Volvo-Forum.nl

vrijdagmorgen kort nadat ik vertrok( na +/-1.5 km rijden) merkte ik bij het wegrijden uit een naar omhooglopende straat dat de wagen niet trok, precies of je hebt een zware aanhanger erachter of (zoals later bleek) een vastgelopen remklauw achter...
natuurlijk komt de melding 'parkeerrem niet volledig los' juist op een stuk baan waar er geen stopmogelijkheden zijn(of het was het fietspad maar dat vond ik niet echt aangewezen) nog 1.5km verder eindelijk kunnen stoppen waar de auto niet in de weg kon staan, 3,5u later(thnx lease assistance die niet wil dat Volvo assistance tussenkomt) weggetakeld en deze avond bij de dealer de auto mogen afhalen, schijnt een regelmatig voorkomend euvel te zijn(stelmotor geblokkeerd van de achterrem) waardoor de remklauw, stelmotor, remschijf en blokken vervangen moest worden(detail zal ik waarschijnlijk binnenkort van de lease ontvangen, ik was pas 5 minuten na sluittijd bij de dealer, gelukkig wou deze nog eventjes wachten maar dus niet echt in detail naar gevraagd, die mens wil ook naar moeder de vrouw)
heeft er iemand dit ook al voor gehad?
wagen is 21 maand morgen en heeft 99.550km

is dat echt zo dat je bij vastlopen elektronische rem je dat niet zelf kan verhelpen? ...wat een vooruitzicht...

Bover schreef: ↑17.10.2022 - 21:07is dat echt zo dat je bij vastlopen elektronische rem je dat niet zelf kan verhelpen? ...wat een vooruitzicht...

Tja, hoe meer elektronica, hoe meer kans op allerhande storingen, waar je zelf niets meer aan kunt doen. In Canada zeggen ze daarom: When shit hits the fan...."

Wiel er af, stekker los, 9 volts batterij erop en het ding terug stellen!
Daarna een sticker over de handrem knop zodat je hem niet per ongeluk kunt activeren

Of gewoon de handrem niet gebruiken. Is in NL 99 van de 100 keer niet echt noodzakelijk.
Het automatisch op de handrem zetten kun je ook uitschakelen.
En vroeger hadden wij van mijn toenmalige werkgever Mercedes onder de kont en de duidelijke instructie om de handrem niet te gebruiken: gingen binnen de 180K allemaal kapot met hoge reparatiekosten tot gevolg.

diesel01 schreef: ↑18.10.2022 - 11:04 Wiel er af, stekker los, 9 volts batterij erop en het ding terug stellen!
Daarna een sticker over de handrem knop zodat je hem niet per ongeluk kunt activeren

ok dan nog zo een 9V batterij paraat hebben bij je reserve wiel...Helaas hier handrem veel nodig met hellingen.
ik dacht dat op de P parkereren tegen of op de helling ook niet goed was en de boel geblokkeerd kon raken van de P pin. ...moeten we dan een houtje achter het wiel gaan leggen...

Mijn oprit helt naar beneden af. En hoewel de garage zelf wat uitvlakt is die toch niet recht. Zet ik de auto op een helling in P, dan gaat automatisch ook de handrem erop. Zet ik 'm in P op een vlak stuk, dan gebeurt dat niet.

Bover schreef: ↑18.10.2022 - 12:50 moeten we dan een houtje achter het wiel gaan leggen...
Bob

Dat noemen we vooruitgang.

Maar niet gezeverd, wat een kost voor zo iets dom.

