Volvo-Forum.nl

Kom net tegen dat de roetfilter APK keuring nu ingang kan gaan vinden met een escape route voor de verwijderde roetfilters....


De roetfiltertest wordt vanaf 1 juli vaste prik bij de apk-keuring. Deze 'deeltjesteller' is in het leven geroepen om de vervuilende diesels, van bijvoorbeeld voor 2011, terug te fluiten. Werkt de roetfilter niet naar behoren, of ontbreekt hij in zijn geheel? Dan moet deze gerepareerd of vervangen worden.


https://www.bnnvara.nl/kassa/artikelen/ ... -consument

Mijn roetfilter zit er nog onder en is mooi schoon, komt geen troep meer in.

Eindelijk. Was al tijden geleden aangekondigd.

Ik ben blij dat ik een Franse APK heb ha ha , maar die nieuwe norm zal wel Europees uitgerold worden.
Het duurt nog paar jaar hier en dan ben ik ook wel toe aan een andere voiture...

Ik ben wel benieuwd of mijn auto, zonder enige modificatie aan EGR of roetfilter, door de nieuwe keuring komt.

Frits V70 schreef: ↑05.04.2022 - 09:39 Mijn roetfilter zit er nog onder en is mooi schoon, komt geen troep meer in.

Open gesneden, leeg gehamerd en weer dicht gelast? Of bedoelde je dat niet

eta76 schreef: ↑06.04.2022 - 22:33

Frits V70 schreef: ↑05.04.2022 - 09:39 Mijn roetfilter zit er nog onder en is mooi schoon, komt geen troep meer in.

Open gesneden, leeg gehamerd en weer dicht gelast? Of bedoelde je dat niet

Nee. Obbe heeft wat toverspreuken gedaan

Frits V70 schreef: ↑06.04.2022 - 23:04

eta76 schreef: ↑06.04.2022 - 22:33

Frits V70 schreef: ↑05.04.2022 - 09:39 Mijn roetfilter zit er nog onder en is mooi schoon, komt geen troep meer in.

Open gesneden, leeg gehamerd en weer dicht gelast? Of bedoelde je dat niet

Nee. Obbe heeft wat toverspreuken gedaan

idem hier in 2013

Dus als ik het goed begrijp, is het roetfilter via de software uitgeschakeld, en blazen jullie zo het roet gewoon in de atmosfeer?

Hans Eilander schreef: ↑07.04.2022 - 09:28 Dus als ik het goed begrijp, is het roetfilter via de software uitgeschakeld, en blazen jullie zo het roet gewoon in de atmosfeer?

Zolang de z.g. zakelijke rijders Youngtimers euro 0 tot en met 4 mogen rond dieselen en vrolijk uitstoten ..... Hans over jouw vraag zijn al verschillende topics of discussies de afgelopen 15 jaar een beetje mee gevuld....Het begon al in 2006 toen de verplichte roetfilter eronder werd gezet bij oudere volvo s zonder filter euro 3

Bover schreef: ↑07.04.2022 - 11:08 Hans over jouw vraag zijn al verschillende topics of discussies de afgelopen 15 jaar een beetje mee gevuld.

Ach Bob, het was maar een geintje. Wat maken wij ons nu druk om uitstoot, en perse de veestapel verminderen ivm de stikstof. Terwijl ze in het Oostblok, het milieu grootschalig verzieken, met die wrede zinloze oorlog!

heb ik ze nog niet over gehoord de uitstoot van een bom....ik heb hier vanochtend toen ik stilstond bij de Techniek Control (Franse APK) eens gevraagd of iets bekend was voor meting roetfilter en uitgeleg dat men in Pays BAs ging meten...

Oui oui er was wat praat over, maar de investering voor de meet apparatuur moet gedaan worden door de etat (overheid ) en dat ging zeker nog drie jaar duren....als als als het al zou starten en vervolgens liep die weg en draaide zich nog even om en zei....quelle nationalite vous etes? Neerlandaise ( welke nationaliteit? Nederlandse )
Lachend ging die weer aan het werk.....le hollandais il sont foul...de hollanders zijn een beetje gek

Voor de kleinere garages is het minder interessant om straks nog apk's te gaan doen, want het apparaat schijnt aardig kostbaar te zijn.

