Volvo-Forum.nl

StevenV60T5 schreef: ↑25.11.2022 - 12:56 Inmiddels bij de garage geweest en beide veren vervangen. Coulance gekregen (erg fijn). Conclusie, er is vocht onder het plastic omhulsel gekomen bij de veer (vandaar de lichte corrosie op de veer). Na de eerste echte nacht vorst zat de veer vastgevroren en is deze door de elektro motor stuk getrokken inclusief het kunststof omhulsel.

Mooi zo! Ik vermoed dat bij de nieuwe veren geen vocht meer onder het omhulsel kan komen.

Hmm bij toeval lees ik dit topic.
Ik heb volgens mij ook de oude veren, (bovenste schuift over de onderste), ik heb lawaai in de achterklep.
Ik ga straks kijken en ze direct bestellen.

diesel01 schreef: ↑25.11.2022 - 14:38 Hmm bij toeval lees ik dit topic.
Ik heb volgens mij ook de oude veren, (bovenste schuift over de onderste), ik heb lawaai in de achterklep.
Ik ga straks kijken en ze direct bestellen.

Ik zou even goed kijken welke veren je gaat bestellen. Eerder in het topic had iemand het over even een paar veertjes bestellen voordat de motor kapot gaat. Dit is bij de nieuwe V60 niet het geval, daar zit de motor in de gasveer zelf. Dit weed mij gisteren bij de garage nog uitgelegd. Om een indicatie te geven. 60% coulance maar alsnog €430 moeten betalen. Wellicht kan een ritje langs de dealer je kosten besparen.

Ik heb een V90 my17 okt 2016.
Sinds enige tijd een rammel in de klep, monteur vroeg vanmorgen of ik al de recall had laten doen maar nee dus.
Hij dacht dat de rammel weleens te maken kon hebben met de de veren, incl arbeid iets van €200.
Hij gaat het even uitzoeken en komt er maandag op terug.
Wij hebben een hond dus elke keer dat we met de auto vertrekken dan gaat de klep open en dicht, en dat voor de afgelopen 4 jaar.
Dat zou mij niet vreemd over komen dat ze een keer vervangen dienen te worden.
Maar bedankt voor de heads up!

StevenV60T5 schreef: ↑25.11.2022 - 15:48 Om een indicatie te geven. 60% coulance maar alsnog €430 moeten betalen.

Wow, wat een geld weer.
Iets zegt me dat de dealer met dat betaalde bedrag al wel uit zijn kosten is...
https://www.oemvehicleparts.com/oem-par ... r-31690924

Risrael schreef: ↑16.11.2022 - 14:40

Ab S schreef: ↑16.11.2022 - 12:43

Risrael schreef: ↑16.11.2022 - 11:50 Ik zou terug gaan naar de dealer. Bij mij begon het ook met knakken. Wordt steeds erger en op een bepaald moment kunnen de veren het niet meer aan en "hangt" de klep op de motor wat niet goed is voor de motor. De dealer kent dit probleem en bij mij waren de veren binnen 10 minuten vervangen door een nieuw model waarmee nu alle V60's worden uitgerust.

..ik heb een afspraak met de dealer staan; en overleg van te voren nog even omdat de klacht (niet sluiten van de klep) zich niet meer voordoet (tot nu toe). Ik zit wel anderhalf jaar buiten de garantie..

De mijne zit in de lease dus ik zie sowieso de rekening niet maar ik denk wel dat het onder de garantie valt. Is namelijk een bekend probleem en dus een materiaalfout.

Ik heb besloten om voorlopig maar niets te doen; klep sluit weer prima en die paar geluidjes klinken niet echt verontrustend; we zien wel hoe lang het goed gaat..

Hier sinds zaterdag geen lawaai meer bij klinkers....
Maar ik laat vervanging wel doorgaan, auto is 6 jaar en vervanging word niet door de dealer gedaan.
Uurtarief is dan net even anders....

diesel01 schreef: ↑28.11.2022 - 14:36 Hier sinds zaterdag geen lawaai meer bij klinkers....
Maar ik laat vervanging wel doorgaan, auto is 6 jaar en vervanging word niet door de dealer gedaan.
Uurtarief is dan net even anders....

waarom zou je als verder alles okay is of zijn de veren zichtbaar beschadigd?

