Volvo-Forum.nl

Om het kopen of het privé leasen van een elektrische auto te stimuleren geeft de overheid subsidie bij de aanschaf daarvan. Maar hoe krijg je die subsidie op je elektrische auto en hoeveel is het?

Autoredactie/Autoweek 24-12-21, 10:43
De Subsidie Elektrische Personenauto’s Particulieren (ook wel SEPP genoemd) geldt voor nieuwe en gebruikte elektrische personenauto’s in de kleinere en compacte middenklasse Hij is gestart in juli 2020 en loopt door tot 1 juli 2025. Het gaat om een paar duizend euro per auto. Een addertje onder het gras: per jaar is er een maximum gebonden aan het aantal auto’s dat subsidie kan ontvangen. Als de pot leeg is in dat jaar, houdt ‘t op. Kortom voor deze subsidie geldt: zolang de voorraad strekt.

Hoe ziet die subsidie voor elektrische auto’s er precies uit?
Je kunt de subsidie krijgen voor zowel nieuwe als gebruikte elektrische auto’s. Je krijgt in 2022 wel een verschillend bedrag. voor een nieuwe auto krijg je 3.350 euro. Als je voor een gebruikte elektrische auto kiest, dan ontvang je 2.000 euro op de bankrekening. Als je een private-leaseauto hebt kan dat in meerdere maandtermijnen worden verrekend.

Is die subsidieregeling onbeperkt?

Nee. Zoals gezegd, er is een maximumbudget voor het volgende jaar. Onder nieuwe auto’s wordt 71 miljoen euro verdeeld, en voor gebruikte auto’s is 20,4 miljoen euro beschikbaar. En de ervaring leert dat die pot redelijk snel leeg kan zijn!

Voor welke elektrische auto’s kun je de subsidie aanvragen?
Er zijn enkele voorwaarden verbonden aan de auto waarvoor je subsidie wilt aanvragen. De regels zijn als volgt:

- De elektrische auto moet een 100% elektrische personenauto zijn met een actieradius van minimaal 120 kilometer.

- De catalogusprijs (oorspronkelijke nieuwprijs inclusief BTW, BPM en opties van de fabrikant) zoals geregistreerd in het kentekenregister (RDW) moet tussen de € 12.000 en € 45.000 liggen.

- De auto is als elektrische personenauto geproduceerd en mag niet zijn omgebouwd tot elektrische auto.

- De auto moet voor een subsidie in 2022 op of na 1 januari 2022 een eerste toelating (registratie) hebben bij het RDW. Let hier zeker bij private lease op, omdat sommige leasebedrijven een voorregistratie hebben gedaan. Die auto’s komen dus niet in aanmerking voor de subsidie.

Ter indicatie vind je bijvoorbeeld in de database van AutoWeek een compleet overzicht van de auto’s waarvoor je subsidie zou kunnen aanvragen. Je kunt de subsidie aanvragen voor een nieuwe auto of een gebruikte elektrische auto. Let wel even op de actieradius, die boven de 120 km moet liggen. En ga je liever voor private lease van je elektrische auto? Je ziet ook meteen de leasebedragen in het overzicht van Autoweek staan.

Hoe vraag je die subsidie aan?
- Je moet het koopcontract of het private leasecontract van de auto tekenen op of na 1 januari 2022. De auto mag ook pas op of na 1 januari 2022 naar je zijn overgeschreven bij het RDW en zoals gezegd, je moet ook de eerste zijn die deze auto op je naam zet.

- Je moet de subsidie vervolgens online en met je DigId aanvragen via de RVO website. Wacht met dit alles niet te lang. De subsidie voor nieuwe auto’s was vorig jaar op 7 juni 2021 ‘op’, die voor gebruikte auto’s ging door tot 28 augustus 2021. Simpelweg gaat het hierom: ‘wie het eerst komt, het eerst maalt’.

Ik heb zomaar het vermoeden dat dit niet het gezin om de hoek over de streep gaat trekken hun Cuore in te ruilen voor een gebruikte Leaf. Ook niet na 2030.

JeroenSpock schreef: ↑24.12.2021 - 12:46 Ik heb zomaar het vermoeden dat dit niet het gezin om de hoek over de streep gaat trekken hun Cuore in te ruilen voor een gebruikte Leaf. Ook niet na 2030.

Eens.
Het ’potje’ zal vast en zeker veel eerder leeg zijn dan gedacht.
Daarnaast zal menig autobedrijf simpelweg de prijs van een gebruikte EV met 2k verhogen, onder het mom van ‘de consument krijgt die 2k toch terug van de overheid’.
Ergo, schamele regeling welke nauwelijks bij zal dragen aan een grotere toename aan EV’s.
En het zal me niet verbazen dat ‘richting het oosten van Europa’ er lieden zijn die er wel wat op weten te verzinnen om hier een gebruikte EV met subsidie aan te schaffen en vervolgens met de buit huiswaarts keren….

