Volvo-Forum.nl

Ik probeerde een eerder bericht te bewerken maar dat lukte niet dus bij deze een algemeen topic over wat ik wel en niet met "mijn" 240 kan doen. Laatste spam topic dus.

Als dit elders hoort, graag laten weten of verplaatsen.

Met name de achterramen zou ik elektrisch willen maken. Past het raamwerk van een 91'er in? En is dit goed te doen? De voorramen wil ik eigenlijk gewoon met de slinger blijven bedienen (kan zeker niet beide?)

Een open dak. Ik heb hele mooie after market panorama daken gezien. Is dit een absolute no go of moet ik gewoon doen wat ik wil?

Airco. Eigenlijk niet echt een must maar als ik dit relatief simpel uit een sloper kan overzetten is het wellicht iets om naar te kijken. Nieuw schijnt het 2000+ te kosten. Is dit vanuit een sloper toe doen of is dat echt af te raden?

Wil je de "waardevastheid" behouden is een aftermarket panodak een absolute NoGo. Hoe mooi ook.

Originele airco van sloper kan. Echter legaal bijvullen zal vrijwel onmogelijk zijn. Zal ook een aardig extra kostenplaatje opleveren. Een goed geïnstaleerde aftermarket airco met de juiste originele bedieningsknoppen is beter.

Elektrische ramen achter geen probleem met de juiste "stukken" van de sloop of een donorauto. Wel even extra kabels trekken bij een vroeg exemplaar.

Dankjewel

Dat panoramadak zou ik nog wel willen, maar mijn vrouw wil het niet . Is iemand op internet die heel netjes, voor ik meen €500, gebruikte Twingodaken inbouwt.

Ik vind zo'n aftermarket dak niet zo fraai.
Onze 240Turbo heeft een origineel stalen schuifdak, wel handbediening met slinger maar is veel fraaier.

lint schreef: ↑09.07.2022 - 17:19 Ik vind zo'n aftermarket dak niet zo fraai.
Onze 240Turbo heeft een origineel stalen schuifdak, wel handbediening met slinger maar is veel fraaier.

Zie dat maar eens te vinden EN netjes over te zetten.

Mijn grootste obstakel is, dat alles elektrisch is. Bij deze auto hoort een slinger.

Over opties gesproken;

Hoort er bij deze estate geen imperial op met surfplank? Ook al surf ik voor geen meter, ik vind de tijdsgeest wel leuk!

Ik las dat de GLT als een iets sportievere variant wordt gezien. Dat die een ander onderstel heeft dan de GL.

Wat is het verschil?

Wanneer je een originele airco wilt inbouwen is het aan te raden dat je al een zgn, combined unit hebt. Ventilatie bediening is dan met drie knoppen in de middenconsole die de luchtkleppen in de ventilatiekanalen pneumatisch bedienen. Het blijft los hiervan toch een stevige klus.
Nog even los van het op druk zetten met legaal koelmiddel zoals @v480-S60 aangeeft, maar daar zijn wel oplossingen voor, eventueel ombouw naar toegestaan koelmiddel, ik dacht dat vanaf MY 93 nu nog toegestaan is.
De onderstel-aanpassingen zijn volgens mij gasgevulde schokdempers en dikkere stabi's. (GLT's voor de Turbo's kwamen) De latere GLT's hebben die gasgevulde schokdempers niet meer, toen was het GLT meer een uitrustingspakket met zwart accenten, Vigro's, zwarte gril en breedrib fluwelen zetelbekleding.

Dankjewel. Het airco deel laat ik varen.