Volvo-Forum.nl

Hallo allemaal,

Ik loop met het idee om de D3 uit 2011 in te ruilen voor een T4 1.6 uit 2013, MY 2014.
Uiterlijk is alles in orde, eerste proefritje beviel me ook.
Heeft iemand verder nog belangrijke aanvullingen en aandachtspunten waar ik specifiek op moet letten?
Dank!

Hoi,
Aandachtspunt is bv de automaat, las het een uitvoering is met automaat..
De T4 1.6 is van Ford en de automaat is dan de zg Powershift. Het kan goed gaan, maar er zijn ook mensen die erg veel kosten kwijt waren, check dus op gedaan noodzakelijk onderhoud (spoelen; om de 60dkm a 70 dkm bv). Voor infomatie over de powershift kan je op internet zoeken. Standaard beurtjes bij de dealer zegt mij niet zoveel in dat geval.
Handbak schijnt wel goed goed te zijn. De motor ook, vlot en soepel.

Voor de rest: Bij een auto van 9 jaar kan er e.e.a. versleten zijn, niet erg, de kosten na aanschaf zijn alleen voor jou. Draagarmrubbers, stuurkogels, schokbrekers e.d. dat soort slijtspul.
Ook standaard: de conditie van de airco, schokbrekers, remmen en remvloeistof; dit is hygroscopisch en ik laat het om de 3 jaar verversen, maar wellicht ben ik iets te “ erg” .
Heb je daar wat aan?
DJ

Zeker! Ik heb nog niet goed naar de onderhoudshistorie gekeken, maar het spoelen van de bak moet ik zeker nog navragen.
De inruilprijs voor een mooie d3 is overigens om te huilen…

Ja die inruilprijs zal niet best zijn. Diesel zit al paar jaar in het Verd*mhoekje en nu de pompprijzen bijna identiek zijn helemaal vermoed ik.
Maar ik houd zelf ook rekening met een beste afschrijving hoor. Mijn benzinebakje zal ook een beste waardevermindering hebben na 1 jaar rijgenot. (En vervolgens voor een beste prijs in de verkoop gaan...)

Wie weet is doorrijden beter? Lastig om dat te bepalen... succes hoor.
DJ

De knoop is doorgehakt. De 1.6 is er over twee weekjes als het goed is...

Wiegur schreef: ↑01.09.2022 - 14:54 De knoop is doorgehakt. De 1.6 is er over twee weekjes als het goed is...

Gefeliciteerd . Rij zelf de 1.6 Limitid Edition My12 en bevalt zeer goed.

Als je toch geen drol meer terugkrijgt voor je D3, waarom rijdt je hem niet helemaal op dan? Afschrijven doet hij niet meer en je D3 is in Belasting tov benzine is ongeveer 700 per jaar duurder. En benzine en diesel zijn qua literprijs vrijwel gelijk. Je nieuwere t4 zal wel weer behoorlijk afschrijven dus... Je kan het in overweging nemrn zeg maar...