Volvo-Forum.nl

Hallo Allen,

Ik ben momenteel zoekende voor een nieuwe auto en je raad het al het is een Volvo XC60. Ik wil een R design pakket die wat sportiever uitstraalt en daarnaast moet die ook nog erg zuinig zijn. Kan iemand mij vertellen hoeveel kilometer met een volle tank benzine xc60 modellen gereden kan worden? Nou lees ik dat veel mensen problemen hebben met de T8 modellen waarbij ik dan denk moet ik die nou wel nemen of niet nemen. Je hebt natuurlijk ook de T4 T5 T6 en de B4 en B5 modellen, maar Ik vroeg mij af wat de ervaringen zijn met de B4 en B5 modellen. Die lijken mij wel wat omdat er nog een losse accu zit waaraan bepaalde onderdelen van de auto aangesloten zijn. De B4 en B5 modellen zijn eigenlijk T4 en T5 varianten alleen daar zitten dan geen losse accu bij. Liefst wil ik eigenlijk stiekem ook polestar enginereed maar dan heb je wel over een dure taart .

Ik heb er nu 1 op het oog uit het buitenland en die is een beetje gekieteld. Valt gewoon mooi op het oog. Het is een T4 R design uit 2020 oktober.

https://imgur.com/1BEepNZ 25k op teller deze vraagt <---- 44900

Deze polestar engineer heb ik laast mogen bezichtigen deze komt uit 2019

https://imgur.com/a/5we0Bx4 70k op teller deze vraagt <---- 60000

Moet zuinig zijn.... en XC60, gaat niet goed samen.
Ik heb mijn B5 nu een week, ik wist al dat hij niet echt zuinig was gelukkig.
Blijkbaar hadden ze alles gereset met de onderhoudsbeurt, toen ik net ging rijden stond het verbruik op 20 ltr/100km, zonder zware rechtervoet.
Na een paar 100 km was dat gemiddelde gezakt naar 10,2.
Hoofdzakelijk stadsverkeer, vind ik op zich niet slecht maar zuinig is anders.
Nu zijn we met de caravan onderweg en stijgt het weer flink natuurlijk.
Ik kom uit een Seat Tarraco die ook niet zuinig is dus het maakt mij niet veel uit, maar als je een zuinige auto zoekt moet je ff verder kijken.

Oh ja, Polestar engineerd.....
Wat moet je daarmee?
De auto heeft al 250 PK en is begrensd op 180 km/uur...

Over welke problemen heb je het mbt de T8?

TS geeft aan dat ie over problemen heeft gehoord bij de T8. Ik zou zeggen.... vraag het eens na bij de garage en kijk even in de onderhoudshistorie
Elke auto/type kan problemen geven. Met algemeenheden kan je niets helaas.

Heb sinds begin dit jaar een B4 R-Design. Zonder aanhanger, en met een rustige gasvoet, verbruikt de Volvo +/- 10.1..! Zoals ArnoM ook al aangeeft, voor zuinig rijden moet je geen Volvo aanschaffen. Ben in mei met een 1500 kg zware caravan naar Zuid-Europa gereden, waarbij het gemiddels verbuik uitkwam op 11.1. Mooie waardes, die uiteraard sterk afhankelijk zijn van het wegdek, het stijgingspercentage in de bergen, drukte op wegen met eventueel inhalen etc.! Ofschoon meningen daarover verschillen, heb ik wel over de grens consequent Euro 98 getankt. Heb zelf een voorkeur voor brandstof met minder bio-ethanol bij rijden in bergachtig gebied. Off-topic: de (ooit goeedkope) brandstof was in Luxemburg in juni 2022 inmiddels ook al €2,22 per liter Euro98...! Wat sterk merkbaar is bij rijden met caravan en het verbruik is de invloed van wind. Ofschoon de caravan achter de auto nauwelijks voelbaar is, stijgt bij meer wind het verbruik wel naar 11.9. Al met al prachtige waardes voor zo'n B4 met een 1500 kg op de trekhaak. Afhankelijk van de hoeveelheid kilometers op jaarbasis, en uiteraard "de lol" die je er zelf aan hebt, is een zwaardere motor, bijv. B5 of meer, absoluut geen must, om plezier aan je Volvo te beleven...!

