Volvo-Forum.nl

Ik heb via de OBD2 app gekeken wat de (ATF) temperatuur van de transmissie-olie doet.
Het duurt ongeveer 40 minuten voor de temperatuur 75 graden is. Gaat heel geleidelijk naar deze temperatuur toe.
Daarna redelijk stabiel naar 78 graden. Vervolgens stijgt de temperatuur in stadsverkeer geleidelijk naar 90 graden.

Is dit normaal?

Jazeker is dat normaal.

Dat de temperatuur hoger in de stad is komt omdat er minder rijwind is om alles af te koelen. Voel maar eens onder de motorkap aan de koelwaterradiator als je buiten de stad hebt gereden en een keer in de stad zelf: buiten de stad is er meer rijwind (omdat je dan harder rijdt) en is de radiator kouder dan bij controle in de stad.

Het zou zomaar kunnen dat de bakolie ook op een of andere manier gekoeld wordt door rijwind.

Wat ik niet snap is de lange opwarmtemperatuur.
Pas na 40 minuten is de bak op werktemperatuur.
Op kortere ritten is de bakolie minder warm. Is dit niet erg?

Een versnellingsbak wordt alleen warm door draaiende delen. Een motor wordt warm omdat daar verbranding plaats vindt.

Je hoeft je geen zorgen te maken, wat mij betreft.

Zeker geen zorgen maken!

Nu het kouder is wordt de ATF olie niet warmer dan 50 graden Celsius. Ook op de snelweg.
Is dit niet erg laag?
De bedrijfstemperatuur hoort toch niet zo te verschillen tussen winter en zomer, of wel?

Op de snelweg zit de bak constant in lock up en doet de olie voor de aandrijving niet zo veel, vooral smering.
Dan wordt het niet meer zo warm, en dan nog de rijwind.
Ook in de zomer zie ik de olie dan niet heet worden.

JeroenSpock schreef: ↑21.11.2024 - 01:52 Op de snelweg zit de bak constant in lock up en doet de olie voor de aandrijving niet zo veel, vooral smering.
Dan wordt het niet meer zo warm, en dan nog de rijwind.
Ook in de zomer zie ik de olie dan niet heet worden.

Wat voor temperaturen zie jij op het moment in jouw auto en hou lang duurt het voordat deze bereikt is?

Meestal rond de 60 graden.
Hoe lang dat duurt ligt aan wat ik doe. Op de snelweg duurt dat een km of 20, binnendoor haalt hij dat iets eerder.
Met deze buiten temperatuur gaat dat nog langzamer.
Bij echt zwaar gebruik afgelopen vakantie in Noorwegen haalde de ATF makkelijk 100 graden.

Binnendoor bereik ik na een half uur ongeveer 50 graden. Warmer wordt ie ook nietecht daarna.
Is dat dan toch niet te laag?

Net van Assen naar Veendam gereden, 25 km binnendoor. Ritje van 25 minuten.
Buiten is het 0 graden. Thuis aangekomen:
Motorolie 93 graden, vrij snel.
Koelwater 79 graden, ook vrij snel en zeer stabiel.
ATF 46 graden, na een km of 17 zag ik.

Koelwater is wat laag, zit normaal gesproken altijd op 84-85 graden. ATF wordt niet veel warmer dan 60 bij normaal gebruik.
Of dat dan te laag is weet ik niet, dit is wat hij altijd doet.

Gezien de buitentemperatuur lijkt me dit niet zo gek.