Volvo-Forum.nl

beste allen,

ik overweg mijn v60T4 polestar tuned in te ruilen op een jonge t6 en wil daar graag jullie advies waarom wel/niet.
even wat beknopte info

Huidige auto km stand 60K
R-design package
km per jaar 15k km
woon/werkafstand 10km enkele rit

"nieuwe V60 T6 model 1"
KM stand 19K
Inscription pack
bijleggen 24K

"nieuwe V60 T6 model 2"
KM stand 9K
R-design
bijleggen 25K

Huidig verbruik op korte afstand is 10l/100km en zou ik liefst elektrisch willen afleggen, me thuidige T6 generatie moet dat prima lukken. Al ben ik me bewust dat volgend jaar alweer een nieuwe generatie komt met 3e laag battery pack. Ik vrees voor sterkere afwaardering (overigens idem voor huidig T4 model)

Vol elektrisch in de vorm van C40/XC40 is voor ons geen optie.
NB. kosten voor nieuwe voorbanden en schrijven voor en remblokken voor/achter zitten er ook aan te komen.

Wat zouden jullie doen.

Gr! Danny

ik denk dat je een serieuze afschrijving zal pakken+ met de opleg (24 of 25k) kun je al veel litertjes benzine kopen...
maar dat is met de Manmaths uitgeschakeld....

Puur naar centjes kijkend:
Woonwerk lekker gaan fietsen.
En je huidige auto houden.

Het feit dat je er al over denkt: doen.

Wat zijn de bouwjaren van de auto die je nu hebt en die je op het oog hebt?

In het gunstigste geval zoals ik heb (zonnepanelen die voorzien 8000Kw/jaar) en de volvo ongeveer 10kw/dag laad = 3650kw/jaar en dus laden mij dus niks kost, zou je met 15K per jaar ongeveer dit besparen:
1500L/benzine x 2,20(heb even maar een bedrag genomen?) = €3300euro/jaar en zou je in 7,5jaar dit terug verdienen. Is vrij lang omdat je relatief niet veel km maakt. Zal ook de reden zijn dat je 1 op 10 rijdt. Ik rijdt momenteel 1 op 25 maar maar gemiddeld 90Km per dag met niet altijd bijladen.

Anderzijds maakt een 4 wiel aandrijving (indien nodig met bijvoorbeeld nat weer) heerlijk om mee te rijden.
T6 heeft een voordeel met voorverwarming/koelen wat ik als zeer prettig ervaar.
Ook het enorm stil rijden elektrisch nodigt uit om elektrisch te rijden.

Elektrische ga je 10km enkele reis met beide uitvoeringen natuurlijk ruim halen.
Het is dus even of je het er voor over hebt.

PS: Krijg je niet erg weinig terug voor je volvo?

raspaardje schreef: ↑24.06.2022 - 15:24 Puur naar centjes kijkend:
Woonwerk lekker gaan fietsen.
En je huidige auto houden.

Dit dus, eventueel een electrische fiets of scooter

Zit even te kijken naar prijzen en valt me op dat ik mijn auto voor een 4000euro meer kan verkopen als ik vorig jaar heb betaald? Volgens mij gooien ze de prijzen ook 2de hands goed omhoog.
mmm... 23K gereden en meer kunnen terug krijgen, zal ik ook maar gaan fietsen?

Rationeel moet je het natuurlijk niet doen en lekker je huidige T4 blijven rijden.

Een nieuwere auto gaat je altijd geld kosten.
Ik zou inderdaad minimaal zorgen dat je zonnepanelen hebt die 8Mw opwekken.
Al wordt dat in de toekomst met vervallen van de saldering ook niet heel gunstig.

1/10 is wel heel extreem met mijn B4 ben ik dan echt serieus leuk gas aan het geven in de stad en heel veel stoppen en hard optrekken.
daar moet ik bijna moeite voor doen.

mees schreef: ↑24.06.2022 - 16:17 Het feit dat je er al over denkt: doen.

Wat Mees zegt. Auto is emotie.
Heeft weinig met realiteitszin te maken.
En ik zou gaan voor de Inscription.

