Volvo-Forum.nl

Beste leden,

Zetten jullie de functie van het inklappen uit als er vorst is ivm mogelijkheid kapot draaien van de motortjes?

Yep.

Ja,is wel verstandig.

Ook hier uit idd.

Helder

Zijn de motortjes het enige kwetsbare deel?
De isolatie van de bedrading in de spiegels wordt bij lage temperaturen stugger.
De kans dat de bedrading defect raakt is zeker aanwezig.

WillyWortel2 schreef: ↑19.10.2022 - 19:53 .... De kans dat de bedrading defect raakt is zeker aanwezig.

Dat valt echt wel mee hoor. Zelfs de motors blijven wel heel. Lastig alleen als de spiegel niet wil uitklappen omdat deze vastgevroren zit en dat komt alleen voor als het heel vochtig is buiten. Beetje lauw warm water er overheen en ze klappen weer uit....

Met de winters van tegenwoordig neem ik het risico.
Spiegels niet standaard laten inklappen zit in het menu.
Dat is voor mij nog onbekend terrein

Die dingen zijn ontworpen om in Zweden met -40 en ijsregen in- en uit te klappen. Met die flutwinters hier is dat geen enkel probleem. Ik heb ze nog nooit uitgezet en nog niet gehad dat ze niet wilden uitklappen.

WillyWortel2 schreef: ↑19.10.2022 - 20:17 Met de winters van tegenwoordig neem ik het risico.
Spiegels niet standaard laten inklappen zit in het menu.
Dat is voor mij nog onbekend terrein

WW het ligt eraan waar je woont natuurlijk...maar ik heb de modes op uit staan dus de spiegels klappen niet in. Soms in Parkeer garage is wel nodig vai My Car te activeren.
Het zijn niet alleen de spiegels bij vorst die je moet uitzetten maar ook de achter ruitenwisser die auto mee draait als je achteruit rijdt en ruitenwisser voorzijde activeert...
WW: ik zie geen onderschrift bij jou, wil je iets zeggen over welke Volvo je rijdt..

Hier klappen ze bij de Focus ook automatisch in en uit en na het lezen van dit topic toch ook even wakker geschud.
Nooit gehad dat het automatisch ging en aangezien die auto soms een dag of 4-5 stil staat kan de boel van de winter nog wel eens vast gaan vriezen.
Binnenkort maar eens uitdokteren hoe we dat in kunnen stellen.

Wij gebruiken de automatische inklapfunctie voor de zijspiegels nooit.

Wij gebruiken de automatische inklapfunctie het hele jaar rond. Auto staat altijd buiten en ook met de V50 nooit problemen mee gehad.

Nomad schreef: ↑20.10.2022 - 09:04 Die dingen zijn ontworpen om in Zweden met -40 en ijsregen in- en uit te klappen. Met die flutwinters hier is dat geen enkel probleem. Ik heb ze nog nooit uitgezet en nog niet gehad dat ze niet wilden uitklappen.

Nou ik dus wel, zowel met de V60 als nu met de XC90. En dan alleen in combinatie van hoge luchtvochtigheid en vorst van een paar graden. Maar zoals ik al schreef, beetje lauw water erover en klaar.
Droge lucht niets aan de hand.

Ik neem het risico ook niet (vaak staat de XC90 meerdere dagen stil), bij vorst gaat dat automatisch inklappen uit...

Bij dagelijks gebruik van de auto zou ik het ook wel durven gokken, maar als ie meerdere dagen achter elkaar stil staat heb je wel eerder kans dat de boel wél vast gaat vriezen.

BraboFrits schreef: ↑20.10.2022 - 11:44 Ik neem het risico ook niet (vaak staat de XC90 meerdere dagen stil), bij vorst gaat dat automatisch inklappen uit...

Bij mij ook. Want zo,n motortje is snel doorgebrand. Al heeft het niet inklappen wél een risico. Want mijn Volvo staat gewoon aan de straat geparkeerd.

Je kan het ook uitschakelen en de spiegel handmatig naar binnen klappen.
Bij de Pajero kan dat in ieder geval wel, motortje schakelt los als je hem met de hand naar binnen klapt en zodra je hem met de hand weer uit klapt pakt hij hem de volgende keer zo weer mee.

Bij de XC40P8 is het inklappen niet uit te schakelen……ik was het van eerdere Volvo’s wel gewend om in de winter uit te zetten. Vorig jaar al wel een keer na wat ijzel gehad dat het naar mijn smaak een beetje ‘moeilijk’ ging …… maar uitschakelen van de functie kan dus niet ….en is ook niet nodig was het commentaar van Volvo..lll

Bover schreef: ↑20.10.2022 - 09:27 WW: ik zie geen onderschrift bij jou, wil je iets zeggen over welke Volvo je rijdt..

Tijdens de zoektocht naar een V70 diesel enkele maanden een V40 die inmiddels een andere eigenaar heeft.
Daarnaast een V70 met de soepele 140 PK benzine motor.
Die auto is bedoeld om steden waar de diesel (euro 3) niet welkom is te kunnen bereiken.
Nieuw postje is in de maak over het vervoer van een V70 met verwijzing naar de wetgeving op het gebied van aanhanger gebruik.