Volvo-Forum.nl

Goedendag allemaal,

Ik ben nieuw hier. Allereerst mijn oprechte excuses voor deze topic.
Ik zie heel wat topics met ongeveer de zelfde onderwerpen, maar kom er niet uit.

Ik heb een Volvo s40 2.4 benzine automaatbak uit 2006 met 340.000 km op teller.\

Ik heb midden Augustus de automaatbak laten flushen bij Flushed in Woerden.
Diezelfde dag paar uur later na flushen heb ik bij mijn auto laten chippen van 140 pk naar 170 pk bij Rica Engineer in Wateringen.
Week later begon allemaal de probleem:

-De automaatbak bonkt af en toe met schakelen. Koude of warme motor maakt niet uit. Versnelling ophogen of verminderen maakt niet uit. Langzaam optrekken of kickdown geven maakt niet. Automaatbak bonkt wanneer die zin heeft. Eens in de 30 á 40 keer bonkt die, voor de rest rijdt die normaal. Slippen doet die niet.

-Het lijkt alsof de automaatbak soms gas inhoudt, alsof die moet denkt en in de war is met versnellingen. Koude of warme motor maakt niet uit. Versnelling ophogen of verminderen maakt niet uit. Langzaam optrekken of kickdown geven maakt niet.

Langs een transmissiereviesie garage gegaan, die geven aan dat het niet van de automaatbak komt, omdat het geen constante probleem is en eens in de zoveel kilometers probleem veroorzaakt.

Is iemand hier bekend mee?? Of iemand die denkt te weten wat het is?? Voor het flushen en chippen had ik totaal geen last van dit probleem.


Mijn andere vraag is boven 100 km/h krijg ik trillingen in stuur. Ik heb 4 nieuwe banden, 4 velgen, 2 aandrijfassen met homokineet, 2 draagarmsetten, 4 schokbrekers, 4 veren, alle fuseekogels, voor toplagers, stuurstangen, stabilisatorpennen, voor en achter remblokken en voor remschijven, 2 motorsteunen, 1 baksteun, allemaal vernieuwd. Auto is 2 keer gebalanceerd en uitgelijnd, toch kunnen ze het probleem niet vinden. Volledige schaderapport opgevraagd, geen schadebekend. Iemand hiermee enige idee wat de oorzaak kan zijn??

Zit uit te kijken naar de reacties, bedankt allemaal

Voor de geartronic zou ik ten rade gaan bij Gerie Slot (GSpowerflush), miss zit er verkeerde olie in?
Voor trillingen bij gemonteerde wielen zou je naar garages kunnen gaan die dynamisch kunnen balanceren.

Delta schreef: ↑09.09.2022 - 14:47 Voor de geartronic zou ik ten rade gaan bij Gerie Slot (GSpowerflush), miss zit er verkeerde olie in?
Voor trillingen bij gemonteerde wielen zou je naar garages kunnen gaan die dynamisch kunnen balanceren.

Beste Delta,

Ik heb vandaag de automaatbak 2e keer laten flushen dit keer bij Gerie Slot laten doen, omdat ik goede referenties heb gelezen op het forum over Gerie.
Het gebonk en gas inhouding is voorlopig weg en rijdt echt als een nieuwe bak.
Het probleem van gebonk en gasinhouden was dat het bij de eerste keer flushen niet alle viezigheid uit de automaatbak is gekomen en nog rond slingerde in de bak.

Over de trilling gaf Gerie aan dat het misschien de koppelomvormer kon zijn, dus denk binnenkort de automaatbak te laten reviseren.
Weet je misschien een goede garage hiervoor?

Ganzeboom of Autrans.

GS Powerflush zit in Uden.
Zit er ook een goed flush bedrijf in de buurt van Rotterdam?

Na 150.000 km en 11 jaar is het misschien tijd om de mijne ook is te laten flushen.

Polter in Nieuwveen? Half uurtje rijden.

corsa_gsi schreef: ↑12.09.2022 - 09:28 GS Powerflush zit in Uden.
Zit er ook een goed flush bedrijf in de buurt van Rotterdam?

Na 150.000 km en 11 jaar is het misschien tijd om de mijne ook is te laten flushen.

Wij wonen in de kop van Overijssel, net geen Friesland, en zijn ook naar Uden gereden.
Ik rij liever een stukje verder als ik weet dat het goed gebeurd, dan dat het een gok gaat worden wie en hoe goed er aan de auto gesleuteld gaat worden.
Bovendien is rijden in zo'n 5 cilinder nooit een straf toch.

@Easterboy, natuurlijk geen straf zo'n 5 cilinder, maar als je zelf moet werken en iemand anders op pad moet sturen (ouders).
Dan is het makkelijker als het wat dichterbij ook zou kunnen.

Automaat reviseren lijkt me wat overdreven wanneer de bak goed schakelt en niet slipt.
Bij een mogelijk probleem met de koppelomvormer hoeft de bak niet gereviseerd te worden.

Eerst maar wat kilometers maken nu de auto goed rijdt.

Een beetje gerespecteerd revisiebedrijf gaat je na 340dkm echt geen losse revisie van de koppelomvormer verkopen.. Die zal je aanraden om door te rijden tot de bak echt problemen krijgt.