Het potje voor nieuwe exemplaren in 2020 en 2021 was zo leeg. Maar tweedehands is het mij eind 2020 wel gelukt om subsidie te krijgen op de Fiat 500e uit Californië.

teebee schreef: ↑24.12.2021 - 13:45

JeroenSpock schreef: ↑24.12.2021 - 12:46 Ik heb zomaar het vermoeden dat dit niet het gezin om de hoek over de streep gaat trekken hun Cuore in te ruilen voor een gebruikte Leaf. Ook niet na 2030.

Eens.
Het ’potje’ zal vast en zeker veel eerder leeg zijn dan gedacht.
Daarnaast zal menig autobedrijf simpelweg de prijs van een gebruikte EV met 2k verhogen, onder het mom van ‘de consument krijgt die 2k toch terug van de overheid’.
Ergo, schamele regeling welke nauwelijks bij zal dragen aan een grotere toename aan EV’s.
En het zal me niet verbazen dat ‘richting het oosten van Europa’ er lieden zijn die er wel wat op weten te verzinnen om hier een gebruikte EV met subsidie aan te schaffen en vervolgens met de buit huiswaarts keren….

Wahaahaahaaaaaa !
Wat lees ik nu??
https://nos.nl/l/2411632
Zoooo voorspelbaar….

Wat gek. Vorige week las ik berichten in het AD dat mensen geen EV meer willen vanwege de steeds hogere bijteling bij privégebruik.

Dat is zakelijk.
Maar, wat ik al verwacht had, ik "mag" eind dit jaar een andere leaseauto uitzoeken en dat moet dus elektrisch zijn.

Goh.. er is 2000 miljard euro gereserveerd voor de klimaat onzin tot 2030. Maar dat is niet voor de gewone particulier bestemd, dus niet zo gek dat deze pot zo klein is.
En al leeg is voordat hij aangebroken wordt...

Vorige week een private lease contract afgesloten voor een XC40 Pure Electric Core. Om van de SEPP regeling gebruik te kunnen maken, moet je onder de Euro 45.000 blijven (in prijslijst Volvo dus de 'Fiscale waarde'). We konden dus op de Core nog een Climate pakketje doen.

Vervolgens subsidie aanvraag gedaan en die was binnen 4 dagen al goedgekeurd!

Nu wachten op aflevering (september)

Vanmorgen las ik dat in de USA D. Trump alle subsidies op EV,s af wil schaffen. Tesla baas E. Musk vind dat geen probleem, want op de lange termijn zou het de concurrentie uit China terug dringen. Misschien gaat dit ook in ons land gebeuren. Die Sepp subsidies vind ik sowieso oneerlijk. Juist de mensen boven modaal kunnen hiervan profiteren, maar de gewone man maar zelden. Ook zal de verkoop van EV,s nog verder terug lopen, wanneer alle subsidie wegvalt, en de MRB word toegepast net als bij andere voertuigen. We gaan het zien.

De SEPP subsidie stopt aan het eind van dit jaar volgens de plannen, MRB wordt ingevoerd, dus ook in NL betaal je straks de werkelijke kosten......

Hans Eilander schreef: ↑15.11.2024 - 10:10 Vanmorgen las ik dat in de USA D. Trump alle subsidies op EV,s af wil schaffen. Tesla baas E. Musk vind dat geen probleem, want op de lange termijn zou het de concurrentie uit China terug dringen. Misschien gaat dit ook in ons land gebeuren. Die Sepp subsidies vind ik sowieso oneerlijk. Juist de mensen boven modaal kunnen hiervan profiteren, maar de gewone man maar zelden. Ook zal de verkoop van EV,s nog verder terug lopen, wanneer alle subsidie wegvalt, en de MRB word toegepast net als bij andere voertuigen. We gaan het zien.

De "gewone" man krijgt huurtoeslag, zorgtoeslag, maandelijkse/jaarlijkse teruggaven en vast nog wel wat toeslagen die juist de mensen uit jou voorbeeld inbrengen uit box 1 en 3.
Mensen die geen kinderen hebben, geen recht op toeslagen hebben en fulltime werken bekostigen die toeslagen en ja die kopen soms een auto.
Ik heb een neefje die het ook onrechtvaardig vind als zijn zus iets krijgt maar die is 8.

