Volvo-Forum.nl

Hallo allemaal..

Mijn vrouw is vandaag even op en neer naar Almere geweest vanuit noordscheschut.. enkele reis zo'n 130 km.

Tijdens de terug reis begon de auto tijdens het accelereren wat te schudden..

Thuis aangekomen ben ik achter het stuur gestapt en ook gaan rijden..

De auto schud idd. Maar eigenlijk alleen als je versneld. Dus als je het gas intrapt. Op de snelweg verschillende snelheden geprobeerd, maar het schudden bleef het zelfde bij bijvoorbeeld 3500 toeren in de 3e, 4e en 5e versnelling. Er zit dus geen verschil in hoe hard je rijd maar wel hoeveel toeren de motor maakt. Als je het gas loslaat, of de koppeling in trapt is het schudden weg. Nu neig ik zelf naar een motor steun. Kan dit kloppen ?

Motor kantelt wel iets naar achteren bij stil stand en als je dan op het gas pedaal gaat.

Alvast bedankt voor de reacties. Hoop dat jullie wat kunnen met m'n uitleg en weten wat het probleem misschien kan zijn..

Ik probeer even mee te denken:
Bij accelereren (extra belasting) schudden.
Bij gas los (geen belasting) verdwijnt schudden.
Bij ontkoppelen (aandrijflijn is niet meer in het spel) verdwijnt het schudden.
Is vooral bij 3500 rpm ongeacht versnelling. Andere toerentallen niet, dan is er geen 'overmatige onbalans'.

Ik denk dat je gelijk hebt met het zoeken in de motorsteunen-hoek. Als eerste en eenvoudigste optie.
Dat een en ander bij dat toerental niet meer goed in het gareel wordt gehouden door de steunen configuratie.
Accelereren is ook een niet constante belasting, waarmee de steunenconfiguratie het dan ook niet (meer) bijhoudt.
Toch maar even de onderkant gaan controleren denk ik.
Suc6

Denk aan 2 massa vliegwiel of aandrijf-assen.

ik heb iets soortgelijks gehad vorig jaar met mijn V50.
Bij mij was van de rechter aandrijfas de binnenste homokineet uitgesleten, waardoor die bij accelereren deed schudden, het kwam vrijwel uit het niets opzetten.

Ik heb dit ook op het moment, lijkt het ergste te zijn rond de 80KM. Maar ik heb net alle motorsteunen vervangen. Hier een automaat overigens. Ik heb zon vermoeden dat het aandrijfassen zijn.
Auto al een paar keer laten nakijken, maar niemand kan speling of iets vinden.

@cavanta die van mij is ook een automaat, ook nergens speling etc te vinden. Maar bij uit elkaar halen van de binnenste homokineet was het duidelijk zichtbaar. Schijnt ook wel een probleem te zijn. As vervangen en probleem opgelost bij mij

Het is bij verschillende toerentallen. Morgen zowiezo ff laten uitlezen. 2 jaar terug het vliegwiel en koppeling vervangen. Dus denk niet dat die het zijn.. er Ijn trouwens ook geen geluiden hoorbaar.. heb al van meerdere mensen gehoord dat het eventueel ook de aandrijf as kan zijn. Heb zelf het gevoel dat het aan de bak zijde weg komt.. morgen maar eerst eens ff laten uitlezen en anders maar ff op de krik..

Ik probeer even mee te denken WAARMEE IK EEN DENKFOUT MAAKTE
Bij accelereren (extra belasting) schudden.
Bij gas los (geen belasting) verdwijnt schudden.
Bij ontkoppelen (aandrijflijn is niet meer in het spel) verdwijnt het schudden. Dus AANDRIJFLIJN <> SCHUDDEN hangen samen.
Oeps. Weer wat geleerd.

hobo schreef: ↑20.12.2021 - 21:49 Maar bij uit elkaar halen van de binnenste homokineet was het duidelijk zichtbaar. As vervangen en probleem opgelost bij mij

Waarom de complete as vervangen?
Kan je bij Volvo niet alleen de homokineet vervangen als die stuk is?
Of zijn die los zo duur dat het interessanter is om de gehele as incl. beide homokineten te vervangen?

hobo schreef: ↑20.12.2021 - 21:49 @cavanta die van mij is ook een automaat, ook nergens speling etc te vinden. Maar bij uit elkaar halen van de binnenste homokineet was het duidelijk zichtbaar. Schijnt ook wel een probleem te zijn. As vervangen en probleem opgelost bij mij

