Dit is de Polestar 3

[mga1600]

Ik zie ook wel wat elementen van Lynk & Co, niet negatief bedoeld.

L&C Is ook geen lelijke auto toch? Maar de overeenkomsten ontgaan me….

[Hans Eilander]

Hier wat plaatjes. Net ontdekt bij Autoweek....

[nielsvo]

Fraaie auto geworden. Qua formaat tussen de huidige XC60 en XC90 in?

Ik denk eerder ongeveer net zo groot als XC60. Wat ik jammer vind, is dat er altijd zoveel ruimte enkel naar de achterpassagiers gaat. Kom eens met een fatsoenlijke laadruimte voor een SUV!
Heb nu een XC60 (2020) maar onze hond (rhodesian ridgeback) zat toch een stuk beter in de V70. Dit gaat hem zeker niet worden, die 480 liter wordt flink belemmerd met zo'n lage daklijn.
Wel mooi, niet praktisch.

[V480-S60]

De Polestar 3 wordt bijna 5 meter lang. Dat is (veel) groter dan de XC60.

Je hebt de auto nog niet eens in levende lijve kunnen zien en begint nu al af te geven op een mogelijk te kleine achterbak. Beetje voorbarig niet?
Eerst echt zien. Dan weet je pas meer. Anders wacht je toch op de EX90?

[nielsvo]

De Polestar 3 wordt bijna 5 meter lang. Dat is (veel) groter dan de XC60.

Je hebt de auto nog niet eens in levende lijve kunnen zien en begint nu al af te geven op een mogelijk te kleine achterbak. Beetje voorbarig niet?
Eerst echt zien. Dan weet je pas meer. Anders wacht je toch op de EX90?

Specificaties van de maten staan duidelijk vermeld, heb diverse SUVs van verschillende merken vergeleken als opvolger van de V70, dus weet echt wel waar ik op moet letten als het om laadruimte gaat.
De Polestar 3 is zo'n 20 cm langer dan de XC60, echter laadruimte achter de achterbank is slechts ruim 5 cm langer. Laadhoogte van Polestar 3 is 66.8 cm, die van de XC60 77.6. Dat is bijna 11 cm verschil! Dus ja, die achterbak valt me tegen qua laadruimte
EX90 valt waarschijnlijk in een nog hogere prijsklasse.

[V480-S60]

Maten zeggen niet alles. En "miepen" voordat je iets in werkelijkheid gezien hebt is altijd een zwaktebod. Maar hé het is jou feestje. Zoals ik al zeg wacht dan op de EX90, is volledig dezelfde klasse.

[Hans Eilander]

De inhoud van de kofferruimte in de XC40 is 450 L. En bij neergeklapte achterbank 1360 L. Daar kun je toch óók een hond in kwijt? En je koopt toch een SUV voor de hoge instap, en niet voor een hond? De EX90 is nogal een flink stuk groter dan de XC40. Is het je allemaal te klein, koop je toch een kleine bus? VW Transporter of zo? Ik heb geen hond. Maar als ik een hond had, kwam hij echt niet in de auto.

[nielsvo]

De inhoud van de kofferruimte in de XC40 is 450 L. En bij neergeklapte achterbank 1360 L. Daar kun je toch óók een hond in kwijt? En je koopt toch een SUV voor de hoge instap, en niet voor een hond? De EX90 is nogal een flink stuk groter dan de XC40. Is het je allemaal te klein, koop je toch een kleine bus? VW Transporter of zo? Ik heb geen hond. Maar als ik een hond had, kwam hij echt niet in de auto.

Een bus Dan parkeer ik die wel om de hoek als ik weer naar de klant moet En ook niet praktisch om even boodschappen mee te gaan doen.
XC60 inderdaad genomen voor de hoge instap en omdat ik het ook wel een fraai model vind (zeker in de R-design uitvoering) en eigenlijk ook wel graag bij Volvo bleef. XC90 was praktischer geweest qua ruimte maar vond mijn vrouw veel te groot.

Anyway, om bij het topic te blijven: ik vind die Polestar 3 verder wel een mooie auto. Verbeterpuntje naast de laadruimte: die ongespoten mat plastic bumpers en skirts doen een beetje goedkoop aan. Prima op een Citroen Picasso ofzo, maar bij een auto van minimaal 90K mag je toch wel iets meer verwachten?

[Hans Eilander]

ik vind die Polestar 3 verder wel een mooie auto. Verbeterpuntje naast de laadruimte: die onbespoten mat plastic bumpers en skirts, doen een beetje goedkoop aan. Prima op een Citroen Picasso ofzo, maar bij een auto van minimaal 90K mag je toch wel iets meer verwachten?

Dat die bumpers en skirts niet worden gespoten, doet Polestar juist bewust, en kenmerkt de SUV. Opel doet dat met zijn Grandland wel, maar daar moet je van houden. Het enige nadeel is, dat dit kunststof nogal onderhoudsgevoelig is. Dat is jammer. Verder vind ik contrast aan een auto juist mooi.
By the way: wat is er nog praktischer (qua volume) dan met een kleine bus om boodschappen?

[Hans Eilander]

De Polestar 3 heeft 490 pk en 840 Nm koppel. Een bereik van 610 km volgens opgave. Vanaf € 89.990,- Dus duidelijk een hoger segment. Maar ook dáar zijn beslist liefhebbers voor.

[NielsPHEV]

Op zich wel een fraai ding een lage versie en je komt nog verder en hebt een prettiger rijdende wagen. Om het vermogen in perspectief te plaatsen, mocht de auto dat vermogen kunnen blijven leveren is de accu in een minuut of 16 leeg, Als de wagen daadwerkelijk 600 km haalt en we zouden dat doen met 80 kmh gemiddeld dan gebruiken we zo rond de 20 pk gemiddeld

[hsl]

Erg gaaf, jammer ik nog zo lang moet wachten, maar vanmorgen besteld in Midnight

[Hans Eilander]

Erg gaaf, jammer ik nog zo lang moet wachten, maar vanmorgen besteld in Midnight.

Joh, jij hebt een Polestar 3 besteld? Van harte gefeliciteerd man. Tjonge, dat is nogal wat? Met of zonder het extra Perfomance Pack? Wat een prachtig concept hé? HSL, doet mij aan het spoor denken...

[hsl]

Joh, jij hebt een Polestar 3 besteld? Van harte gefeliciteerd man. Tjonge, dat is nogal wat? Met of zonder het extra Perfomance Pack? Wat een prachtig concept hé?

Thanks! Ja, met Performance Pack, die 50km extra range heb ik niet zo heel vaak nodig,..

[Paul]

Gaaf man! Gefeliciteerd!!

[V480-S60]

Mooi hoor HSL.
Veel voorpret gewenst.

[TonH53]

Mooi hoor HSL.
Veel voorpret gewenst.

En veel geduld.

[Hans Eilander]

Thanks! Ja, met Performance Pack, die 50km extra range heb ik niet zo heel vaak nodig,..

Toe maar. Wat een pracht kar zeg. Ik ben niet gauw jaloers, maar nu.........

[lint]

Gefeliciteerd!
Hoelang mag je wachten tot de aflevering?

[hsl]

Hoelang mag je wachten tot de aflevering?

Wel even, levering staat op: "vanaf" Q4 2023,..