur hadden zij het uitlijnen uitbesteed aan een ander bedrijf. Achteraf bleek dat bedrijf geen meetgegevens te hebben opgeslagen over in welke stand zij de C70 hadden afgesteld. Mijn Volvo specialist is mij bij het vervangen van de twee voorbanden netjes tegemoetgekomen. Hoop dat dit in jouw geval ook gebeurd is.