Volvo-Forum.nl

Hallo,
Door omstandigheden gebruik ik de auto tegenwoordig veel minder vaak. En het aantal keren dat ik langere ritten maak is sterk gedaald.
Ik rij dus gewoon erg veel korte ritjes. Met de huidige en toekomstige brandstofprijzen is het inplannen van een accu-laad-ritje steeds minder een optie.
Ik dacht er dan ook aan om een aansluiting te zoeken/ te maken om er regelmatig een auto-druppellader (1-5 Amp) te gaan gebruiken om de accu min of meer op peil te houden.
Zijn er forumleden met ervaringen hiermee en dat onder andere rond de volgende gedachten:
1. Druppellader aansluiten via de 12V aansluiting in de kofferbak (werkt onafhankelijk van het contactslot) zodat de je via die weg energie toevoegt
in plaats van afneemt.
2. Een aparte aansluiting ergens realiseren waarop de druppellader kan worden ingeplugd terwijl de auto afgesloten op het erf staat?
Ik begreep dat je dan wel direct mag aansluiten op de + maar dat het beter is om de "-" niet direct op de accu te hangen, maar ergens aan
blok of chassis?
Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen. Bij voorbaat dank voor het delen daarvan.

Ik doe dit al jaren, net zoals je zegt, korte ritjes je etc, is een aanslag op de levensduur van je accu, als je een accu lader koop investeer dan in een goede (duurdere) accu-lader, ik heb zelf een C-Tek accu-lader de simpelste uitvoering, op mijn accupolen heb ik een aansluiting zitten (ook van C-tek) met een stekker aansluiting, geen gedoe met veerklemmen , in de
stekkeraansluiting klikken en laden maar.

Zo doe ik het ook, is het behoud van de accu bij veel korte ritten en langere tijd stilstand.

Ik heb voor de accu van de Corsa die altijd in garage staat een lader gekocht bij de LIDL, die werkt prima.
Zet hem eens in de 2 maanden een weekje erop.

corsa_gsi schreef: ↑28.02.2022 - 08:56 Ik heb voor de accu van de Corsa die altijd in garage staat een lader gekocht bij de LIDL, die werkt prima.
Zet hem eens in de 2 maanden een weekje erop.

Ik heb weleens met een ANWB monteur gesproken over accu laders, de beste man was er niet over te spreken tot dat ik zei "ik heb een C-Tek Accu-lader" ik zag dat zijn houding en toon positief veranderde , dat is wat ik bedoelde geef liever wat meer uit aan een goede lader, je heb er jaren plezier aan

C-Tek is inderdaad een goed merk.
Hier hangt ook een goedkopere in de schuur, eens in de zoveel tijd hangt er een accu aan, gaat al jaren prima.

Ik heb ook een C_Tec, gekocht in de Corona omdat ik toen erg weinig reed. Er zit een kabeltje bij dat je permanent nabij de accu kan laten hangen, dan is inpluggen zo gepiept.

Ik wilde zaterdag onze Mini Cooper aan de lader hangen, maar vond 'm niet meer (de lader, niet de Cooper). Dat wordt grondiger zoeken...

Als je een Mini Cooper over het hoofd gaat zien is het tijd voor een bezoek aan de opticien

Dank jullie wel!
Gelukkig minder beren op de weg dan ik dacht. Nu op zoek naar een C_tek met kabeltje (zal niet te moeilijk zijn).
@Fulaks, Suc6 met de zoektocht naar "the lost lader"'.

"schop omhoog"

Even een vraag over de opties.

Heb je nu de lader via de 12 Volt contactdoos in je kofferbak aangesloten? Of is de bedrading daar niet geschikt voor?
Ben voornemens om de accu hier in de winter ook onder de lader te laten staan. Vriest hier dan gerust tot -25°C. Dan is het wel fijn om voldoende prik te hebben.

Heb wel eens gelezen dat je dergelijke laders beter niet op 12V stopcontact en/of sigarettenaansteker kan aansluiten. Zou iets te maken hebben met moderne boordelektronica. Daarom levert C-Tek ook standaard het kabeltje erbij dat je permanent op de accu bevestigt. De lader inpluggen is dan kinderspel.

P.S. : voor iemand zich zorgen maakt : lader teruggevonden.

Fulaks schreef: ↑20.10.2022 - 16:54 Heb wel eens gelezen dat je dergelijke laders beter niet op 12V stopcontact en/of sigarettenaansteker kan aansluiten. Zou iets te maken hebben met moderne boordelektronica. Daarom levert C-Tek ook standaard het kabeltje erbij dat je permanent op de accu bevestigt. De lader inpluggen is dan kinderspel.

