Volvo-Forum.nl

Hallo Allemaal,

Ik denk er over na om in dit najaar een 245 estate te gaan kopen, bouwjaar Max 1983.

Kunnen jullie mij helpen met wat aankoopadviezen en goede adressen waar ik deze auto’s kan vinden?

Ik kan niet wachten om (weer) in zo’n tank te rijden.

Carlo Schmidt in Gemert heeft vast wel iets.
En ga laatste weekend van september naar de Volvobeurs in Rosmalen

Dankjewel!

Hoe zit het eigenlijk met de waardevastheid van deze auto’s? Behouden ze de waarde?

Ik heb even naar het aanbod gekeken, op dit moment staat er niet iets wat ik zoek maar vragen kan altijd.

Ook zie ik 2 Volvo Classic adressen in Barneveld. Zijn die hier goed bekend?

Ik hoor niet veel slechts over ze. Maar die aan de Valkseweg deed meer met de 140 serie rond 2012

Jaren 80 waren niet de beste jaren, maar aan survivers zal vast het nodige gedaan zijn

Waarom wil je een auto uit max 1983 ?

En Volvo Klassiekers in Barneveld is Dries Bakkenes. Zeer bekend in Volvoland.

Volgend jaar 40 jaar oud.. Scheelt dan de mrb, beroerde motivatie om een kwalitatief mindere auto te overwegen

Vanaf welk jaar worden ze beter dan? De facelift van 85 vind ik niet mooi.

MRB is 1 maar ook omdat ik het een leuke auto vind. Op de bekende roestplekken na, wat is er dan zo veel minder aan een 82 of 83?

OGA244 schreef: ↑04.07.2022 - 22:16 Volgend jaar 40 jaar oud.. Scheelt dan de mrb, beroerde motivatie om een kwalitatief mindere auto te overwegen

Icm met LPG een beroerde motivatie? En kwalitatief minder?

OGA244 schreef: ↑04.07.2022 - 16:59 Jaren 80 waren niet de beste jaren, maar aan survivers zal vast het nodige gedaan zijn

Als je het over roest hebt, ik heb het geduld om een goede af te wachten. Import maakt me niet zoveel uit.

Laat jaren 80 waren ze veel beter.
(dat gaat trouwens voor vrijwel alle merken op)
Neus van een 83 scheelt overigens niet veel van n latere.
Lpg is geen probleem.
Dingen uit noord Zweden willen qua roest nog wel meevallen als import geen probleem is..

OGA244 schreef: ↑05.07.2022 - 05:11 Laat jaren 80 waren ze veel beter.
(dat gaat trouwens voor vrijwel alle merken op)
Neus van een 83 scheelt overigens niet veel van n latere.
Lpg is geen probleem.
Dingen uit noord Zweden willen qua roest nog wel meevallen als import geen probleem is..

Waarin waren ze in de latere jaren 80 beter? Op roestpreventie na? Ik kan er verder niets over vinden dus ik hoor het graag !

Qualitatief werden ze beter, dat kom je op meer fronten dan alleen roest tegen.
Op enig moment ook benzine inspuiting en stuurbekrachtiging

OGA244 schreef: ↑05.07.2022 - 08:39 Qualitatief werden ze beter, dat kom je op meer fronten dan alleen roest tegen.
Op enig moment ook benzine inspuiting

De eerste mechanische injecties vind ik zelf eigenlijk een ramp maar dat is persoonlijk natuurlijk.

Om het plaatje duidelijker en makkelijker te maken voor me, wat is het gemiddelde verbruik van een 2.1 of 2.3 op benzine? Dan kan ik wellicht een beetje berekenen of ik een iets jongere kan kopen. Of zal ik hier een nieuw topic over openen?

Een 2.3 met single point injectie is een topding.
K jetronic “injection“ voluit op de achterkant is idd een matig ding.
Een latere 2.0 is ook goed.
Met 1 op 10 ben je n spekkoper

1 op 10 dacht ik al. Dan loont LPG toch echt heel erg snel en dan is een 40 jaar oude 245 toch echt een hele duit goedkoper.

2 a 3 jaar wachten met LPG kan nog wel maar langer niet.

Volgens mij heb je op lpg geen vrijstelling mrb meer op een 40 jaar oude auto
Een 40 jaar oude auto op lpg rijden is niet goedkoop meer

OGA244 schreef: ↑05.07.2022 - 08:57 Volgens mij heb je op lpg geen vrijstelling mrb meer op een 40 jaar oude auto

Bij 40 wel. Bij 25 tot 39 niet. Dat is juist het hele punt.

Belachelijk trouwens. LPG is schoner. Maar ja, Den Haag hé.