Volvo-Forum.nl

Beste forumleden,
Concreet gaat het over de autokeuring in België waar sedert 01/07/2022 de jaarlijkse autokeuring het aantal dieseldeeltjes meet. Dit jaar ben ik daaraan nog ontsnapt wegens keuring in Juni. Alles overigens prima in orde. Wagen in jaarlijks onderhoud bij Volvo-dealer.
Ik voel en zie niets abnormaal aan mijn wagen, hij rijdt prima en zoals het hoort.Het roetfilter zal dan, veronderstel ik, nog wel ok zijn.
Is het zinvol om te starten met een additief zoals Tunap? Een product waarover je ooit wel eens iets leest?
Alvast dank voor jullie advies/bedenkingen.

Ik dacht dat mijn C70 ook geen probleem zou zijn, is prima onderhouden en rijdt ook zoals het hoort, maar helaas: https://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=90575

Het filter is na een (geforceerde) regeneratie blijkbaar helemaal schoon (drukverschil 0 hPa en roet 0 gram), maar toch teveel fijnstof.

Ik gebruik elke 20 dkm preventief een flesje dieselsysteemreiniger, maar dat heeft daarvoor dus mogen baten. Ook een extra ruime toevoeging voor de herkeuring gaf niet het gewenste effect. Een roetfilter gaat op den duur wel vol zitten met as en dat krijg je er met regenereren niet uit en waarschijnlijk zit je dan na een regeneratie nog met een groot drukverschil. Daarvoor lijkt me dat het filter echt gereinigd moet worden, al dan niet met demontage. Dit lijkt bij mij echter niet het geval te zijn.

Mijn advies: Als je geen specifieke problemen hebt met het filter en/of regenereren dan zou ik wel preventief een dieselsysteemreiniger gebruiken (misschien doet de Volvo-dealer dat al), maar geen additief specifiek voor het filter. En "fingers crossed" voor de volgende keuring! Je kan ook bij de Volvo-dealer vragen of ze bij een volgende beurt de zaak eens goed uitlezen v.w.b. roetfilter en regeneratie.

Henry, Ferm bedankt voor je info. Ik merk ook dat dit onderwerp al een tijdje resideert op dit forum. Met belangstelling lees ik al die info maar toch ook wel een beetje "horrorverhalen".
Uiteraard heb ik nog een klein jaar om een beslissing te nemen op welke manier en of ik verder ga met de S80 D5........ Een fantastische motor die ik niet graag loslaat maar de realiteit duwt ons toch wel in een zeer specifieke richting.

Meting bij de dealer voorafgaand aan de keuring : 2000000 deeltjes - dus 1000000 deeltjes boven de limiet. Volle roetfilter dus.
Vandaag nieuwe roetfilter gemonteerd en meting : 30000 deeltjes. Dat is dus ver onder de limiet en fijn om te zien.
Einde mei naar de keuring en hopelijk ook daar positief nieuws.

charlie schreef: ↑04.05.2023 - 22:58 Meting bij de dealer voorafgaand aan de keuring : 2000000 deeltjes - dus 1000000 deeltjes boven de limiet. Volle roetfilter dus.
Vandaag nieuwe roetfilter gemonteerd en meting : 30000 deeltjes. Dat is dus ver onder de limiet en fijn om te zien.
Einde mei naar de keuring en hopelijk ook daar positief nieuws.

Heb je een OEM roetfilter geplaatst of een "aftermarket"?

De Volvo-dealer plaatste een nieuwe originele roetfilter.

Mooi dat het goed is gekomen. Veel rijplezier verder.