Fulaks schreef: ↑18.10.2022 - 17:58 Mijn oprit helt naar beneden af. En hoewel de garage zelf wat uitvlakt is die toch niet recht. Zet ik de auto op een helling in P, dan gaat automatisch ook de handrem erop. Zet ik 'm in P op een vlak stuk, dan gebeurt dat niet.

ik heb echt een gruwelijke hekel aan die zelfdenk modules en ik laat ze het liefst uitschakelen. Sneeuwt het met 15 graden vorst eerste start in de ochtend , zet je in de Achteruit gaat de ruitenwisser achterklep draaien. Gaaaaat niet is bevroren.......hoppa motortje kapot...en dan weer kassa

Bover schreef: ↑19.10.2022 - 18:33ik heb echt een gruwelijke hekel aan die zelfdenk modules en ik laat ze het liefst uitschakelen. Sneeuwt het met 15 graden vorst eerste start in de ochtend , zet je in de Achteruit gaat de ruitenwisser achterklep draaien. Gaaaaat niet is bevroren.......hoppa motortje kapot...en dan weer kassa

Tja, in 99% van de gevallen is het een gemak, maar in bepaalde omstandigheden vraagt het dan net wat meer alertheid van de bestuurder. En dat voor een Zweedse auto. Met alle technologie en sensoren die in zo'n auto zitten zou je denken dat het een koud kunstje is om die wisser niet te laten gaan wanneer het vriest...

Fulaks schreef: ↑20.10.2022 - 09:46 Met alle technologie en sensoren die in zo'n auto zitten, zou je denken dat het een koud kunstje is om die wisser niet te laten gaan wanneer het vriest..?.

Dat kan ook, wanneer je het automatisch wissen gewoon uitschakelt. Die staat bij mij altijd uit, om zulke ellende te voorkomen. Ik giet bij vorst en sneeuw, altijd warm water over de ruiten voor en achter. Daarna de ruitverwarming aan. Nooit geen problemen. En de elektr. handrem, zet ik er alleen op, als het hard waait of stormt, en nooit als het vriest.

Bover schreef: ↑18.10.2022 - 12:50 ik dacht dat op de P parkereren tegen of op de helling ook niet goed was en de boel geblokkeerd kon raken van de P pin. ...moeten we dan een houtje achter het wiel gaan leggen...

Een kleine wielkeg is toch voldoende? Alleen de keg niet vergeten bij het wegrijden.

Hans Eilander schreef: ↑20.10.2022 - 10:10

Fulaks schreef: ↑20.10.2022 - 09:46 Met alle technologie en sensoren die in zo'n auto zitten, zou je denken dat het een koud kunstje is om die wisser niet te laten gaan wanneer het vriest..?.

Dat kan ook, wanneer je het automatisch wissen gewoon uitschakelt. Die staat bij mij altijd uit, om zulke ellende te voorkomen. Ik giet bij vorst en sneeuw, altijd warm water over de ruiten voor en achter. Daarna de ruitverwarming aan. Nooit geen problemen. En de elektr. handrem, zet ik er alleen op, als het hard waait of stormt, en nooit als het vriest.

Daar hebben wij dus de standkachel voor, ideaal in de winterse periode om dit soort zaken voor te zijn.

Hans Eilander schreef: ↑20.10.2022 - 10:10 Ik giet bij vorst en sneeuw, altijd warm water over de ruiten voor en achter.

Poeh, dat lijkt me nou niet echt verstandig...inderdaad, daar hebben we de standkachel voor...

Hans Eilander schreef: ↑20.10.2022 - 10:10 Ik giet bij vorst en sneeuw, altijd warm water over de ruiten voor en achter. Daarna de ruitverwarming aan. Nooit geen problemen

Sterkte met het feit dat je altijd problemen hebt!

Lijstje opstellen om de auto "klaar" te maken voor het winterseizoen?

1. Automatisch inklappen buitenspiegels bij vergrendeling uitschakelen
2. Uitschakelen van achterwisser automatisch wissen bij inschakelen ruitenwissers vóór
3. Parafaan schoonmaken van zooi
4. Deurrubbers insmeren
5. Standkachel juist programmeren
6. ?
7. ?

Vul maar aan!

raspaardje schreef: ↑20.10.2022 - 11:39 Lijstje opstellen om de auto "klaar" te maken voor het winterseizoen?

