Volvo-Forum.nl

Mijn Volvo V50 D2 uit 2012 vertoont sinds kort de volgende (electrische) problemen:

- Regensenor kan ik niet meer aanzetten,
- Ruitenswisser werkt niet altijd
- Richting aanwijzer werkt niet altijd
- Navigatie scherm valt steeds uit
- Radio valt soms uit (bijna korter dan 1 seconde)
- Blue tooth verbinding telefoon wordt vaak ontbroken.

Ik heb dit niet iedere dag of bij elke rit die ik in de auto maak en vaak als ik de hendels naar voren haal (dus links dmv groot licht geven / rechts dmv ruiten sproeien), dan werken de richtingaanwijzers / ruitenwissers weer wel.

Met de navigatie heb ik het idee dat als ik het stuur in een bepaalde stand heb (iets links van het midden), dat deze dan uit gaat.

Vooral zonder richting aan te geven rijden als zonder ruitenwissers is erg irritant en geeft vaak ook slecht zicht.......

Vragen:

Is dit een bekend V50 / Volvo euvel?

Wie heeft er ervaring met dit irritante probleem... (vooral omdat dit dus NIET altijd is, ik heb hele ritten dat er niks aan de hand is en andere ritten waarbij niks wil werken).

Waar moet je zoeken om dit op te lossen?
* zit dit in het stuur (contacten die je 'aan' zet voor knipperen / ruitenwissen)
* Of juist in / achter de radio / navi?


Alvast super bedankt voor de reacties

Zitten deze verbruikers misschien op dezelfde zekering of op enkele gezamenlijke zekeringen?
Dat zou je in het zekeringenoverzicht dat bij de auto hoort moeten kunnen vinden.

Radio en Navi hebben zoveer ik kan bedenken niets te maken met de bedieningsorganen aan de stuurkolom.
Het lijken mij verschillende problemen.

Bediening van ruitenwisser en richtingaanwijzer zijn electrisch niet met elkaar verbonden tenzij ze dezelfde zekering delen.

Het kan geen kwaad de betreffende zekering(en) nader te bekijken. Een keer verwijderen en terugplaatsen reinigt de kontakten.

Haal even de CEM onder je dashboardkastje helemaal los en monteer 'm weer. Wellicht zit er een connector niet helemaal lekker, omdat er iemand per ongeluk tegen aan geschopt heeft.

Problemen met de CEM zijn wel bekend bij de C30/S40 en V50. Er zijn volledige instructie video’s te vinden op Youtube.

Zoals volvo440special al aangeeft even de stekkers los en opnieuw vastmaken. Als de problemen aan houden kan je kijken of reinigen van de contacten helpt.

Aanpassing:
Linkje van een instructievideo erbij


Het is een klusje wat juist heel goed zelf te doen is. Alleen als je een elektrische tandenborstel gewend bent, gaat de moeilijkheidsgraad wel wat omhoog.

Zelf op deze manier ook al eens een paar vage DTC’s kunnen verhelpen.

Heel vervelend, en een "gewone" garage kan er meestal niets mee anders dan op goed geluk dure onderdelen vervangen.

Dus inruilen of een keer een specialist er naar laten kijken, zoals https://easy-tech.nl/elektronica-problemen-auto/

Anders heb je grote kans op een gebed zonder end en slapeloze nachten en daar is het leven te kort voor.

Heb 2 tot 3 jaar gezocht naar een Gremlin (= electrisch probleem) in mijn raceauto.
Bleek het uiteindelijk het startonderbreker deel van het alarm (verplicht ivm verzekering) te zijn.
De startonderbreker werkt op de benzinepomp (circuit 1) en de startmotor (circuit 2).
Dat was opgeblazen / stuk gegaan vanwege de zwaardere benzinepomp die er in zat.