Volvo-Forum.nl

Wat heeft de benzine automaat T2 ? Een ketting of riem als distributie ?

danny3 schreef: ↑28.12.2021 - 20:27 Wat heeft de benzine automaat T2 ? Een ketting of riem als distributie ?

Een riem. Vervangen kost ca € 300,- (zie Google) Vraag het The Mechanic, hij weet praktisch alles over het technische van Volvo.

Hans Eilander schreef: ↑28.12.2021 - 21:07

danny3 schreef: ↑28.12.2021 - 20:27 Wat heeft de benzine automaat T2 ? Een ketting of riem als distributie ?

Een riem. Vervangen kost ca € 300,- (zie Google) Vraag het The Mechanic, hij weet praktisch alles over het technische van Volvo.

ok, is het een riem in en oliebad ? En wat zou de interval zijn wanneer vervanging nodig is ?

danny3 schreef: ↑28.12.2021 - 21:14 ok, is het een riem in een oliebad ? En wat zou de interval zijn wanneer vervanging nodig is ?

Bij Opel loopt de riem door een oliebad, bij Volvo weet ik het niet. Vervangen rond de 6 jaar, of bij ca 70.000 km

Hans Eilander schreef: ↑28.12.2021 - 21:21

danny3 schreef: ↑28.12.2021 - 21:14 ok, is het een riem in een oliebad ? En wat zou de interval zijn wanneer vervanging nodig is ?

Bij Opel loopt de riem door een oliebad, bij Volvo weet ik het niet. Vervangen rond de 6 jaar, of bij ca 70.000 km

70000 km Dat is wat snel denk ik .?

danny3 schreef: ↑28.12.2021 - 21:28 70.000 km Dat is wat snel denk ik

Bij de Grandland X (130 pk Turbo), was dat tussen de 60.000-100.000 km. Dus de keuze is aan jouw. ik ga liever op zeker, dus rond de 70.000 km. Dat is bij mij dus in ongeveer 5-6 jaar. Jouw Volvo dealer kan je precies vertellen wanneer, en hoeveel het ongeveer gaat kosten.

Hans Eilander schreef: ↑28.12.2021 - 21:33

danny3 schreef: ↑28.12.2021 - 21:28 70.000 km Dat is wat snel denk ik

Bij de Grandland X (130 pk Turbo), was dat tussen de 60.000-100.000 km. Dus de keuze is aan jouw. ik ga liever op zeker, dus rond de 70.000 km. Dat is bij mij dus in ongeveer 5-6 jaar. Jouw Volvo dealer kan je precies vertellen wanneer, en hoeveel het ongeveer gaat kosten.

De volvo dealer zal wel zeggen wanneer deze moet vervangen worden, volgens kilometers of tijd..... wat het eerst komt . Zelf ga ik daar niet over beslissen.

En zo is het Danny. Een meedenkende (werkplaatschef van de) dealer weet dat.

Vanmorgen ff met mijn Volvo dealer gebeld. De D-riem word bij de T3-T2 na 10 jaar of bij 240.000 km vervangen. Ook de multi-riem en rollen/spanners worden vernieuwd. Kost ca € 1468,- Die prijzen kunnen natuurlijk per dealer verschillen. En óok wat er tijdens die beurt aan materiaal vervangen word.

Hans Eilander schreef: ↑29.12.2021 - 10:36 Vanmorgen ff met mijn Volvo dealer gebeld. De D-riem word bij de T3-T2 na 10 jaar of bij 240.000 km vervangen. Ook de multi-riem en rollen/spanners worden vernieuwd. Kost ca € 1468,- Die prijzen kunnen natuurlijk per dealer verschillen. En óok wat er tijdens die beurt aan materiaal vervangen word.

ok, nogal een geluk dat het maar na 10 jaar moet

sorry voor het schoppen van dit oude topic, maar mij is nog niet duidelijk of de XC40 T2/T3 nu een wet belt heeft of niet
Iemand die hier meer duidelijkheid over kan geven?

lees nl. dat bij Ford (1.0 EcoBoost) en de Stellantis groep (1.2 PureTech) nogal wat problemen zijn waar een wet-belt gebruikt wordt.
Had dus niet verwacht dat Volvo ook een mogelijk problematische motor in zijn assortiment heeft.

Zover ik weet loopt de distributieriem bij de XC40 niet door de olie, zoals bij de 1.2 Pure Tech motor van Stellantis (Opel, Peugeot, Citroën) wel het geval is.

De riem loopt NIET door de olie en de T2 en T3 hebben dus NIET de problemen die Stellantis heeft.

De T2 en T3 zijn ook eigen volvo motoren

OGA244 schreef: ↑31.10.2024 - 15:39 De T2 en T3 zijn ook eigen Volvo motoren

Gelukkig wel. En het staat er trouwens met grote letters op.

Dat zegt niets, op een focus 1.6 zat geen cover maar plaatste men een volvo cover als geluidsdemping.. Daar stond ook volvo op

Okee, dat wist ik niet. Maar ik heb sowieso niks met Ford, lees: helemaal niks.

Hans Eilander schreef: ↑29.12.2021 - 10:36 Vanmorgen ff met mijn Volvo dealer gebeld. De D-riem word bij de T3-T2 na 10 jaar of bij 240.000 km vervangen. Ook de multi-riem en rollen/spanners worden vernieuwd. Kost ca € 1468,- Die prijzen kunnen natuurlijk per dealer verschillen. En óok wat er tijdens die beurt aan materiaal vervangen word.

de dealer spreekt dus een andere taal dan google....

Die prijs van de dealer is all-in dus incl. een grote beurt met alle filters, bougies, etc.

Dat is met 52.000 km voorlopig niet aan de orde. Maar is het zover dan gaan we ervoor.....
Dat geldt trouwens óok voor het spoelen van de automaat, als het zover is.
Want deze XC40 is een blijvertje.