Volvo-Forum.nl

Goeieavond,

Na tig topics gelezen te hebben nergens een duidelijk antwoord te vinden.

V40 velgen op een v60

- Je doet m14 in m12 gat dus krapper..
- et waarde is 2mm verschil
- naafgat is exact zelfde

Toch lees ik enorm veel wisselende verhalen,
wat je niet zeker van je zaak maakt.

Wat is de reden dat sommige zeggen dat het niet kan, marketing of veiligheid ?
Geen zin in afgebroken velg bijvoorbeeld..
Wiel bout conus zit gewoon stevig in gat van de velg.

Alvast erg bedankt,

Groetjes Alex

banden maat en bijbehorende juiste loadindex ook niet vergeten , de v60 is stukkie zwaarder dan v40

Loadindex snap ik, gaat mij meer om andere zaken.

Bouten / moeren zijn volgens diverse bedrijven beide conisch f ?

Misschien ook even vertellen, over welke V40 modeljaren je hebt.

new V40 andere is 4 gaats

Merk Type BWjr van BWjr tot Steek Naaf ET-waarde
Volvo V40 2012 2020 5x108 63.4 52.5 moer: 14 x 1,50
Volvo V60 2010 2018 5x108 63,4 50 bout: 14 x 1,50

De ET waarde van de V60 is lager, dus steekt iets meer naar buiten. Verder heeft de V60 bouten, waar de V40 moeren heeft, maar dat zijn wel dezelfde maten.
Het enige probleem wat ik hier zie, is dat de velgen, die van de V40 komen, dieper in je wielkasten komen te liggen en daarmee dus dat je het gevaar loopt, dat ze aan gaan lopen. Je zou dan spoorverbreders (spacers) moeten gaan gebruiken, maar niet iedereen is daar enthousiast over.

Als het naafgat inderdaad op M12 is berekend en de V60 is M14 ben je daar al klaar want dan zal het draadeind er niet doorheen passen.
Daarnaast heb je ook kans dat de sterkte van de velgen nog afhankelijk is aan beide auto's en aangezien de V40 lichter is zullen die velgen in dat geval ook iets zwakker zijn.

Ik heb gisteren even een bout uit de V60 in een losse velg gedaan en dat gat is ruim zat.

Klopt V40 is M12 en V60 is M14
Ging mij meer om dat ik las dat het gat van de V40 dieper lag en bol conisch zou zijn.

Btw even gekeken het max gewicht van een V40 is 2000kg en V60 2200kg dus geen giga verschil in ieder geval

Om even duidelijker te zijn, ik heb dus precies het tegen over gestelde gedaan.
Nadat ik mijn V40 had gekocht, heb ik op MP (17 inch) velgen met winterbanden, afkomstig van een V60, gekocht. Daarom had ik bovenstaand lijstje ook.
Deze gebruik ik al enkele jaren, zonder problemen tijdens de wintermaanden. Maar die velgen staan wel iets verder naar buiten dan de originele (18 inch) velgen, die standaard geleverd werden op mijn V40.
Vandaar dat ik je ervoor waarschuw dat de velgen van een V40 iets verder naar binnen (kunnen) vallen.

Het ging mij er meer om omdat iedereen het afraadt wat is de reden..

Puur zakelijk / marketing of zijn de V40 velgen zwakker ofzo?
Dat vind je nergens..

Zitten ze er nou nog niet onder?

Afwijking ET-waarde is minimaal.
Feit is idd dat een V40 moeren (en draadeinden) heeft en een V60 bouten zorgt ervoor dat een bout in een V40 velg iets meer naar binnen komt wat vooral aan de voorzijde een probleem kan geven.
Midir past misschien zo, maar zoals ik vertelde had een goede vriend van me met een setje Mirzams dat de bouten iets te lang bleken aan de voorzijde.
De conische vorm van moer en bout zijn zo goed als hetzelfde, net als de diameter van draadeinden of bout.
Waarom de gaten van een V40 velg dan groter zijn, geen idee.

Er zijn meerdere met Midir onder een V60 (zou ik best willen als winterset). Passen die handel dus!