En? Is er hier al een keuze gemaakt?

Dank voor het aandragen van rationele en emotionele aspecten

Hoewel ik een nieuwe V60 erg zie zitten ben ik tot de conclusie gekomen dat mijn huidige V60 blijf rijden tot er een goede electrische variant van de V60 beschikbaar komt. Waarom? enerzijds omdat 24K investering (bwj 2021) mij onvoldoende overtuigd qua rijplezier (extra gewicht van battery pack) en anderzijds het een "slechte tijd" is voor de aanschaf van een auto. We investeren nu in, extra zonnepanelen zodat we nog even kunnen blijven salderen en strakjes klaar zijn voor vol-electrisch rijden

Dus nu opzoek naar 2 nieuwe voorbanden, iemand suggestie en remmerij (hebben jullie een goede volvo specialist?)

Klinkt alsof je de ratio goed hebt kunnen scheiden van de emotie.
Waarbij ik neig mee te gaan met je argument dat de "oude" T4 en T5 versies meer kunnen overtuigen in het bieden van rijplezier. Omdat deze nu eenmaal veel lichter zijn én geen ingewikkelde techniek aan boord hebben voor het drukken van het verbruik.

raspaardje schreef: ↑27.06.2022 - 13:43 Klinkt alsof je de ratio goed hebt kunnen scheiden van de emotie.
Waarbij ik neig mee te gaan met je argument dat de "oude" T4 en T5 versies meer kunnen overtuigen in het bieden van rijplezier. Omdat deze nu eenmaal veel lichter zijn én geen ingewikkelde techniek aan boord hebben voor het drukken van het verbruik.

Klopt dat rationaliseren gaat om mysterieuze altijd wat moeilijker wanneer het prive-aankoop betreft

Hier ook een 2020 T4. Ook zitten rekenen de afgelopen week, en tot de conclusie gekomen dat een tweedehands T6/T8 S60 geen optie is qua 'range'. Voor mij zou alleen een extended range nieuwe(re) zoden aan de dijk zetten. Dit ivm met de 60km per dag woon/werk afstand. Ik zou op de zaak gratis kunnen laden, maar dan moet je wel heen en weer kunnen om het echt de moeite waard te maken.

Maar dan nog, met de extra uitgave van het aanschaffen van de nieuwe auto + inruil zou ik er dusdanig veel jaren in door moeten rijden om echt financieel beter af te zijn, dat ik zonder meer beter gewoon in mijn T4 door kan rijden voorlopig.

Als je zoveel moet gaan bijleggen dan ben ik 100% met jullie eens dat het een upgrade is die echt zonde van je geld is.
Een mooie dikke T4 is toch niet echt behelpen.

Koop je nieuw ja dan is een T6 weer de betere optie, want net zo duur al een B4.
De hybrids met langere range (of nog een upgrade naar bv een 100 a 120 netto) is nog een leuke tussenstap totdat we de laatste liters hebben verstookt.

En je moet wel heel veel elektrisch kunnen rijden om met een T6 voordeliger te zijn. Ik weet niet wat de meerprijs in bv wegenbelasting en verzekering en onderhoud is.

daarnaast als je prive rijd moet je echt eens goed naar private lease gaan kijken in vrijwel alle gevallen is dat goedkoper dan nieuw aanschaffen en gebruikt soms ook al tegen nieuw leasen.
Ik moet er ook nog aan wennen......... Volvo heeft ook nog eens leuke abonnementen, wat duurder maar dan kan je als je wilt continu nieuwe auto's blijven bestellen en elke drie maanden een nieuwe rijden en duur is dat ook weer niet.

arnoud schreef: ↑29.06.2022 - 23:05 Hier ook een 2020 T4. Ook zitten rekenen de afgelopen week, en tot de conclusie gekomen dat een tweedehands T6/T8 S60 geen optie is qua 'range'. Voor mij zou alleen een extended range nieuwe(re) zoden aan de dijk zetten. Dit ivm met de 60km per dag woon/werk afstand. Ik zou op de zaak gratis kunnen laden, maar dan moet je wel heen en weer kunnen om het echt de moeite waard te maken.

