Volvo-Forum.nl

Vanmorgen, toen er werd gewaarschuwd voor gladde wegen, vroeg ik mij af hoe het ABS zou werken bij de XC 40 P8.
Je remt bijna altijd af op de elektromotoren, dus het standaard ABS systeem op de schijfremmen werkt hier niet.
Nu zullen ze er bij Volvo (en andere fabrikanten) wel over nagedacht hebben, maar is er iemand binnen het forum die weet hoe nu in elkaar zit.
Ik heb wel een idee, maar weet dit niet zeker.

Het ABS systeem werkt met sensoren in de wielnaaf en heeft niets te maken met de soort van aandrijving.

Als de sensoren "zien" dat de wielen blokkeren, laten ze de "rem even los" (pompend remmen). Je voelt dan ook een trilling in het rempedaal. Bij de P8 worden de schijfremmen (bijna) niet gebruikt, maar wordt af geremd op de elektromotor. Voor degene die nog niet in een P8 gereden hebben: dit geeft een hoge remwerking. De wielen kunnen bij gladheid zeker blokkeren. (zonder ABS) Dus wat gebeurt er bij de elektromotor om te zorgen dat de wielen niet blokkeren.

Dat is wel een goede vraag want bij slip haalt het abs systeem remdruk weg bij het wiel tot hij weer draait.
Maar al genererend haalt de p8 al een behoorlijke vertraging waardoor er slip op kan treden.
Ik zou de vraag eens neerleggen bij volvo NL.
Ben zeer benieuwd.

Hooguit dat je de mechanische remmen gebruikt bij volle (+95%) accu en uiteraard bij een noodstop.

Eric

Niet gehinderd door enige vorm van kennis zou ik verwachten dat de elektromotor/generator kort in de vrijstand wordt gegooid als de ABS moet ingrijpen.

Waarom probeer je het niet uit? Moet gewoon werken.

En ik kan op basis van de ervaringen van vorig jaar melden dat het werkt. Hij ratelt er net zo hard op los als een niet elektrische auto. Overigens is de grip wel bijzonder goed, maar als hij aan de glij gaat merk je dat je met een auto op stap bent die net zo zwaar is als een XC90.

Vlak voor kerst ijzelde het een keer en toen heb ik gemerkt dat ABS inderdaad werkt. Ik gebruik altijd OPD. Bij het loslaten van het pedaal voor een weg van rechts merkte ik de schokkende rembeweging.

Omdat je je voet niet op het rempedaal hebt, schrik je wat minder.

Ik had ook wel verwacht dat het zou werken, alleen ben ik benieuwd hoe dit werkt. Een soort schakelaar in de kabel voor de regeneratie, die aan en uit gaat?