Volvo-Forum.nl

Goede middag,

las ergens op dit forum dat de standaard ET waarde van een Volvo V50
52,5 was. Heb nog stalen velgen van een S60 liggen voor de wintersport.
Hierstaat ET 49. Kunnen/mogen deze onder een V50? (T5 AWD)
(6jx16x49)

Gegroet

BBC 2006 V50 T5 awd summum nav brillant blue

nee/nee, je spoorbreedte gaat daardoor wat afwijken en je kunt daardoor een raar (misschien wel gevaarlijk) sturende auto krijgen

bart simpson schreef:nee/nee, je spoorbreedte gaat daardoor wat afwijken en je kunt daardoor een raar (misschien wel gevaarlijk) sturende auto krijgen

Zo'n vermoeden had ik al. Heb inmiddels begrepen dat de spoorbreedte ietsje toeneemt, lagere ET waarde, velg verder naar buiten.
Maar zou dit echt zo veel uitmaken?

BBC2006

BBC2006 schreef:

bart simpson schreef:nee/nee, je spoorbreedte gaat daardoor wat afwijken en je kunt daardoor een raar (misschien wel gevaarlijk) sturende auto krijgen

Zo'n vermoeden had ik al. Heb inmiddels begrepen dat de spoorbreedte ietsje toeneemt, lagere ET waarde, velg verder naar buiten.
Maar zou dit echt zo veel uitmaken?

BBC2006

Dat ga je toch niet gokken? :shock:

BBC2006 schreef:Maar zou dit echt zo veel uitmaken?

52,5 - 49 = 3,5mm.

52,5 - 49 = 3,5mm.[/quote]

x2 = 7 mm

Weet je wat, ik ga het wel uitproberen. Volgens mij krijg ik er alleen maar
een betere wegligging door. En anders: iemand nog stalen velgen te koop
met ET 52,5 6jx16?

BBC2006

je mag per wiel een bepaald percentage afwijking hebben, ik dacht 2% maar daar ben ik niet zeker van!.
zowel - als +, dat noemt men onder en bovengrens.
als je daarover gaat is er pas kans op trillingen.

BBC2006 schreef:Weet je wat, ik ga het wel uitproberen. Volgens mij krijg ik er alleen maar
een betere wegligging door. En anders: iemand nog stalen velgen te koop
met ET 52,5 6jx16?

Kijk bij insturen even of je remleidingen niet direct "afgehakt" worden doordat je wielen tever naar binnen staan.

remleidingen afgehakt omdat de wielen 3,5mm naar buiten gaan?. :roll:

Ludo schreef:remleidingen afgehakt omdat de wielen 3,5mm naar buiten gaan?. :roll:

je lijkt me wel een gokkert, wordt ervaringsdeskundige en doe verslag.

waarom zou je moeten gokken?.
een remleiding heeft écht wel méér tollerantie als 3,5mm hoor.
hoeveel rijden er niet rond met spacers tot zelfs 20mm (!) denk je?.

of wil je ons nu weer doen geloven dat er bij jou auto's binnenkomen met afgehakte remleidingen?.

Ludo schreef:waarom zou je moeten gokken?.
een remleiding heeft écht wel méér tollerantie als 3,5mm hoor.
hoeveel rijden er niet rond met spacers tot zelfs 20mm (!) denk je?.

of wil je ons nu weer doen geloven dat er bij jou auto's binnenkomen met afgehakte remleidingen?.

Nee, bij verandering van velgbreedte adviseert Volvo om een stuuruitslagbegrenzer te monteren, het veranderen van de spoorbreedte door willens en wetens iets niet passend te monteren vind ik niet slim.
Vindt het ook wat typisch dat iemand die wel het geld uitgeeft voor een V50 T5 AWD gaat lopen emmeren met niet goed passende velgen omdat het goedkoper is.

Helemaal mee eens Bart!

Zet die S60 velgen op Marktplaats, of in het V&A topic op dit forum en koop een setje velgen voor de V50. Per saldo zal dat echt geen vermogen kosten, als je investeert in een T5 AWD, kun je ook beter in je eigen veiligheid investeren.

die 3,5mm maken geen fl*kker uit voor de stuuruitslag.
hoeveel mensen gaan niet van een 215 band naar een 205 (winterband)
daar zit méér verschil in dan 3,5mm totale spoorbreedte.

