Volvo-Forum.nl

Betreft XC70 D5 AWD 2003 km: 428.000

Sinds gisteren melding in beeld: Oliedruk te laag. Zet motor af.
Heel even later verdwijnt de melding van het scherm. Daarna na halve minuut wederom zelfde ritueel. Verdwijnt daarna ook weer.
Wanneer de motor warm is geen enkel probleem.
Oliepeil is oke. Geen rare bijgeluiden of onregelmatige toeren. Motor loopt soepel en reageert ook direct op pedaal.

Sowieso laat ik hem even uitlezen, maar symptoom lijkt op een defecte sensor. Hoewel ik er niet helemaal van overtuigd ben.

Iemand nog andere suggesties?

Sensor kan heel goed. Maar er kan ook vervuiling aan zitten.

In mijn niet-Volvo zit de druksensor tegen het oliefilterhuis en kan hem zo losdraaien zonder olieverlies. Of minimaal verlies ... Dat zou je kunnen uitzoeken en dan de sensor reinigen met remmenreiniger: de kans is aanwezig dat er olie is aangekoekt in de sensor waardoor je foutmeldingen krijgt.

Zal een mogelijkheid kunnen zijn. Even opzoeken waar de sensor ergens zit en of ik er makkelijk bij kan.
Auto staat binnen, maar temperatuur ligt rond de -17

klinkt inderdaad als een verontreinigde of defecte sensor.

We zullen het zien Lint.
Morgen kijk ik even naar de sensor of ik er bij kan.
Uitlezen kan pas in januari ivm de feestdagen.

Behalve een verontreinigde of brakke oliedruksensor zou het natuurlijk ook gewoon echt een te lage oliedruk kunnen zijn. Ook bij Volvo's kunnen namelijk dingen slijten en een oliepompje heeft na 428 dkm al heel wat litertjes olie verpompt. Tel daar bij op starttemperaturen van -17 graden, een misschien niet helemaal schoon aanzuigfilter van het pompje en wat oudere olie en dan kun je ook dit soort dingen krijgen. Als het de sensor zelf niet is (zou ik zeker ook eerst checken), dan zou ik bij de volgende oliewissel een motorflush doen en eventueel een olie gebruiken die op lagere temperaturen wat dunner is en wat makkelijker aanzuigt.

Ik weet wel dat (een deel van?) de D5's uit die tijd een terugroepactie hebben gehad op problemen met de O-ringen in het carter. Bij bepaalde auto's ontbraken ze zelfs en andere zaten ze scheef. Wellicht dat de auto nooit binnen geweest is hiervoor en nu na zoveel tijd de O-ring bij de aanzuigbuis problemen gaat vertonen.

Flush zou ik met deze stand trouwens niet zomaar gaan doen.

Vanmorgen bij -15 Volvo gestart en wat km's gemaakt. Geen meldingen meer.

Wat ons wel opviel: Afgelopen weekend ongeveer 30 km door dikke lagen sneeuw gereden waarbij de Volvo geregeld hoorbaar met de bodem de sneeuw schraapte. Gisteren hingen er ijspegels onder. Na een rit van bijna 130 km geen meldingen meer en ijspegels ook weg. Mogelijk dat er eea aan sneeuw / water ergens zat waar het niet hoorde te zitten. Vanmorgen was alles nl droog.

@ferrari, als de druk daadwerkelijk laag zou zijn, dan blijft de melding staan met opvolgmelding de auto zsm aan de kant te zetten. Deze kan je niet resetten.

@volvo440special, Klopt. Had ik ook hier op het forum gelezen.

Vooralsnog vandaag geen meldingen meer. Olie nog gecontroleerd en deze was op niveau.
Januari uitlezen.

Urbexpeditie schreef: ↑29.12.2021 - 12:05 @ferrari, als de druk daadwerkelijk laag zou zijn, dan blijft de melding staan met opvolgmelding de auto zsm aan de kant te zetten. Deze kan je niet resetten.

Januari uitlezen.

De melding is er alleen als de oliedruk op dat moment te laag is (al dan niet door een vervuilde/defecte sensor). Zodra de oliedruk weer OK is zou de melding vanzelf weg moeten gaan, zonder te hoeven resetten/wissen. Wel zul je waarschijnlijk bij het uitlezen in januari de oude storingscode nog terugzien.

Kwam trouwens dit draadje nog tegen: viewtopic.php?t=3612

Topic had ik reeds gevonden. Dank hiervoor.

Vanmorgen -18.5°C. Volvo gestart. Geen meldingen.
Ongeveer 150 km gereden en meldingen bleven uit.
Omgeving rond de sensor was ook nog droog.

Wederom olie gepeild. En deze was ook nog oke.

Wat mij betreft opgelost!
Zodra eea zich voordoet dan meld ik het weer.

Bedankt voor meedenken en reacties

Dat scheelt, wellicht inderdaad de koek van ijs/sneeuw wat de sensor van de wijs bracht.