Volvo-Forum.nl

Hoi Allemaal,

Recent bandenwissel gehad voor onze Volvo V40 T3 Polar+ sport van winter naar zomer. Dealer gaf aan dat de winterbanden nog één seizoen meekunnen en dat ze dan aan vervanging toe zijn.

Dit brengt mij op het idee om over te stappen naar all seasons banden. Goed om te weten dat onze zomerbanden (Michelin Primacy 4) op bandenmaat 225/45/R17 staan met nog ca. 5,5 mm profiel. De winterbanden (Michelin Alpin 6) staan op bandenmaat 205/55/R16 met dus een aparte set velgen.

Destijds bij de koop (december 2019) van onze V40 al met de dealer over all seasons banden gesproken, zijn zij geen fan van, de slijtage zou hoger zijn dan bij een zomer en winterset. Per saldo zou je duurder uit zijn omdat je eerder nieuwe banden moet aanschaffen.

Waarom dan toch all seasons banden? Mijn overwegingen:

-We gaan minder rijden, vrouwlief heeft een baan op loopafstand van ons huis gekregen, ik werk veel thuis of ga met OV naar het werk; het woon werk verkeer met de auto valt dus weg; ik schat in dat wij van 20K naar iets van 12K p/j gaan.
-Wat blijft er dan over; vakanties, maar grote afstanden richting bijvoorbeeld Zuid Frankrijk of Italië verwacht ik niet (Onze zomervakantie zal naar alle waarschijnlijkheid met een vliegtuig zijn); familie bezoek in Brabant, ca 200 km om het weekend en wat vakanties/weekendjes in onze buurlanden; incidenteel een zakelijke rit
-Ik kan de bandwissel niet zelf ivm een lichamelijke beperking dus je bespaart 2x per jaar een bandenwissel uit + opslag (hier geen ruimte om de banden zelf op te slaan)
-De winters in Nederland zijn nou niet dusdanig, dat persé winterbanden nodig zijn; genoeg keren meegemaakt dat het gewoon droog was of regen met 8 of 9 graden. Allseasons banden volstaan dan prima is mijn idee; winterbanden slijten dan toch ook hard bij 8 of 9 graden?
-We moeten niet perse de weg op, mocht er onverhoopt wel sneeuw of ijzel of andere narigheid zijn; familiebezoek kan dan wachten, vrouwlief banjert door de sneeuw naar haar werk en ik zet thuis het laptopje aan
-Banden zijn iets duurder in aanschaf maar je bespaart dus je wissel uit
-In Duitsland (waar wij wel regelmatig komen) mag je ook met allseasons banden rijden in de winter, niet ideaal, maar hoe groot is de kans dat er echt meters sneeuw ligt als je naar onze aangrenzende deelstaten gaat?
-Op wintersport gaan wij niet

Mijn vraag aan jullie

-Klopt het wat de dealer zegt? M.a.w. slijten allseasons banden echt meer, zodanig dat je eerder een nieuwe set banden aan moet schaffen en per saldo duurder uit bent? Of is dit een verkooppraatje?
-Volvo is natuurlijk veiligheid; in de winter zijn winterbanden veiliger en in de zomer zomerbanden; allseasons is een compromis van beiden; zouden jullie het doen bij bovenstaande situatieschets?
-Zijn er mede forummers met een V40 met all seasons banden en wat zijn jullie ervaringen?

Groet Danny

Met een all-season kun je in NL nog prima mee uit de voeten.
Voor op wintersport zou ik een wel een winterset aanraden.
Aangrenzende deelstaten lukt normaal ook prima met een allseason.
Bij de hoge uitzondering is het maar de vraag of het verstandig is om op winterbanden wel te gaan. (als het niet noodzakelijk is)
Er zijn voor zowel zomer/winter vs allseason voor en tegens te benoemen.
Allseason is wel een fractie duurder in aanschaf en iets hogere slijtage.
Maar de winterbanden slijten in NL in verhouding ook te hard.
En wisselen van banden/ wielen is bij een garage ook niet gratis.
Gewoon persoonlijke voorkeur dus en hoeveel gedoe je het vindt om te wisselen.

Kijkend naar je gebruik en eisen zou ik je idd allseasons aanraden; de ideale band wanneer je niet zoveel km per jaar rijdt maar toch in de "winterse" maanden safe wil zitten.