Eigen ervaring:

Ik rij nu een 850, deze heeft normaal 6,5J ET43, of de R 7J ET43. Op de 850 heb ik nu velgen liggen van een S60 (thetys): 7,5J ET49. Dat betekent dus per kant op ET 6 mm verder naar binnen, en op velg/bandbreedte ook nog ns 5 mm..... 11 mm per kant in totaal.

Bij het monteren heb ik even goed gekeken of het allemaal ruim genoeg was, en het wiel kwam bij lange na niet in de buurt van enige leidingen of andere onderdelen. Aan de voorkant helemaal niets, aan de achterkant enkel de binnenkant van de binnenste wielkasten. En dan nog niet eens met normaal rijden, die wielkasten hoor je enkel als ik 'm haaks de bocht om gooi. En dat met 11 (!!) mm verder naar binnen.

Overigens zijn de spacers wel besteld om aan de achterkant de zaak weer 20 mm verder naar buiten te brengen. Dit is echter alleen om de auto cosmetisch wat dikker te laten lijken.

Ik zou inderdaad gewoon nieuwe winterbanden kopen of tweedehands maar dan voor de S40/V50 er stonden laatst hele mooie te koop hier op het forum.
Voor de rest weet ik uit ervaring dat het ook een drama is als je kettingen van de V70 onder de V50 wilt plaatsen. Terwijl de bandenmaat etc goed is, mag het toch niet omdat je heel je wielkast om zeep helpt.

Precies! Niet te moeilijk over die paar mm doen hoor! Ik ben het helemaal met Ludo eens, die paar mm maakt echt niet uit. Tuurlijk kan de auto iets anders reageren, maar om dat nu direct gevaarlijk te noemen is erg overdreven.
Als je een V50 kunt veroorloven ben je dan ook direct verplicht om maar dure wintervelgen te kopen bij de dealer omdat die zogenaamd voor de auto gemaakt zijn? Als de vragensteller een koopje heeft is er niks mis met deze velgen hoor.

edraket schreef:Precies! Niet te moeilijk over die paar mm doen hoor! Ik ben het helemaal met Ludo eens, die paar mm maakt echt niet uit. Tuurlijk kan de auto iets anders reageren, maar om dat nu direct gevaarlijk te noemen is erg overdreven.
Als je een V50 kunt veroorloven ben je dan ook direct verplicht om maar dure wintervelgen te kopen bij de dealer omdat die zogenaamd voor de auto gemaakt zijn? Als de vragensteller een koopje heeft is er niks mis met deze velgen hoor.

Ik zeg "misschien" t.a.v. het sturen.
Als je in een auto rondrijdt doe je er verstandig aan om dingen te monteren die specifiek passend zijn voor die auto, dit om een optimaal functioneren mogelijk te maken, die hoeven niet specifiek bij een dealer vandaan te komen als het om velgen gaat.

Heren, heren, even voor de duidelijkheid:
Mijn vorige auto was een S60 T5 2002, alles erop en eraan. Helaas, heeft volvo de prijzen in 4 jaar tijd aardig verhoogt, dus een nieuwe S60 T5 zat er niet in. Wilde ik ook niet meer ivm te veel koppel/vermogen op de voorwielen. Je spinde alle kanten op. Dus kwamen er 2 opties:
1) een kale S60 of V70, zonder poespas
2) een v50 T5 awd met alles erop en eraan.
Nou, duidelijk is dus dat ik voor optie 2 gekozen heb.
Enfin, ik hield dus 4 stalen velgen over van mijn S60 met Et waarde 49.
En waarom zou ik 1350,- Euro uitgeven aan de dealer voor 4 lichtmetalen velgen, die ik a) niet mooi vind, b) geen reet om geef wat er in de winter onder mijn auto ligt, c) standaard met vredestein winterbanden uitgerust zijn. Ik heb 4 winterbanden Goodyear Ultra grip 7 op de velgen zitten.
Betere zijn er niet.
Aldus vandaar dat ik graag deze velgen onder mijn V50 wilde hebben.
En inmiddels ook bij de banden specialist geinformeerd: kan geen kwaad, geen uitlijning nodig what so ever.

maar we houden u op de hoogte, als ik binnenkort deze velgen gemonteerd heb, informeer ik u over de ervaringen.

tot dan,

BBC2006

Zou ik ook doen! Het is inderdaad al duur genoeg.