Hhmmm interessant! Merkte je ook trillingen etc tijdens 80 op de cruisecontrol of dergelijk? Bij mij is er dan ook een trilling/schudden aanwezig.

corsa_gsi schreef: ↑21.12.2021 - 09:06

hobo schreef: ↑20.12.2021 - 21:49 Maar bij uit elkaar halen van de binnenste homokineet was het duidelijk zichtbaar. As vervangen en probleem opgelost bij mij

Waarom de complete as vervangen?
Kan je bij Volvo niet alleen de homokineet vervangen als die stuk is?
Of zijn die los zo duur dat het interessanter is om de gehele as incl. beide homokineten te vervangen?

Ik heb beide assen vervangen voor complete assen van skf, anders had ik voor de originele as voor het mooie natuurlijk zowel de binnenste als de buitenste homokineet moeten vervangen.
Die goedkope ridex kineten vallen dan wel mee, maar een beetje gerenomeerd merk zijn iets duurder.
Dus was een complete as de mooiste oplossing

Cavanta schreef: ↑21.12.2021 - 17:48

hobo schreef: ↑20.12.2021 - 21:49 @cavanta die van mij is ook een automaat, ook nergens speling etc te vinden. Maar bij uit elkaar halen van de binnenste homokineet was het duidelijk zichtbaar. Schijnt ook wel een probleem te zijn. As vervangen en probleem opgelost bij mij

Hhmmm interessant! Merkte je ook trillingen etc tijdens 80 op de cruisecontrol of dergelijk? Bij mij is er dan ook een trilling/schudden aanwezig.

In het begin was het er alleen bij accelereren, dus ook bij je gaspedaal lichtjes aanraken. Later was er volgens mij wel constant wel heel lichtjes en dan bij gasgeven weer erg

hobo schreef: ↑21.12.2021 - 22:04

corsa_gsi schreef: ↑21.12.2021 - 09:06

hobo schreef: ↑20.12.2021 - 21:49 Maar bij uit elkaar halen van de binnenste homokineet was het duidelijk zichtbaar. As vervangen en probleem opgelost bij mij

Waarom de complete as vervangen?
Kan je bij Volvo niet alleen de homokineet vervangen als die stuk is?
Of zijn die los zo duur dat het interessanter is om de gehele as incl. beide homokineten te vervangen?

Ik heb beide assen vervangen voor complete assen van skf, anders had ik voor de originele as voor het mooie natuurlijk zowel de binnenste als de buitenste homokineet moeten vervangen.
Die goedkope ridex kineten vallen dan wel mee, maar een beetje gerenomeerd merk zijn iets duurder.
Dus was een complete as de mooiste oplossing

Hhhm, klinkt niet eens als zon heel dure reparatie. Is er op een manier te controleren of de homokineet of de assen de boosdoeners zijn?

Voordat je een as kapot rijdt, dan moet je wel heel wat gedaan hebben, meestal zal het een homokineet zijn.

corsa_gsi schreef: ↑23.12.2021 - 08:44 Voordat je een as kapot rijdt, dan moet je wel heel wat gedaan hebben, meestal zal het een homokineet zijn.

Schijnt voor ons model nogal een dingetje te zijn die assen. Vandaag de auto bij de garage op de brug gehad, conclusie: Beide assen hebben inderdaad speling. Krijg binnenkort een offerte om de hele boel te laten vervangen.

Op mister-auto zonder korting of verzendkosten staan ze van SKF voor een 170 euro per stuk.
Nu weet ik niet hoeveel je moet loshalen bij een Volvo, dus totale kosten hangen af van montage kosten van je garage.

De garage(Een vriend) Gaf aan dat het niet zo spannend was. Wiel en wat er vast zit aan de as eraf, as eruit en dan omgekeerd de nieuwe weer terug.
Ben benieuwd naar de offerte, hij zou ook kijken of hij de SKF assen zou aanbevelen.

Het is zeker niet veel werk, was hier ook zo gebeurd.

Ik had een offerte van 873 euro inclusief montage.
Weet alleen niet welk merk

Vandaag de auto weer opgehaald bij de garage. Trillingen zijn helemaal weg en de auto rijd weer heerlijk!
Ik was uiteindelijk voor twee nieuwe SKF aandrijfassen met montage en uitlijnen 750 kwijt.