Tja, wat is eerlijk, ik krijg (alleen) hypotheekrenteaftrek en ook dat vinden sommige mensen ook niet eerlijk. Ik klaag er niet over.
Maar ik heb gewoon niet de behoefte om met Sepp alsnog €40k+ uit te geven voor een auto die nog geen 10k km per jaar rijdt.
Dan rijd ik nog wel even door op benzine.

Als jij nu een EV koopt verspillen wij daar als overheid wat belastinggeld aan, de ICE rijder betaald het toch wel, net als de mrb..
Maar dan heb je wel een EV (waarbij je niet weet wat je overkomt qua afschrijving..)

OGA244 schreef: ↑15.11.2024 - 10:51 Als jij nu een EV koopt verspillen wij daar als overheid wat belastinggeld aan, de ICE rijder betaald het toch wel, net als de mrb..
Maar dan heb je een EV waarbij je niet weet wat je overkomt qua afschrijving..

Voor mij de reden geweest om een benzine occasion XC60 te kopen. In elk geval wat minder onzekerheid dan bij een EV of een hybride.

diesel01 schreef: ↑15.11.2024 - 10:21

Hans Eilander schreef: ↑15.11.2024 - 10:10 Vanmorgen las ik dat in de USA D. Trump alle subsidies op EV,s af wil schaffen. Tesla baas E. Musk vind dat geen probleem, want op de lange termijn zou het de concurrentie uit China terug dringen. Misschien gaat dit ook in ons land gebeuren. Die Sepp subsidies vind ik sowieso oneerlijk. Juist de mensen boven modaal kunnen hiervan profiteren, maar de gewone man maar zelden. Ook zal de verkoop van EV,s nog verder terug lopen, wanneer alle subsidie wegvalt, en de MRB word toegepast net als bij andere voertuigen. We gaan het zien.

De "gewone" man krijgt huurtoeslag, zorgtoeslag, maandelijkse/jaarlijkse teruggaven en vast nog wel wat toeslagen die juist de mensen uit jou voorbeeld inbrengen uit box 1 en 3.
Mensen die geen kinderen hebben, geen recht op toeslagen hebben en fulltime werken bekostigen die toeslagen en ja die kopen soms een auto.
Ik heb een neefje die het ook onrechtvaardig vind als zijn zus iets krijgt maar die is 8.

Mooie samenvatting en zo is het echt.

Maar goed we gaan MRB betalen, plannen zijn redelijk duidelijk.

Paul schreef: ↑15.11.2024 - 11:58

diesel01 schreef: ↑15.11.2024 - 10:21

Hans Eilander schreef: ↑15.11.2024 - 10:10 Vanmorgen las ik dat in de USA D. Trump alle subsidies op EV,s af wil schaffen. Tesla baas E. Musk vind dat geen probleem, want op de lange termijn zou het de concurrentie uit China terug dringen. Misschien gaat dit ook in ons land gebeuren. Die Sepp subsidies vind ik sowieso oneerlijk. Juist de mensen boven modaal kunnen hiervan profiteren, maar de gewone man maar zelden. Ook zal de verkoop van EV,s nog verder terug lopen, wanneer alle subsidie wegvalt, en de MRB word toegepast net als bij andere voertuigen. We gaan het zien.

De "gewone" man krijgt huurtoeslag, zorgtoeslag, maandelijkse/jaarlijkse teruggaven en vast nog wel wat toeslagen die juist de mensen uit jou voorbeeld inbrengen uit box 1 en 3.
Mensen die geen kinderen hebben, geen recht op toeslagen hebben en fulltime werken bekostigen die toeslagen en ja die kopen soms een auto.
Ik heb een neefje die het ook onrechtvaardig vind als zijn zus iets krijgt maar die is 8.

Mooie samenvatting en zo is het echt.

Maar goed we gaan MRB betalen, plannen zijn redelijk duidelijk.

En dat maakt mij ook helemaal niet uit, ik gebruik de weg met 1975kg en dat ik daar voor moet betalen is niet meer dan normaal.
Maar dat eeuwige gejank over zij wel en ik niet, ik hoor ze ook niet wanneer je privé tekent om zakelijk iets gedaan te krijgen, alleen maar wanneer dit zich uitbetaalt.
En vertel je iemand die voor €900 huurt dat hij beter een hypotheek kan nemen voor €900 dan zie je dat volgens die persoon helemaal verkeerd.

Ja en dan denk ik, wtf huur van 900 euro?

Paul schreef: ↑15.11.2024 - 13:02 Ja en dan denk ik, wtf huur van 900 euro?

eens, maar €1200-1500,- is vandaag de dag al tamelijk normaal geworden.

We gieren weer uit de bocht guys.

Zullen we weer verder gaan met het onderwerp dat in de titel staat