Volvo-Forum.nl

Hallo allemaal,
Mijn naam is sven, ik ben 19 jaar oud.
Onlangs heb ik een volvo s60 2.4 edititon (automaat) uit 2001 gekocht.
Hij rijd heerlijk (vooral in vergelijking met mijn vorige auto [golf mk2].
In de bijlagen zal ik proberen een paar fototjes te plaatsen.
Maar ik heb nog een paar vraagjes. Ik wil namelijl nog een beetje onderhoud gaan doen.
Alleen welke olie heb ik nodig, volgens de website van castrol heb ik 0w30 of 0w40 nodig. Klopt dit?
En welke bougies moeten er in (welk merk bijvoorbeeld uit de fabriek). Distributie riem en waterpomp zijn gelukkig al vervangen.
Ook begon de liner van mn zonnedak los te laten, dus deze ligt er nu uit en ben ik terug aan het plaatsen

Ziet er goed uit! Voor de meeste vragen over welke onderdelen kun je het beste op een onderdelensite je kenteken invullen, dan komen vaak meteen de goede onderdelen naar voren.

Veel succes en plezier met je mooie S60!

5w30 is ook prima. 0w30 is bij heel koud weer ietsje vloeibaarder, dus dat zullen ze er in zweden graag in doen.
Je hebt een automaat, lekker! Ik weet nog niet of ik die gele koplampen mooi zou vinden, misschien ook wel in het donker maar heb je genoeg zich daarmee?

Deze blokken gaan 't beste op 5w40.
Bougies Beru Z204 of origineel Volvo halen.

Olie hoeft niet perse van Castrol, 5W30 of 5W40 en even op de specs letten.

Originele bougies

En die koplampen, zijn dat 3000K xenon bolletjes?

hallo allemaal bedankt voor de reacties.
de automaat rijd inderdaad heerlijk.
ik zal dan eens kijken om 5w40 te bestellen. maar een vraagje over de olie verversen: aangezien dit niet een "standaard filter" is, is er een speciaal gereedschap nodig of zit dit ook gewoon vast met een zeskant?
gele lampen vind ik niet strorend of iets, licht opbrengst is niet verkeerd (vooral grootlicht heel veel licht), maar ga denk ik toch een keer kijken voor witte lampen vind ik net iets beter staan. ik weet niet of het xenon is, kan ik dat via de buitenkant zien of moet ik de lamp ophalen?
ik weet dat olie niet persee van castrol hoeft, maar daar bestel ik altijd olie van ook voor mijn brommers (is mij altijd verteld dat het een van de betere olien is).
ook staat op mijn bestellijst:
luchtfilter
carbon interieur filter (is toch maar 1 van nodig?)
benzine filter
is er nog iets wat ik vergeet wat wel handig kan wezen om te vernieuwen?

Oliefilter zit inderdaad met een grote zeskant vast. Voor degenen die het zeker weten corrigeer me, maar ik dacht dat dop 36 de passende was zo uit het hoofd van enige jaren geleden.

Wat betreft de verlichting, heb je bij het aanzetten een "flits" welke dimt en dan weer iets feller wordt of gewoon direct licht?
Het eerste is typerend voor xenon verlichting. Vind de kleur voor xenon zelf wel erg geel dus het kan net zo goed een halogeenlamp zijn met een gekleurd kapje/glaasje.

Of het xenon of halogeen is zie je gauw genoeg. Als er links in de auto een draaiknopje zit voor koplamphoogte is het halogeen, zit die er niet, xenon. Of er moet een aftermarket setje geplaatst zijn.. Maar inderdaad, geel licht lijkt ook mij niet direct xenon.

Zie geen sproeiers in de bumper zitten, dus als het xenon is dan is het sowieso a aftermarket

Scherp!

volvo440special schreef: ↑18.09.2022 - 18:02Of het xenon of halogeen is zie je gauw genoeg. Als er links in de auto een draaiknopje zit voor koplamphoogte is het halogeen, zit die er niet, xenon. Of er moet een aftermarket setje geplaatst zijn.. Maar inderdaad, geel licht lijkt ook mij niet direct xenon.

Dit zijn de ribbel GLAS halogeen koplampen, dus een draaiwieltje voor de hoogte is aanwezig. Maar druk hier xenon pitjes in en je maakt geen vrienden
Maar ik begrijp dat hij de auto gekocht heeft met deze lampen er al in.
Ferdi, sproeiers waren ook op de halogeen lampen te krijgen destijds.

Oliefilter is dop 36 inderdaad, bij de 2.4 en 2.4i gewoon aan de bovenkant dus zonder knoeien een nieuwe er in.

Verder noem je voor nu alles wel op.
Benzinefilter, luchtfilter, bougies.
Interieurfilter is dubbel voorbereid, maar je hoeft er maar één te plaatsen. Zo te zien heb je automatische ECC met kwaliteitssensor (die altijd kapot is) en dan gebruik je de koolstof filters dacht ik.

En afhankelijk van de km stand ga je dingen tegen komen als draagarmen, stabilisator stangetjes en de rubbers waarin de grote stabilisatorstang achter aan de auto hangt, veerpoot rubbers en lager, schokdempers, standaard punten van deze auto's.

Betreft de xenon lampjes, dit zal ik nog een keer uitzoeken. Niet echt op gelet maar word geloof ik gewoon in een keer fel en heb idd een draaiknopje.
Km stand staat nu op 212000, en zijn al wel meerdere dingen aan vervangen. Zal de verschillende punten uiteraard ook controleren

Oliefilter gaat vanaf de onderkant (rechts voor) met een speciale Volvo dop (veelhoek)

Zeker weten? Zou toch zweren dat ik bij onze S40 2.4 het oliefilter van bovenaf heb vervangen...
Bij onze S60 en V70, beide een 2.5t, wel van onderaf knoeien. Los draaien met een oliefilterdop maatje 86.


Edit: never mind.. zit toch echt aan de onderkant

Dookie schreef: ↑19.09.2022 - 16:55...en heb idd een draaiknopje.

Omdat het halogeen koplampen zijn.

Grappig, want van de laatste S60 weet ik nog dat het van bovenaf was.
Dat was dan welliswaar een diesel maar had verwacht dat ze het gelijk hadden getrokken over de modellen.

Een S40 2.4 is een heel ander blok dan de S60 2.4. Alleen de basis is nog hetzelfde.

Helaas heeft johan gelijk, zie foto
Heb je hier echt een speciale tool voor nodig of kan het gewoon met een oliefilter tang? Eventueel een van rubber

Als je voldoende ruimte hebt moet dag volgens mij wel prima lukken.

Kan wel met een oliefilterketting, maar lekker vindt die dop dat niet, dop (kunstof) kan barsten, zo'n dop zijn de kosten niet, zeker niet als je de auto wat langer houdt

Ik gebruik altijd een oliefiltertang, daamee laat je de boel een stuk netter achter.