Ik heb de indruk dat het met openen en sluiten van de klep de ene keer wel hoorbaar een rammel is en de andere keer niet.
Hij gaat al 4 jaar meerdere keren per dag open en dicht(hond gaat alle dagen mee naar het werk), wanneer mij €150 kan behoeden voor €1000 kosten aan een nieuwe motor dan doen we dat.

diesel01 schreef: ↑28.11.2022 - 15:46 Ik heb de indruk dat het met openen en sluiten van de klep de ene keer wel hoorbaar een rammel is en de andere keer niet.
Hij gaat al 4 jaar meerdere keren per dag open en dicht(hond gaat alle dagen mee naar het werk), wanneer mij €150 kan behoeden voor €1000 kosten aan een nieuwe motor dan doen we dat.

Dat valt wel mee bij SPA modellen, daar zit de motor in de gasveer verwerkt. Bij P3 modellen (waar de gasveren onzichtbaar zijn) is er wel sprake van een losse motor naast twee gasveren.

diesel01 schreef: ↑28.11.2022 - 15:46 Ik heb de indruk dat het met openen en sluiten van de klep de ene keer wel hoorbaar een rammel is en de andere keer niet.
Hij gaat al 4 jaar meerdere keren per dag open en dicht(hond gaat alle dagen mee naar het werk), wanneer mij €150 kan behoeden voor €1000 kosten aan een nieuwe motor dan doen we dat.

ah, dat betekent dat je de veer apart kan vervangen, dwz zonder motor?

Jelmer de Jong schreef: ↑28.11.2022 - 19:20 Dat valt wel mee bij SPA modellen

430 euro na 60% coulance. Volgens de Volvo dealer.

raspaardje schreef: ↑28.11.2022 - 20:10
430 euro na 60% coulance. Volgens de Volvo dealer.

Ik bedoel het risico op extra kosten van defecte motor als je te laat bent met vervangen van de gasveren.

En ik bedoel: bij de SPA modellen heb je geen enkele keuze en betaal je direct 1000 euro.

raspaardje schreef: ↑28.11.2022 - 21:41 En ik bedoel: bij de SPA modellen heb je geen enkele keuze en betaal je direct 1000 euro.

..daarom doe ik even niets zolang alles werkt..

raspaardje schreef: ↑28.11.2022 - 20:10

Jelmer de Jong schreef: ↑28.11.2022 - 19:20 Dat valt wel mee bij SPA modellen

430 euro na 60% coulance. Volgens de Volvo dealer.

Te belachelijk voor woorden. Het is een bekend probleem en het zou betekenen dat het vervangen Euro 1.075,- kost?????
Ik zou dit nooit hebben geaccepteerd.

Ik ook niet.
Ik heb de indruk dat aan de voorkant het bedrag ter coulance aan de achterkant voldoende is bijgeplust.

Haha iets met een deugdelijk product...

StevenV60T5 schreef: ↑20.11.2022 - 12:26 Goedemiddag allen, tot vanochtend geen problemen met de achterklep/gasveren. Echter bij het openmaken vanochtend een hard knak, met het volgende resultaat. Wellicht dat de eerste vorst er iets mee te maken heeft maar dat zou niet moeten lijkt mij. Denken jullie dat ik dit ook onder de coulance regeling moet vallen en zo ja, moet ik daarvoor eerst Volvo NL contacten? Het betreft een V60 uit Juni 2019 (uit de garantie) met de oude veren nog.
Groeten Steven

Vanochtend (5 graden vorst) en na een harde knak, zag het er bij mij ook zo uit (ook linker veer maar voor wat zichtbaar was, was de veer was niet gebroken). Ook roest en vocht. Ik heb de veer drooggemaakt, WD40 er ingespoten en daarna nog wat siliconenspray, en alles werkt weer. Spaart me voorlopig weer iets van 400 € uit (als de boel onder coulance vervangen zou worden). Gewoon een constructiefout dat er water bij de veren kan komen.

Hmmm, ik ben op dit moment op wintersport, ik doe de achterklep open maar stoot bij het uitpakken van bagage in eens mijn hoofd.... Ook bij mijn MY2019 V60 zakt de klep in eens een stukje terug naar het openen. Morgen bij dacht licht maar eens kijken wat er aan de hand is. het vries hier nu -6 graden.

Denken jullie dat het ook kwaad kan om met de "probleem" veren door te rijden tot volgende week? Dan ben ik pas weer terug op vakantie, de hond is mee dus de klep moet wel open en dicht kunnen. kan dit overigens handmatig zonder de boel stuk te maken?