Volvo-Forum.nl

Hallo, bij de C70 valt me de laatste dagen op dat hij koud een stuk luidruchtiger is dan warm. Vooral net na de start hoor je bij wat gasgeven een brommend geluid alsof er een uitlaat lekt. Eenmaal iets opgewarmd verdwijnt dit geluid bijna volledig.

Ik heb de auto nog niet van onderen bekeken of op de brug kunnen zetten ergens maar vraag me af of er bekende problemen met een 2.4i zijn qua uitlaat lekkages, spruitstuk scheurtjes of loszittende pakkingen die dit kunnen veroorzaken ?

groeten,

Benno

Aanvulling van vandaag, het is niet de uitlaat in ieder geval maar het komt van de inlaatkant af. Als je wat gad geeft boven stationair hoor je een soort grommend/brommend geluid. het verdwijnt zodra de motor warm is

Benno

Ik ben wel eens tegengekomen dat het uitlaatspruitstuk lekt door bijvoorbeeld scheurtjes, loszittende moeren of afgebroken tapeinden en dat dit bij een warme motor weer afsluit. Misschien kan hetzelfde gebeuren bij de inlaat, maar daar heb je veel minder geluid, eigenlijk alleen het aanzuigen van de lucht. Bij een lek wordt dan valse lucht naar binnen gezogen. Loopt de motor verder wel goed na een koude start?

Losse tapeinden is meen ik vooral gekend bij de T5. Maar ik kan me vergissen!

Weet je zeker dat het vanuit de inlaat komt? De enige pakkingen die daar nog weleens willen lekken zijn die van het inlaatspruitstuk.

Deze verdient toch nog wat aandacht, vandaag is er een ECM-4201 foutmelding bijgekomen van de achterste lambdasensor. Kan door een lek in het traject komen of door nog heel wat andere zaken. We gaan de onderzoeksfase maar eens in..

Benno

Ferrari schreef: ↑17.07.2022 - 13:13 Misschien kan hetzelfde gebeuren bij de inlaat, maar daar heb je veel minder geluid, eigenlijk alleen het aanzuigen van de lucht.

De inlaat is van kunststof en deze blijft koud aangezien er koude lucht door naar binnen wordt gezogen.
Ik zou toch nog eens kijken naar het spruitstuk of elders in de uitlaat. Maar omdat het vanaf de inlaat lijkt te komen zou ik het spruitstuk als eerste mogelijke boosdoener bekijken.

Het hele inlaattraject nagekeken, ziet er goed uit. 2 vacuumslangetjes die wat los zaten heb ik een stukje afgeknipt zodat ze weer goed aansluiten, verder zie ik wel een fout van mezelf. Deze auto loopt op gas en heeft een valvesaver flesje onder de kap. die had ik nagekeken en opnieuw gevuld en ik dacht goed afgesteld maar als je 300 ml. olie op 1 tankbeurt verstookt was dat toch niet helemaal de bedoeling denk ik. Kraantje nu maar heel stuk verder dichtgezet, kijken of dat nog wat helpt. Kan me voorstellen dat de kat etc. ook niet echt vrolijk worden als er zoveel olie meekomt in het inlaattraject..

Verder mag een vers luchtfiltertje ook wel eens zag ik.

Benno

ECM fout is verdwenen na 300 km met dichte valvesaver gereden te hebben, nu weer netjes afgesteld met iets meer dan 5 druppels per minuut. 10 lukte me niet omdat de stelschroef wel heel grof werkt, misschien maar een nieuw setje erin gooien, zo duur zijn ze niet. Dan heb ik weer een vers stelschroefje om mee te werken, dit heeft zijn beste tijd gehad.

De ECM fout is volgens mij afkomstig geweest van de overmatige bovensmering van de valvesaver want hij blijft nu weg bij uitlezen. Het gesnork bij koude motor is er nog een beetje maar dat is na 20-30 seconden weg en treedt alleen op als je echt wat meer gas geeft. Ik laat het even zo.