Volvo-Forum.nl

Weet iemand of er plannen zijn van Volvo om het One pedal drive systeem ook te introduceren op non-Google Volvo's zoals de V60?

Wat ik er over gelezen heb is voorlopig op de XC40 Recharge Pure Electric.
Ben ook wel benieuwd naar de rijervaringen.

Urbexpeditie schreef: ↑03.12.2021 - 09:44 Wat ik er over gelezen heb is voorlopig op de XC40 Recharge Pure Electric.
Ben ook wel benieuwd naar de rijervaringen.

Mijn ervaring is positief. Ik heb het altijd aan staan. Ik vind het erg comfortabel en het werkt goed. Het rempedaal gebruik ik maar zelden.

Volgens mij hebben alle T8-en dat (de 455 pk motorisering). Voor het eerst dat een hybride met one pedal drive geleverd wordt. T6 recharge weet ik niet.

Na één ritje ben je eraan gewend, maar met medepassagiers zet ik het wel eens uit, zeker op snelwegen (dan is "uitrijden" comfortabeler).

S80 Executive schreef: ↑03.12.2021 - 12:35 Volgens mij hebben alle T8-en dat (de 455 pk motorisering). Voor het eerst dat een hybride met one pedal drive geleverd wordt. T6 recharge weet ik niet.

Volgens mij hebben alle nieuwe Recharge versies van de XC60 dat, en bij de V60 niet. Ik vraag me dus af waarom de V60 dat niet heeft en of dit via een update eventueel toch nog komt?

TonH53 schreef: ↑03.12.2021 - 13:29 Na één ritje ben je eraan gewend, maar met medepassagiers zet ik het wel eens uit, zeker op snelwegen (dan is "uitrijden" comfortabeler).

Dat wilde ik net vragen.
Ik begrijp dat de auto automatisch afremd wanneer je het pedaal los laat. Blijft het rempedaal dan nog actief?

Je wint meer met uitrollen dan met "one pedal driving".
Met je rempedaal kan je ook regenereren, vaak zelfs meer dan met o.p.d.
Rempedaal werkt natuurlijk ten alle tijden.

Eric

Urbexpeditie schreef: ↑03.12.2021 - 16:35

TonH53 schreef: ↑03.12.2021 - 13:29 Na één ritje ben je eraan gewend, maar met medepassagiers zet ik het wel eens uit, zeker op snelwegen (dan is "uitrijden" comfortabeler).

Dat wilde ik net vragen.
Ik begrijp dat de auto automatisch afremd wanneer je het pedaal los laat. Blijft het rempedaal dan nog actief?

Als je het gaspedaal loslaat, remt de auto inderdaad af, alsof je op de rem trapt. Maar het rempedaal heb je ook nog steeds. Af en toe remt de auto niet voldoende en moet je bijremmen met het rempedaal. Maar eigenlijk kan ik 98% van de tijd zonder rempedaal.

stef1989 schreef: ↑03.12.2021 - 13:51

S80 Executive schreef: ↑03.12.2021 - 12:35 Volgens mij hebben alle T8-en dat (de 455 pk motorisering). Voor het eerst dat een hybride met one pedal drive geleverd wordt. T6 recharge weet ik niet.

Volgens mij hebben alle nieuwe Recharge versies van de XC60 dat, en bij de V60 niet. Ik vraag me dus af waarom de V60 dat niet heeft en of dit via een update eventueel toch nog komt?

heb geen weet dat dit op mijn bestelde XC90 zit.

TonH53 schreef: ↑03.12.2021 - 13:29 Na één ritje ben je eraan gewend, maar met medepassagiers zet ik het wel eens uit, zeker op snelwegen (dan is "uitrijden" comfortabeler).

Dat hoor je vaker. Bij mini vertelde ze hetzelfde. Ik was er in een mini binnen 2km aan gewend. Heerlijk. (Auto voor de vrouw, wat een kart........ man man man gaaf ding)
Beetje als vroeger met een getunende Honda civic met licht vliegwiel.