Dan is de B4 toch flink wat on zuiniger dan de B5.
Ik zit nu op een gemiddelde van 7.7ltr/100km.
Maar ja, dat is wel in NL met de 110 km/uur die ik meestal rijd.
Met onze 2000 kg caravan zuipt de B5 5,5 tot 6 ltr/100km.

ArnoM schreef: ↑07.07.2022 - 12:28 Dan is de B4 toch flink wat on zuiniger dan de B5.
Ik zit nu op een gemiddelde van 7.7ltr/100km.
Maar ja, dat is wel in NL met de 110 km/uur die ik meestal rijd.
Met onze 2000 kg caravan zuipt de B5 5,5 tot 6 ltr/100km.

Met caravan lager verbruik dan zonder caravan?
(5,5 tot 6 ltr / 100 km met caravan vind ik erg zuinig)

Nee dat is fout natuurlijk, te snelle reactie door tijdgebrek.
1:5,5/6 dus om en nabij 19ltr/100km

dan ben ik toch beter af met mijn diesel aan een gemiddeld van 6.5l(dan nog met awd )geen stadsverkeer of files

GinoB schreef: ↑07.07.2022 - 19:14 dan ben ik toch beter af met mijn diesel aan een gemiddeld van 6.5l(dan nog met awd )geen stadsverkeer of files

Klopt
Als het om milieu (CO2) gaat is Diesel absoluut de beste keuze

Ik heb ook een AWD D4. Daar zijn de waarden gunstiger. Gemiddeld draait deze 7ltr/100km.
Met een 1800kg zware caravan schommelt deze rond 9.2-9.5ltr/100km.

ArnoM schreef: ↑09.05.2022 - 10:16 Moet zuinig zijn.... en XC60, gaat niet goed samen.
Ik heb mijn B5 nu een week, ik wist al dat hij niet echt zuinig was gelukkig.
Blijkbaar hadden ze alles gereset met de onderhoudsbeurt, toen ik net ging rijden stond het verbruik op 20 ltr/100km, zonder zware rechtervoet.
Na een paar 100 km was dat gemiddelde gezakt naar 10,2.
Hoofdzakelijk stadsverkeer, vind ik op zich niet slecht maar zuinig is anders.
Nu zijn we met de caravan onderweg en stijgt het weer flink natuurlijk.
Ik kom uit een Seat Tarraco die ook niet zuinig is dus het maakt mij niet veel uit, maar als je een zuinige auto zoekt moet je ff verder kijken.

Oh ja, Polestar engineerd.....
Wat moet je daarmee?
De auto heeft al 250 PK en is begrensd op 180 km/uur...

Ben je nog tevreden over de b5 benzine motor van Volvo?
Geen problemen gekend?

De T8 is een krachtige machine. Een PHEV waarbij je ook puur elektrisch kan rijden. Lukt je dat dan is de T6/T8 een prima zuinige auto, immers tanken doe je bijna niet, je laadt de accu op via een stekker. Heb je zonnepanelen dan is het helemaal leuk want het opladen gaat via de panelen. Je kunt met een 'oude'T6/T8 ongeveer 35km op de batterij rijden. Bij de nieuwere, google navigatie etc., ongeveer het dubbele.

Gebruik je de auto als krachtpatser om iets voort te slepen dan is het verbruik redelijk ambitieus te noemen. Heb je dat niet dan rij je op de snelweg ongeveer 1/12-13. Stad is meestal elektrisch.

Een T8 uit 2020 is een heerlijke (reis)auto. Ding doet het altijd en ik reed er afgelopen jaar ca. 18.000km per jaar mee. Waarbij de helft met een caravan er achter.
Problemen die er zijn heb ik (nog)niet gehad.

Dandy85 schreef: ↑28.09.2025 - 23:48

ArnoM schreef: ↑09.05.2022 - 10:16 Moet zuinig zijn.... en XC60, gaat niet goed samen.
Ik heb mijn B5 nu een week, ik wist al dat hij niet echt zuinig was gelukkig.
Blijkbaar hadden ze alles gereset met de onderhoudsbeurt, toen ik net ging rijden stond het verbruik op 20 ltr/100km, zonder zware rechtervoet.
Na een paar 100 km was dat gemiddelde gezakt naar 10,2.
Hoofdzakelijk stadsverkeer, vind ik op zich niet slecht maar zuinig is anders.
Nu zijn we met de caravan onderweg en stijgt het weer flink natuurlijk.
Ik kom uit een Seat Tarraco die ook niet zuinig is dus het maakt mij niet veel uit, maar als je een zuinige auto zoekt moet je ff verder kijken.