De allseason band is in Nederland een aanvaardbaar compromis.

Dank voor jullie reacties. En dan neem ik aan dat ik de all seasonsbanden moet laten monteren op mijn velgenset waar nu de 225/45/R17 op zitten? Deze zijn mooier en bredere bandenmaat.

Ervaringen met een bepaald merk of is dit ook een kwestie van persoonlijke voorkeur? Ik heb nu voor beide sets Michelins en deze bevallen goed. Je gaat dan naar de cross climate 2 denk ik.

Die band lijkt in testen er iig heel goed uit te komen.
Op de mooiste set velgen.
Je kan nog even doorrijden dus...

Danny ter info
Af fabriek worden al diverse Volvo's met MICHELIN CrossClimate 2 VOL afgeleverd.

Groet Herman

Herman.Kuyk schreef: ↑20.04.2022 - 20:39 Af fabriek worden al diverse Volvo's met MICHELIN Cross Climate 2 VOL afgeleverd. Groet Herman

Maar dat is toch alleen, wanneer je bij de bestelling al aangeeft, dat je de auto op All Season banden wil hebben? Anders krijg je standaard de zomerband Conti Contact 6.

DannyvdP schreef: ↑20.04.2022 - 12:53 Dank voor jullie reacties. En dan neem ik aan dat ik de all seasonsbanden moet laten monteren op mijn velgenset waar nu de 225/45/R17 op zitten? Deze zijn mooier en bredere bandenmaat.

Ervaringen met een bepaald merk of is dit ook een kwestie van persoonlijke voorkeur? Ik heb nu voor beide sets Michelins en deze bevallen goed. Je gaat dan naar de cross climate 2 denk ik.

Michelin Cross Climate 2 is de band to be. Ook in winterse omstandigheden naar bijvoorbeeld Winterberg gewoon voldoende.

Ik heb de Cross Climate ook onder de S80 in 225/45/17. Heel erg tevreden over. Ook met 40+ graden in Kroatië.

Hier ook de Cross Climate 2 onder de auto en ik had ze ook op mijn vorige V70. Goede grip en redelijk stil op de snelweg. En ze zijn in de winter goedgekeurd om in Duitsland te mogen rijden.

Ik ga ook over op all seasons op mijn beide dagelijkse auto's.
1. Er is geen plek meer voor 2 sets op te slaan.
2. Ik wordt ook ouder en heb geen zin meer om 2 keer per jaar voor 2 auto's banden te wisselen, schoonmaken etc..
3. De keren dat je echt een winterband nodig hebt, ook tijdens de wintersport, zijn echt op 1 hand te tellen.
Opmerking:
Ga al heel wat jaren op wintersport (ongeveer 25 en dan soms meerdere keren per jaar) en pas 1 keer sneeuwkettingen nodig gehad.
En in de begin jaren had je nog geen weet van winterbanden, pas nadat die in DLD verplicht werden ging je ze gebruiken.

Daarnaast voor die 20k per jaar per auto 2 sets per auto onderhouden wordt me te prijzig.

Het blijft een compromis.
Maar wel een compromis dat goedgekeurd is én voldoet aan de regeltjes.

Een noodstop in de zomer maak ik liever op goede zomerbanden.
Echt verrast worden in de winter door heftige sneeuwval/gladheid is er op winterbanden niet bij.
Voor beide situaties kan je met het compromis tegenwoordig ook prima uit de voeten. Misschien met wat meer voorzichtigheid.
Voorzichtigheid die je wellicht sowieso al in je rijstijl had opgenomen.

Ik vind dat compromis nogal meevallen.
De dame rijd al jaren op Michelin Cross Climate banden en ik heb ze behoorlijk getest en vind ze ontzettend weinig onder doen voor een goede zomerband.
Moet wel bijzonder gek doen voordat ze een krimp geven en als je je normaal door het verkeer verplaatst is er werkelijk niets aan de hand.
We hebben er ook mee door de sneeuw en gladheid gereden en ook dat gaat goed.
Uiteraard is een goede winterband dan beter, maar aangezien veel mensen het hele jaar op zomerbanden rijden heb je echt een duidelijk voordeel.
Ga je naar het buitenland voor bijvoorbeeld wintersport heb je nog wel echte winterbanden nodig.