P.S. : voor iemand zich zorgen maakt : lader teruggevonden.

Kijk, hier kan ik wat mee. Thanks!
Ik heb zelf een SC Powersuply liggen. Die zou het in principe ook moeten kunnen. Maar die moet je iedere keer er aan koppelen.
Als bij de C-Tek een vaste aansluiting zit ben ik gelijk klaar. Geen gedoe dus. En dan kan de SC nog voor andere doeleinden gebruikt worden.
Van de week even op jacht..
Thanks

Ps... Je lader lag in de mini?

Urbexpeditie schreef: ↑20.10.2022 - 17:14Ps... Je lader lag in de mini?

Nope, in de Volvo. Blijkbaar een keer bij het reservewiel gelegd, al tast ik in het duister welke redenering daaraan ten grondslag lag.

Fulaks schreef: ↑20.10.2022 - 16:54 Heb wel eens gelezen dat je dergelijke laders beter niet op 12V stopcontact en/of sigarettenaansteker kan aansluiten. Zou iets te maken hebben met moderne boordelektronica. Daarom levert C-Tek ook standaard het kabeltje erbij dat je permanent op de accu bevestigt. De lader inpluggen is dan kinderspel.

P.S. : voor iemand zich zorgen maakt : lader teruggevonden.

In de handleiding van de V90 zie ik dat je van de acculader de min (-) pool van de lader niet op de min van de accu mag aansluiten maar op het centrale aardepunt moet aansluiten.

Hoe heb jij dit gedaan?

Ik zet het klemmetje van de - aan het stukje bout van de voorwielophanging dat boven de wielkast uitsteekt.

Gezien de strenge winters hier geen overbodige luxe...
We hebben er maar een aangeschaft.
Dit weekend monteren.
Ik denk dat ik alleen aan de buitenkant van de XC70 een laadplug maak dan is het stekker er in en klaar.

Kreeg gisteren een email van Rad.eu. 15 procent korting op alle oplader.
Zal vast ook een mooie Ctek tussen zitten, met oogjes voor rechtstreeks op de accu

Interessante topic. Laat ik nu net vandaag de lowrider aan mijn Aldi modelletje gehangen te hebben. Ik lees c tec en keek even op de sloveense site. Hmm bos en bomen. Welk model ligt er bij jullie op het schap?

Lowrider?

CTek is redelijk klein, makkelijk in gebruik en ook nog eens veilig. Prijs is ook redelijk.
Maar het is waar je voorkeur naar uit gaat.
Als je kijkt naar waarderingen, dan komt CTek op plaats 7. Dat is opzich niet verkeerd.
Nadeel vind ik dat het een onderhoudslader is.
Dus om gericht een accu van bv 95 Amp/uur te laden gaat het niet worden.

Ik heb de Nordmax. Deze omdat de capaciteit van het laden tot 300 Amp/uur accu's aankan. Dan heb ik meteen een lader voor grotere accu's en niet alleen voor onderhoud laden.

Bij mijn XC70 komt dit 12 Volt stopcontact aan de buitenkant (achterzijde)
Is makkelijker omdat de lader geregeld aangesloten zal zijn. En met het Overland gebeuren ook erg handig. Heb ik altijd 12Volt extern. Moet alleen even kijken waar ik hem zet. Om nou een gat in de zijkant of achterkant te boren is ook wat. Denk dat het vlak naast de trekhaak gaat worden.

He Martin, grappig. Ik ben op zoek naar zoiets. Op het werk hebben alle bussen een NATO stekker, maar dat is voor de S60 of V70 te lomp en zwaar.
Onze V70 heeft maar 1 sleutel en die past niet in het slot van de deur, dus lege accu en auto op slot is pech. Ik moet dus iets maken waardoor we die auto onder spanning kunnen zetten als je niet bij de accu kan.
Nu kwam Ferdi met een Anderson stekker, dat is wel iets om achter de trekhaak te maken.
Maar wat jij nou laat zien heeft ook wel wat.

steven.vuylsteke schreef: ↑01.12.2022 - 21:18Interessante topic. Laat ik nu net vandaag de lowrider aan mijn Aldi modelletje gehangen te hebben. Ik lees c tec en keek even op de sloveense site. Hmm bos en bomen. Welk model ligt er bij jullie op het schap?

Hier een Ctek MXS 5.0, gekocht via marktplaats. Nieuw iets van 70-80 euro. Stekker in de motorfiets gebouwd, en voor de auto gebruik ik de klemmen.