De S60 heeft ook de behandeling gehad van EGR weg en roetfilter eerst door Dennis onder handen genomen en daarna uitgeschreven.
Bij de Pajero doet het filter nog wel z'n werk en zijn er ook geen gekke verhalen over bijvoorbeeld een stijgend oliepeil.
Bij de S60 ging het mij om ellende te voorkomen.

Mijn egr is dicht, om overdreven vervuiling van het roetfilter te voorkomen. Software om extra inspuiting om roet filterschoon te branden zit er nog in bij mij.

Waarom zou je het schoon branden uit schakelen in de software, als het filter er nog fysiek tussen zit?

In ieder geval voor ingang datum APK keuren als je twijfelt over je uitstoot en dan komend jaar bedenken welke oplossing voorhanden is..
Her staan in de supermarchee hele behandelpakketten voor de tweejaarlijkse Technique Control om de diesel zo schoon mogelijk aan te bieden van het merk Bardhal.

Bob, hier wordt er bij de auto's met canbus vooralsnog gekeken of er geen storingen zijn met betreft het filter.
Voor de auto's zonder filter geldt nog wel de roettest. En straks in beide gevallen dus de aanvulling of het filter wel daadwerkelijk aanwezig is en ik vermoed dat ze erop gaan kloppen om te horen of hij niet leeg is.

eta76 schreef: ↑08.04.2022 - 20:22 Mijn egr is dicht, om overdreven vervuiling van het roetfilter te voorkomen. Software om extra inspuiting om roet filterschoon te branden zit er nog in bij mij.

Waarom zou je het schoon branden uit schakelen in de software, als het filter er nog fysiek tussen zit?

Bij mijn S60 was hij grotendeels leeg gehaald (uitgeboord tot dezelfde diameter als de uitlaat) en dan heeft het schoonbranden ook geen zin meer.
Voor die generatie motoren gold dat bij een afgebroken regeneratie er diesel bij de motorolie kwam met alle gevolgen van dien.

Verder net als jij bij alle volgende diesels de EGR dicht zitten, niet voor het roetfilter maar voor de inlaat.
De Pajero heeft net als de vorige auto nog een olie catchtank die de laatste olie uit de luchtstroom van de caterontluchting opvangt en dan blijft alles wel zo goed als helemaal schoon.

Vanaf juli 2022 wordt er voor diesels met roetfilter uitgevoerd, tijdens de APK een verplichte test gedaan met een deeltjesteller. Op een bepaalde manier wordt een schatting gedaan van het aantal roetdeeltjes. Geen, doorboorde of lege roetfilter betekent dan simpelweg dat er teveel deeltjes "geteld" worden met afkeur als resultaat.

Hans Eilander schreef: ↑07.04.2022 - 09:28 Dus als ik het goed begrijp, is het roetfilter via de software uitgeschakeld, en blazen jullie zo het roet gewoon in de atmosfeer?

Je kan de filterfunctie van een roetfilter niet softwarematig uitschakelen; het is simpel een filter waar de roet in blijft hangen. Om vervolgens schoongebrand te worden waardoor de uiteindelijke uitstoot veel minder schadelijk is. Je kan wel de schoonbrandcyclus (= regeneratie) uitprogrammeren. Dat doe je wanneer je het filter verwijderd of doorboord hebt. Dan blaas je de uitlaatgassen met roet rechtstreeks vanuit de motor, door de uitlaat, de buitenlucht in.

vraag me nog altijd af hoe het werkt die systeem.
Als je de regeneratie toepast wordt dan alsnog wel de troep de atmosfeer ingeblazen?...moet toch ergens blijven en de filter wordt "schoon" gewerkt door de regeneratie begrijp ik...

https://www.carblogger.nl/hoe-werkt-roetfilter-dpf/

Nee dus