Volvo-Forum.nl

Beste forumleden,

Sinds enige tijd heeft de V40 uit 2017 (60dkm) last van een lichte trilling in het stuur op alle snelheden. Rond de 60-80 is dit heel goed en meer merkbaar. En op een klinkerweg bij lage snelheid rammelt het ook. Naar mijn idee linksvoor.

Als ik rij en de koppeling intrap veranderd er niks.

De Volvo is naar de garage geweest tot 2 maal toe m.b.t. bovenstaande klachten. Hierbij hebben ze de ophanging, stuurstangen, draagarmen, kogels etc. gecontroleerd en vertonen geen spelling.

Tevens is de auto bij een bandenspecialist geweest: banden/ velgen (Michelin Energy Savers) gecontroleerd en gebalanceerd en uitgelijnd. Ook geen opmerkingen.

Helaas blijft de klacht aanwezig: kortom,
Licht trillen in het stuur ( bij 60-80 km p/u meer merkbaar)
Koppeling tijdens rijden intrappen = geen verschil
Rammel uit de ophanging op klinkerweg bij lage snelheid
Bij 100 km p/ u en harder voelt het net of je op knetterharde banden rijd en of het wiel er zo kan aflopen.

Hebben jullie nog suggesties voordat we voor een second opinion gaan?

Kromme remschijf
Verkeerd uitgelijnd
Remzuiger komt niet ver genoeg terug
Versleten rubber(s) in ophanging
Abnormale slijtageplek band(en)

Enz...

Bedankt voor je reactie:

Kromme remschijf: auto trilt niet bij remmen
Verkeerd uitgelijnd: uitlijnrapport ontvangen, alles staat in het groen
Abnormale slijtageplekken: zou zijn opgevallen bij de bandenspecialist

Remzuiger ook aangedacht, maar remklauwen worden niet abnormaal heet
Versleten rubbers zou toch zijn opgevallen bij de garage

Laatste twee laat ik dan alsnog controleren, maar probeer zoveel mogelijk uit te sluiten.

Ik somde de meest voorkomende oorzaken op

Stel ik zeer zeker op prijs. Meer suggesties zijn altijd welkom.

Hoop, hoe lastig ook dat er iemand is die een verband kan leggen met trillen stuur en rammel op klinkerwegen of dit weleens eerder bij de hand heeft gehad.

Defecte schokbreker, overmatige lagerspeling, aandrijfas met slijtage.

Demper die lekt of gewoon kapot is.
Dat klapperen kan een topmount zijn die kapot is, van buitenaf niet te zien en pas zichtbaar als het ding gedemonteerd is.
Mijn dempers zijn na 6 jaar en 130.000km dusdanig ver heen dat ze rondom vervangen dienen te worden.
Wanneer je met de auto op pad bent valt het niet heel erg op, voor hebben ze 50% ingeleverd en achter 60%.
Metname de V40 moet zeer strak zonder geklapper op de weg liggen.

Wellicht een wielnaaf die niet zuiver rond is of onbelans heeft?

Balansasmodule, lees maar eens door in dit topic, https://www.volvo-forum.nl/viewtopic.ph ... e#p1696203
Hoor je ook een hoge geluid toon?

De Volvo heeft geen last van een hoge toon, ook met deur open en langzaam opvoeren naar 2000 toeren geen trillingen waarneembaar. Neemt niet weg om hier even naar te laten kijken/ luisteren.

Gezien alles al voorbij is gekomen en gecontroleerd, denk ik aan de veerschotels. Speling op de lagers?

Bedankt voor alle suggesties: Veerschotel zou het heel goed kunnen zijn. Heb er specifiek op gelet tijdens een ritje (klinkerweg) en het geklapper komt idd vanuit die hoogte, bovenin. Zou dit ook de trilling/ hobbelen) meest voelbaar bij 80 km) kunnen veroorzaken?

Klapperen bij ruw wegdek en oneffenheden zou kunnen wijzen op bovenste lagers van de veerpoten.
Rammel uit de ophanging zoals je schrijft geft me dat idee.
Voor de kilometerstand is het wat vroeg. Veerpoten losmaken en lagers controleren is een uurtje werk.