Oh ja, Polestar engineerd.....
Wat moet je daarmee?
De auto heeft al 250 PK en is begrensd op 180 km/uur...

Ben je nog tevreden over de b5 benzine motor van Volvo?
Geen problemen gekend?

Over de B5 motor ben ik wel tevreden, kracht zat en lekker soepel.
Geen problemen gehad, staat nu op 82.000 km, 50.000 mee gereden.
De automaat is een balle ding, op Dynamic settings altijd te hoog in de toeren, die gebruik ik alleen in de bergen.
Op Eco altijd te laag en pas terug schakelende precies op verkeerde mementen in een rotonde of na een verkeersdrempels.
Opschakelen is alles OK, terug schakelen bizar slecht.
De VAG DSG bak kan mij veel meer bekoren eerlijk gezegd.
Rest van de auto is heeeeeerlijk!
Verschrikkelijk goede stoelen, mooi (blond) interieur, lekker rijdend, helemaal goed.
Ondanks het ietwat ouder worden vind ik nog steeds dat er wel echt iets aan komt rijden met de XC60.

Ik heb een LR T6 en vind hem juist extreem zuinig voor zo’n flinke auto: gemiddeld over de laatste 10.000 km met ‘gemengd gebruik’ van bebouwde kom, snelweg en lokale wegen gebruikte ik 2,5 l/100 km plus 13,5 kWh/100 km. Veel van de min of meer lokale ritten volledig elektrisch, dus 0 brandstofverbruik, maar lange ritten gaan in hybride stand waarbij het brandstof verbuik weliswaar tot 5.5 l/100 km op kan lopen wat dus samen het gemiddelde van 2,5 verklaard.

Gebruik vooral eens de zoekfunctie hier. In het algemeen zijn de XC60's zeer betrouwbare wagens. De enige echt grote kostenpost die regelmatig voorkomt, is een defecte Eradkoppeling. Reken op 3.000 EUR bij de dealer. Die kostenpost heb ik gehad, maar verder alleen regulier onderhoud. Dat is bij de Volvodealer trouwens prijzig (IMHO).

Ik heb de 2018 T8 nu dik 2 jaar, dit is de versie met de kleine accu. Max range die ik op de accu gehaald heb, is 39km. Ik laad vaak, heb veel kleine ritjes met een keer of 4 per maand een lange rit. In de zomer lange reizen met de caravan. Mijn langjarig gemiddeld verbruik volgens de app is 4,3l per 100km. Als de accu leeg is, dan rij ik gemiddeld zo'n 10l per 100km. Gemiddeld tank ik telkens tussen de 1200 en 1400 km. Ik heb de 70 liter tank versie, de allereerste versies hebben een 50 liter tank. Iets om even rekening mee te houden als je een maximale range wilt.

Het is gewoon een fijne wagen, ik zou niet twijfelen aangaande betrouwbaarheid. Maar je moet wel bereid zijn om veel te laden, anders is het gewoon een zuipert.

En de Erad is uiteraard alleen van toepassing op de hybride wagens.

marsman schreef: ↑29.09.2025 - 09:29 Als de accu leeg is, dan rij ik gemiddeld zo'n 10l per 100km.

Echt? Ik verbaas me erover omdat ik ook gemiddeld 1 op 10 rijd met mijn 14 jaar oude 3.2 AWD... Ik had verwacht dat dat bij deze nieuwe modellen wel wat beter zou zijn. De auto zal wel serieus zwaarder zijn dan. Geen reden om over te stappen voor mij. Ook wel eens fijn om te weten

Grappig hoe een topic van meer dan 3 jaar oud ineens weer tot leven komt......dat kan overigens niet gezegd worden van de topicstarter, die na mei 2022 nooit meer actief is geweest....

Je zou geneigd zijn te denken: "vraag het dan niet!"