1. Automatisch inklappen buitenspiegels bij vergrendeling uitschakelen
2. Uitschakelen van achterwisser automatisch wissen bij inschakelen ruitenwissers vóór
3. Parafaan schoonmaken van zooi
4. Deurrubbers insmeren
5. Standkachel juist programmeren

Ja, dat zijn goeie! Loop er soms met strenge vorst ook tegenaan.

6. Zorgen dat goede vorstbestendige ruitenvloeistof in zit (soms ooit in de zomer de neiging even met dreft en spiritus bij te vullen)

raspaardje schreef: ↑20.10.2022 - 11:39

Hans Eilander schreef: ↑20.10.2022 - 10:10 Ik giet bij vorst en sneeuw, altijd warm water over de ruiten voor en achter. Daarna de ruitverwarming aan. Nooit geen problemen

Sterkte met het feit dat je altijd problemen hebt! Lijstje opstellen om de auto "klaar" te maken voor het winterseizoen?

1. Automatisch inklappen buitenspiegels bij vergrendeling uitschakelen<< Regelmatig de draaipunten van de spiegels ff inspuiten met Schiliconenspray, wil óok helpen.
2. Uitschakelen van wissers automatisch wissen.<<
3. Parafaan schoonmaken van zooi
4. Deurrubbers insmeren
5. Rubberen matten in de auto gedurende de winterperiode.<<
6. Standkachel niet van toepassing. (niet aanwezig)<<

Waar lees jij dat ik ergens "altijd problemen heb"? Ik heb nooit geen problemen met mijn XC 40, zomer noch winter. Je lijstje klopt, en heb nog wat aangevuld dan wel gewijzigd.

BraboFrits schreef: ↑20.10.2022 - 11:38

Hans Eilander schreef: ↑20.10.2022 - 10:10 Ik giet bij vorst en sneeuw, altijd warm water over de ruiten voor en achter.

Poeh, dat lijkt me nou niet echt verstandig...inderdaad, daar hebben we de standkachel voor...

Ohhw? Of je het nu verstandig vind of niet, het werkt fantastisch. Natuurlijk geen kokend water, dat mag duidelijk zijn. Ik giet altijd net even boven de ruit op het dak, en dan zo heen en weer naar beneden. Gelijk met een handwisser ff droog wissen, (anders vriest het gelijk weer aan) en je hebt schone ruiten. Ik doe dit al zo,n pakweg 50 jaar, en heb nog nooit een gesprongen ruit gehad. Ook niet bij de vrachtwagen. En ik heb nog nooit een luxe auto gehad met standkachel. Alleen in de truck, omdat je daar ook 4 nachten per week in slaapt, bij bv - 25 graden.

Nuttig lijstje, ik ga binnenkort de voiture maar eens winterklaar maken.
Parkeerrem gebruik ik eigenlijk nooit, wel de automatische rem bij stilstand.

Hans Eilander schreef: ↑20.10.2022 - 11:58 Waar lees jij dat ik ergens "altijd problemen heb"? Ik heb nooit geen problemen met mijn XC 40, zomer noch winter.

Nooit geen problemen = altijd problemen.
Snap je 'm?

Lijstje, nog open ter aanvulling!
1. Automatisch inklappen buitenspiegels bij vergrendeling uitschakelen (Regelmatig de draaipunten van de spiegels ff inspuiten met siliconenspray, wil óok helpen)
2. Uitschakelen van achterwisser automatisch wissen bij inschakelen ruitenwissers vóór
3. Parafaan schoonmaken van zooi
4. Deurrubbers insmeren
5. Rubberen matten in de auto gedurende de winterperiode
6. Standkachel goed programmeren
7. Zorgen dat goede vorstbestendige ruitenvloeistof in zit
8. Juist gebruik van parkeerrem
9. Voorruit van binnen schoonmaken (= daardoor minder gevoelig voor condens)

Vwb het juiste gebruik van de parkeerrem moet ik even het instructieboekje lezen.