Maar dan nog, met de extra uitgave van het aanschaffen van de nieuwe auto + inruil zou ik er dusdanig veel jaren in door moeten rijden om echt financieel beter af te zijn, dat ik zonder meer beter gewoon in mijn T4 door kan rijden voorlopig.

Let wel dat wanneer je de volledige capaciteit van de accu gaat aanspreken, degradatie sneller optreedt. Optimum is volgens mij tussen 20% / 80%, maar heel eerlijk dat heb ik vernomen.

wasbeer2006 schreef: ↑30.06.2022 - 10:01 Als je zoveel moet gaan bijleggen dan ben ik 100% met jullie eens dat het een upgrade is die echt zonde van je geld is.
Een mooie dikke T4 is toch niet echt behelpen.

Koop je nieuw ja dan is een T6 weer de betere optie, want net zo duur al een B4.
De hybrids met langere range (of nog een upgrade naar bv een 100 a 120 netto) is nog een leuke tussenstap totdat we de laatste liters hebben verstookt.

En je moet wel heel veel elektrisch kunnen rijden om met een T6 voordeliger te zijn. Ik weet niet wat de meerprijs in bv wegenbelasting en verzekering en onderhoud is.

daarnaast als je prive rijd moet je echt eens goed naar private lease gaan kijken in vrijwel alle gevallen is dat goedkoper dan nieuw aanschaffen en gebruikt soms ook al tegen nieuw leasen.
Ik moet er ook nog aan wennen......... Volvo heeft ook nog eens leuke abonnementen, wat duurder maar dan kan je als je wilt continu nieuwe auto's blijven bestellen en elke drie maanden een nieuwe rijden en duur is dat ook weer niet.

Voordeel is voornamelijk wanneer je zelf energie opwekt, daarbuiten wordt het echt een stuk lastiger goed rendement te behalen met een Hybride.

Private lease nog niet serieus naar gekeken, maar wellicht een goede tussen oplossing tot accu technology en/of toepasbaarheid in auto volwassen is geworden. Ik ga me er in verdiepen

Het risico van koop is momenteel gewoon de restwaarde.
En met de huidige energie prijzen is electrisch meer dan 2x zo duur geworden en brandstof slecht 20%.

Electrisch is nog goedkoper maar als de kw,s naar 60ct gaan ook niet meer.

In de lease kost een rijk uitgeruste t6 circa 900 euro.
Daar schrijf je denk ik 30k in 4 jaar op af en dan ben ik denk ik heel positief.......
De vraag is of je zelf voor 3000 per jaar verzekering, wegenbelasting en onderhoud kan betalen...... Ik denk het niet.

wasbeer2006 schreef: ↑01.07.2022 - 19:27 Het risico van koop is momenteel gewoon de restwaarde.
En met de huidige energie prijzen is electrisch meer dan 2x zo duur geworden en brandstof slecht 20%.

Electrisch is nog goedkoper maar als de kw,s naar 60ct gaan ook niet meer.

In de lease kost een rijk uitgeruste t6 circa 900 euro.
Daar schrijf je denk ik 30k in 4 jaar op af en dan ben ik denk ik heel positief.......
De vraag is of je zelf voor 3000 per jaar verzekering, wegenbelasting en onderhoud kan betalen...... Ik denk het niet.

exact, en daarbij behoud je de mogelijkheid om vermogen investeren in obligatie/aandelen waarbij er in elk geval rendement behaald wordt.

Interessant om te berekenen wat een XC40 vol elektrisch zou doen in PL. Hoewel niet de voorkeur qua model, misschien de betere meest verstandige keuze..

Een auto van een paar jaar oud inruilen op een auto van een paar jaar oud blijkt een dure grap te zijn.

Ik zou die E-bike kopen en de banden en remmen vervangen en met die overige 20K iets anders doen (hypotheek verlagen, huis verduurzamen, opzij zetten voor als de (klein)kinderen gaan studeren).