Voorstellen en vraag

[RobRijdtVolvo]

Goedemiddag,

Om te beginnen, iedereen een heel fijn 2022 toegewenst!
Ik ben Rob, uit het midden van het land. Ik heb lang meegelezen, nu eindelijk aangemeld. Lang geleden een Volvo 440 gereden, vanaf 2014 een V40 D4 (geen centje pijn), en nu sinds 2 jaar een S60 D4 uit 2015 met Polestar tuning. Heerlijke auto, maar helaas wel met het bekende VEA olieverbruik. Zo'n 15000 km geleden de revisie van de schraapveren laten uitvoeren bij de dealer, helaas na 9000km alweer de eerste oliemelding, en nog geen 3000km later alweer. Nog een keer repareren is me te gortig, dus wordt het inruilen.

De opties die ik nu heb zijn een V40 D3 uit 2018, of een S60 T3 uit 2017. Als jullie mochten kiezen wat zou het dan worden?

[Ferrari]

Hoi Rob, welkom op het forum en ook de beste wensen! Jammer van het probleem met het olieverbruik en zeker nog na een revisie. Voor mij ook een reden om, als straks de C70 vervangen gaat worden, niet iets met een VEA-motor te nemen. Je kent zowel de V40 als de S60, dus je kan zelf het beste een afweging maken wat voor jou het beste past. Een D3 (is dat geen VEA?) of T3 is o.a. ook afhankelijk hoeveel km's je per jaar rijdt. Heb je er al mee gereden?

[Bover]

Rob welkom op forum. Wat ships dat olie verbruik. Zoals Ferrari zegt je hebt ervaring. De V is meer station en de S is dan een andere auto. Praktische keuzes voor ruimte of toch wat chiquere S60....
DAt wordt lijstje maken met voor en tegen beide bolides denk ik dan maar...

[RobRijdtVolvo]

Dank allebei! De twee opties die ik heb zie ik als overgang voor een jaar of twee, daarna zie ik wel weer. Kilometers zo rond de 15-20k per jaar, beetje afhankelijk van de grillen in Den Haag. Overigens is het niet alleen een kwestie van goedkoopst, iets meer luxe mag ook wel wat kosten.

De V40 heb ik al gereden. Op zich niks mis mee maar niet die duw in je rug als je vlot wil inhalen, en inderdaad ook die VEA motor. De dealer beweert dat alleen de D4 problemen heeft, maar op het forum zag ik ook een D3 rijder met olieverbruik. Je merkt ook dat de V40 minder geluidsisolatie heeft, je hoort veel meer motorgeluid.
De S60 heb ik nog niet mee gereden. Ik verwacht vergelijkbaar met mijn huidige S60, minus duw in de rug. Ook beetje jammer is dat er in deze geen full digital display in zit. Wat Bob al zegt, het wordt plussen en minnen.

[Rippie V70]

Welkom op dit forum. Ik zou eerst maar eens met de dealer in gesprek over de revisie 15.000 km geleden want die is schijnbaar niet goed uitgevoerd. Laten zij maar eens met een voorstel komen.

[aertssenhjc]

Welkom Rob! voor jou ook de allerbeste wensen!

Balen voor de S60, jammer dat zo'n lekker rijdende auto weg moet vanwege deze perikelen.

Vraag die mij rijst is: Waarom de keus tussen Diesel en Benzine? Ik zou gaan voor de V60, puur qua vormgeving en het net iets meer praktische toepassing. V40 heb ik altijd net wat te klein gevonden. maar dat is smaak.

Wel fijn dat je weer kiest voor Volvo., welke het ook mag worden, beide hele mooie wagens!

[RobRijdtVolvo]

Welkom op dit forum. Ik zou eerst maar eens met de dealer in gesprek over de revisie 15.000 km geleden want die is schijnbaar niet goed uitgevoerd. Laten zij maar eens met een voorstel komen.

Eens, maar inmiddels een gepasseerd station. Ik heb de nodige pittige gesprekken gehad, ook met Volvo zelf. Dealer beweert dat het een ander probleem is, namelijk versleten cylinders. Dus valt niet onder reparatiegarantie, claimt men. Oplossing is een nieuw motorblok, zonder coulance. Ik zou het hard kunnen spelen met geschillencommissie, second opinion etc, maar ik had geen zin in nog meer gezeur. Hoe dan ook, in een vlaag van verstandsverbijstering heb ik getekend voor inruil (bedrag is redelijk), en dit is het resultaat.

[RobRijdtVolvo]

Vraag die mij rijst is: Waarom de keus tussen Diesel en Benzine? Ik zou gaan voor de V60, puur qua vormgeving en het net iets meer praktische toepassing. V40 heb ik altijd net wat te klein gevonden. maar dat is smaak.

Heel eerlijk; de V60 vind ik net even te massaal van achter. Morgen proefrit in de S60 T3. De souplesse van de diesel is verslavend, maar als de benzine versie een beetje acceptabel rijdt dan denk ik dat het de S60 wordt. Gewoon vanwege vormgeving en comfort.

[aertssenhjc]

Vraag die mij rijst is: Waarom de keus tussen Diesel en Benzine? Ik zou gaan voor de V60, puur qua vormgeving en het net iets meer praktische toepassing. V40 heb ik altijd net wat te klein gevonden. maar dat is smaak.

Heel eerlijk; de V60 vind ik net even te massaal van achter. Morgen proefrit in de S60 T3. De souplesse van de diesel is verslavend, maar als de benzine versie een beetje acceptabel rijdt dan denk ik dat het de S60 wordt. Gewoon vanwege vormgeving en comfort.

Compleet logische aanvlieg route. Ik heb helaas nooit in een S60 Diesel gereden, maar hoor er meer dan goede verhalen rondom het karakter van de, met name, D4/D5 blokken.