Volvo-Forum.nl

Houden zo!

De grap is dus wel dat als je een set sportievere blokken koopt je die direct goed heet moet stoken zodat ze veel beter bijten.
Ik ben deze methode sindsdien permanent toe gaan passen en heb geen enkel nadeel of direct krom trekkende schijf ondervonden.

Urbexpeditie schreef: ↑24.09.2022 - 00:42 305 remt al aardig hoor

Ging mij voornamelijk om de warmteafvoer die bij deze schijven beter is dan de standaard 288 mm schijven waar ik de S60 mee kocht.
Zoals gezegd gecombineerd met Ferodo DS2500 aan de voorkant en Ferodo Premier aan de achterzijde en het ding remde perfect.
Auto was een goede balans van onderstel (Bilstein B12 en wat andere aanpassingen), remmen en vermogen na een kuurtje van Obbe

Dit staat nog steeds op de to do list. Ben er ook nog steeds niet uit. Iemand die dit kan en er tijd/zin in heeft mag me uiteraard een bericht sturen.

Om schijven en blokken te wisselen?

Om de remmen te verbeteren.

Ik heb een V70 2011/MY 2012, die voorzien van Brembo schijven high carbon en blokken in normale zuigersets. Best redelijke ho-houders. V70 2000-2007 werd ook wel door enthousiasten voorzien van xc90 (vorige model) drukcilinder, zuigers, klauwen en schijven. Is vermoed ik minst dure grap.

Euro of 600 moet je niet gek van opkijken en het feit dat je geloof ik minimaal 17 inch velgen moet nemen omdat de klauwen daar anders niet passen.

Ik kijk tegenwoordig nergens meer van op. Er liggen wel 17inch onder. 14 dagen geleden ook wagen en mijzelf verwend met nieuwe banden. Michelin cross climates erop laten zetten. Ook een fijne upgrade.