Volvo-Forum.nl

teebee schreef: ↑15.03.2022 - 22:26

Hans Eilander schreef: ↑15.03.2022 - 22:18 Ik bedoel dit te zeggen. Een BMW ziet er uit (in doorsnee) net als andere auto,s. Maar als je hem start, en gaat er mee rijden, dan steekt hij met kop en schouders boven andere merken uit. Dát was mijn punt. Alleen motorisch al, fantastisch. Hoe weet ik dat? Uit eigen ervaring.

Dat is een (persoonlijke) mening Hans. Dat is mijn punt

Nee beste vriend, dat is geen persoonlijke mening. Dat is een feit !

Hans Eilander schreef: ↑15.03.2022 - 22:49

teebee schreef: ↑15.03.2022 - 22:26

Hans Eilander schreef: ↑15.03.2022 - 22:18 Ik bedoel dit te zeggen. Een BMW ziet er uit (in doorsnee) net als andere auto,s. Maar als je hem start, en gaat er mee rijden, dan steekt hij met kop en schouders boven andere merken uit. Dát was mijn punt. Alleen motorisch al, fantastisch. Hoe weet ik dat? Uit eigen ervaring.

Dat is een (persoonlijke) mening Hans. Dat is mijn punt

Nee beste vriend, dat is geen persoonlijke mening. Dat is een feit !

Allesbehalve, imho. Doet echter niets af aan het feit dat de TS er iig blij mee is.

Supermooie bak @Kurt1975!

Ik ben heel benieuwd of je nog terugkomt. Ik denk dat je wel eens tot het inzicht kan komen dat er prima alternatieven zijn. Loyaliteit aan een merk heeft zo zijn grenzen...

4wielen schreef: ↑16.03.2022 - 12:09 Loyaliteit aan een merk heeft zo zijn grenzen...

Bij mij in ieder geval wel !

Tijd voor een update. Anderhalve maand verder hebben we 2357km op de teller staan, waarvan ruim 1500km volledig elektrisch.
Ik begin eraan te wennen om eens niet een Volvo te rijden, na 20 jaar is een ander dashboard voor je snuit wel eens leuk.
Ook is het hele infotainment systeem van BMW niet mis. En het geluid van de standaard stereo is voldoende (was een stockwagen, dus geen keuze voor Harman Kardon).
Motorisch is dit heel andere koek dan mijn XC40 T4. De elektro motor zit in de versnellingsbak verwerkt, waardoor die de power ook aan de achteras aflevert.
De omschakeling tussen benzine en elektro merk je alleen in het digitale dashboard. Je voelt het helemaal niet, je hoort het niet. Dat ding is zeer goed geïsoleerd.
Qua power op hogere snelheid (boven 100km/u) vergelijkbaar met de 190pk van de XC40, daaronder helpt het hoge koppel van de elektromotor om vlotter weg te komen.
En dan het rijgevoel. Dit vergelijken met de XC40 is een verhaal van appelen en citroenen. Daarom, in vergelijk met de MY14 V60 D4 (dynamisch onderstel 18") rijdt de BMW net wat scherper, zonder oncomfortabel aan te voelen.
Qua schakelgedrag alsook verbruik kan Volvo niet tippen aan BMW. Schakelen gaat supervlot, altijd in de juiste versnelling.
Het verbruik doet me denken aan een diesel. Bij 130 op cruise control, op vlakke ondergrond zonder wind, onder de 6l/100km. Bij de XC40 was dat rond de 8l.

Wat mis ik ten opzichte van mijn Volvo's?
Dit was een onmiddellijk beschikbare stockwagen, te nemen zoals hij is. Mijn Volvo´s waren altijd heel mooi aangekleed met leuke opties.
Het meer incognito rijden in een Volvo. Mijn imago leunt veel meer aan met het bravere huisvader imago van Volvo dan het ´I made it´ imago van een BMW rijder.
Ik gebruik bvb. nog steeds systematisch mijn richtingaanwijzers, houdt nog steeds een veilige afstand tot mijn voorganger, en op de linkerrijstrook gaat mijn richtingaanwijzer niet automatisch aan. Laat staat de knipperende lichten...
Begrijp me niet verkeerd, ik rij graag in deze nieuwe auto, maar voel me er niet zo in thuis zoals in een Volvo. En dan spreek ik over de V60 en niet over de XC40. Daar heb ik nooit echt een klik mee gehad...
Conclusie.
Qua rijden zit de BMW technisch net iets boven Volvo, rijdt iets verfijnder en zuiniger.
Qua gevoel gaat er niets boven Volvo.
Dus, Volvo for life, maar nu even niet...

Ik kan dat alleen maar beamen Kurt. En ook mijn (natuurlijk is het "onze") richtingaanwijzers worden gebruikt zoals ze bedoeld zijn. Uiteindelijk is dat het enige geldige communicatiemiddel met andere weggebruikers zodat ze kunnen zien wat je van plan bent.

Maar de fijnste auto blijft onze 960 van september 1990 ...