Peter-V50 schreef: ↑03.12.2021 - 11:06

Urbexpeditie schreef: ↑03.12.2021 - 09:44 Wat ik er over gelezen heb is voorlopig op de XC40 Recharge Pure Electric.
Ben ook wel benieuwd naar de rijervaringen.

Mijn ervaring is positief. Ik heb het altijd aan staan. Ik vind het erg comfortabel en het werkt goed. Het rempedaal gebruik ik maar zelden.

Ik heb het al lang weer uit staan. Mijn passagiers werden er misselijk van. En ik merk eerlijk gezegd ook geen betere range bij opd. Gewoon remmen regenereert ook…..

Het advies wat Volvo Nederland in een webinar gaf t.a.v. de P8: voor optimale range is in de stad aan, op de snelweg uit. Echter, het aan/uitschakelen zit zo diep in het menu verstopt dat je dat niet rijdend kun wisselen. Beetje raar advies dus.

Eigenaar XC40 p8 pure elctric. One-panel-drive vanaf het begin geactiveerd. Geweldig systeem. Je moet alleen extra remmen als je de voorliggende auto te snel nadert. Het komt over als dezelfde discussie waarin handgeschakelde versies minder efficiënt zijn t.a.v automaten. Automatische versnellingen kregen de voorkeur bij vertegenwoordigers (40+) omdat het veiliger was doordat meer tijd en aandacht beschikbaar kwam voor het verkeer door minder afleiding, door minder geconcentreerd zijn op bijkomende zaken als het kiezen van de juiste versnelling.
Hoe Max Verstappen hierover denkt weet ik niet. Als dagelijks verkeersdeelnemer vind ik het geweldig.

Hendricus GP schreef: ↑05.12.2021 - 17:55 Je moet alleen extra remmen als je de voorliggende auto te snel nadert.

Heb je daar niet al jaren last van?

Peter-V50 schreef: ↑03.12.2021 - 22:20

Urbexpeditie schreef: ↑03.12.2021 - 16:35

TonH53 schreef: ↑03.12.2021 - 13:29 Na één ritje ben je eraan gewend, maar met medepassagiers zet ik het wel eens uit, zeker op snelwegen (dan is "uitrijden" comfortabeler).

Dat wilde ik net vragen.
Ik begrijp dat de auto automatisch afremt wanneer je het pedaal loslaat. Blijft het rempedaal dan nog actief?

Als je het gaspedaal loslaat, remt de auto inderdaad af, alsof je op de rem trapt. Maar het rempedaal heb je ook nog steeds. Af en toe remt de auto niet voldoende en moet je bijremmen met het rempedaal. Maar eigenlijk kan ik 98% van de tijd zonder rempedaal.

.
Bij OPD is het remmen eigenlijk het tegenovergestelde van gas(??)geven. Pedaal diep indrukken betekent sneller vooruit; pedaal licht indrukken betekent minder snel vooruit. Bij OPD, pedaal licht loslaten betekent licht remmen; pedaal helemaal loslaten betekent sneller remmen.

Het enige waar je rekening mee moet houden is dat het in de heftigste stand best wel wat ploseling overstuur kan opeleveren

OPD gebruik ik nu altijd. Moest er in het begin wel aanwennen, zeker in combinatie met het uitzetten van de pilot assist. Als je de pilot assist uitzet en je hebt het gaspedaal dan niet in de juiste stand staan, remt (meestal) of versneld de auto.
Ook het feit dat je in noodsituaties sneller remt is in het voordeel van OPD. Je remt immers al als je de voet van het gaspedaal haalt en niet pas als je het rempedaal indrukt.

Voor de grootste actieradius geeft het laten uitrollen de grootste winst.

Eric

Daarom ook wat volvo aangeeft in de stad one pedal en op de snelweg uitrollen.
Ik denk namelijk ook dat het heel lastig zal zijn echt zuiniger te rijden met one pedal.