Qua slijtage hangt het echt van het gebruik van de auto af.
Hier zijn de achterbanden vorig jaar na 85.000 kilometer vervangen en voor gaat ook meer dan 60.000 kilometer mee.
Moet wel zeggen dat er dan voornamelijk snelwegkilometers mee worden gereden.

Onze keuze was destijds dat mijn vriendin het hele jaar door op stallen en boerderijen komt inclusief de bijbehorende wegen en je dan een set banden wil waar je goed mee uit de voeten komt.

Voor de TS: Als ik jouw overwegingen zo lees dan lijkt met mij in jouw geval het beste om een goede set vierseizoenenbanden aan te schaffen en hier het hele jaar mee rond te rijden. De genoemde Michelin CC2's zijn prima banden voor het hele jaar door.

Zelf heb ik met de C70 2 jaar en volle tevredenheid met 17" Vredestein Quatrac's rondgereden (heel het jaar door), maar nu eindelijk een setje 18" Midir's met nog goede zomerbanden kunnen kopen. De Midir's blijven met zomerbanden voor de zomer en de 17" blijven vierseizoenen voor de winter. Ik wissel dan ook zelf en heb genoeg ruimte voor opslag.

fredhead schreef: ↑22.04.2022 - 11:19 Ik vind dat compromis nogal meevallen.
De dame rijd al jaren op Michelin Cross Climate banden en ik heb ze behoorlijk getest en vind ze ontzettend weinig onder doen voor een goede zomerband.
Moet wel bijzonder gek doen voordat ze een krimp geven en als je je normaal door het verkeer verplaatst is er werkelijk niets aan de hand.

Een compromis blijft een compromis.
En een subjectieve waarneming is iets anders dan een objectieve meting; of denk je dat een noodstop bij >25 graden net z'n remweg geeft bij een goede allseaon band als bij een goede zomerband?

Ik zeg alleen dat ik het compromis nog wel mee vind vallen.
Sterker nog, de goedkope zomerbanden zullen het met warm weer nog slechter doen.
Ook tijdens een noodstop testen hangt het nog van de banden af waar je het mee vergelijkt. Neem je van alles het beste van het beste, ja dan zit er wat meters verschil tussen.

Ik kreeg 4 nieuwe banden bij aanschaf van mijn tweedehands V70 vorig jaar.. Ik mocht kiezen welk type en dat leek me een leuk moment voor all-season banden. Zols het gros van de mensen aangeeft, prima banden, ik vind ze ook lekker rijden en heb nog geen noodsituatie gehad qua remmen en zo.

Lijkt me dus een prima keuze gezien je verhaal lijk je wel de ideale kandidaat hiervoor. Ik kreeg toevallig ook een winterset bij de auto, hij stond op de winterbanden tijdens de aankoop. Maar die gebruik ik alleen voor het skien in januari/februari. Voor de NL omstandigheden zijn winterbanden bijna altijd overkill heb ik het idee zo langzamerhand. (Hoewel ik afgelopen 20 jaar braaf 2 sets heb gehad voor elke auto die ik reed).

fredhead schreef: ↑22.04.2022 - 11:19 Moet wel zeggen dat er dan voornamelijk snelwegkilometers mee worden gereden.

Ik verwacht dat wij ook voornamelijk snelweg kilometers maken, daar heb je o.a. een volvo voor. Voor kortere afstanden pakken we de scooter, vrouwlief de fiets of het OV.

Dank voor de vele reacties.

DannyvdP schreef: ↑25.04.2022 - 19:58 Ik verwacht dat wij ook voornamelijk snelweg kilometers maken, daar heb je een Volvo voor. Voor kortere afstanden pakken we de scooter, vrouwlief de fiets.

Nou Danny, voor de beweging fiets in rondjes op het dorp, of door de polder. Voor in de buitenlucht, rij ik wekelijks met de scooter (zonder helmplicht). Maar met de Volvo, maak ik graag toertjes door deze regio, en dan het meest over polderwegen en dijken. Dus met ca 60 km/u. Ik heb dus geen Volvo om snelweg kilometers te maken, maar om rustig te touren. Al is het natuurlijk onvermijdelijk, dat je daarmee óok met regelmaat op de snelweg komt.