Volvo-Forum.nl

Gisteren was ik onderweg naar huis en na ca 100 km begon het lampje (engine check) te branden (oranje).
's middags langs de Volvo dealer geweest die heeft de storing uitgelezen en het bleek de EGR klep te zijn die de foutmelding gaf.

Na het resetten van de foutcodes, ben ik doorgereden en heb verder niks gemerkt.
Het is voor het eerst dat deze foutmelding krijg.

Zijn er ervaringen met fouten in de EGR klep met deze 5 cylinder motor?

Nee, maar ik ben met beide motoren destijds bij Obbe geweest.

Als je korte stukjes rijdt zou het een issue kunnen zijn / worden.

Frits V70 schreef: ↑27.04.2022 - 09:16 Nee, maar ik ben met beide motoren destijds bij Obbe geweest.

Als je korte stukjes rijdt zou het een issue kunnen zijn / worden.

Weg laten schrijven inderdaad.

EGR en turbo foutcodes zijn bij de 5 cilinder vaak het gevolg van een defecte T-map sensor.

Vraagje: wat is de t-map sensor en hoe kom je erachter (behalve bij foutmeldingen) of deze naar behoren functioneert?

Na ca 1.000 snelweg kilometers zelfde storing, lampje brand weer.
Het jaarliijkse onderhoud staat gepland in juli/augustus.

Kan ik tot die tijd zonder problemen of risico door blijven rijden?

Ik had recent ook met dezelfde motor problemen waarbij de MAP en intercooler sensoren zijn vervangen. Defecte sensor leek bij mij voor hoger verbruik te zorgen.

Echter had ik geen oranje 'check engine' lampje, ik had in het dashboard de melding "motorsysteem service vereist". Wellicht dat daar wel een verschil in urgentie in zit.

In 2015 waren de D3/D4 toch de 4 cilinder VEA motoren en niet meer de 5 cilinder. Weet je zeker dat een 5 cilinder is?

Zeker! Het is een 5-cylinder motor, de auto is geleverd in najaar 2014 met specs 2015 (tussenjaar volvo).
De storingsmelding is nieuw voor mij.