Volvo-Forum.nl

Graag zou ik van jullie adviezen gebruik willen maken.

Ik heb een Volvo V60 1.6D2 en ben serieus aan het rondkijken om deze in te ruilen voor een benzine exemplaar (vanwege de negatieve sentiment rondom diesel en risico dat het diesel brandstof op termijn slecht leverbaar wordt, vanwege de sancties op Rusland).

De T3 komt dan voornamelijk als optie naar voren. Het budget is inmiddels al opgerekt tot max € 15k, met een km stand van maximaal zo’n 125.000. Dat is nog een hele uitdaging.

Nu kwam ik een V60 tegen die een heek behoorlijke wensenlijst lijkt af te vinken, maar heeft 152.000 gereden (deze dus: https://www.zeeuwenzeeuw.nl/voorraad/vo ... 118204526/).

Hoe is de betrouwbaarheid van deze motoren? Is deze motor capabel genoeg voor een V60?

Hoi, zijn prima betrouwbare motoren, T3(Ford) is meer dan voldoende. (150pk)
Echter als je voorkeur heb voor Volvo motoren kan je een jaartje jonger zoeken.
Vanaf 2016 zijn de T3 ed. met VEA 2.0 motoren gekomen.

heb een (gechipte) T3 uit 2011 met inmiddels 231K op de klok; is een superbetrouwbare motor gebleken. Heb auto nu ruim 7 jaar en motor heeft nog geen slag verkeerd geslagen. Motor heeft minimaal olieverbruik (heb 2x een half litertje bij moeten vullen tussen 2 beurten met 30.000 interval) dus kan hem van harte aanbevelen. Zie https://www.autoweek.nl/reviews/artikel ... t3-2011-2/ voor uitgebreide review.

Wat wel een dingetje is is de airco pomp; zie ook mijn autoweek review…ik zou daar even goed op doorvragen wat voor exemplaar er in zit (er is op een gegeven moment een verbeterde versie ontwikkeld). Zie dit draadje: https://www.volvo-forum.nl/viewtopic.ph ... 2&start=20 dit gaat over de PIH / D5/6 maar mijne had hetzelfde euvel (+ een dealer die niet de juiste spullen had om meer ellende te voorkomen)

Nu ga ik een hele onconventionele vraag stellen…

Naast een Volvo V60 heb ik ook gereden in een 2018 Renault Megane TCE 130 (als occasion in dezelfde prijsklasse, met minder gereden km’s). Ik weet dat het appels met peren vergelijken is. Maar is er iemand hier die naast ervaring met een Volvo (T3) ook ervaring heeft met een Renault Megane IV?

Nog een andere vraag, heb je al eens uitgerekend hoe lang je nog door kan rijden met je diesel ten opzichte van het geld dat je nu bij moet leggen op een andere auto?
Ja de brandstof wordt duur, maar uiteindelijk valt het bedrag over een heel jaar nog te overzien.

Ik snap de gedachtengang om er vanaf te willen wel, maar linksom of rechtsom kost het altijd geld.
Maak zelf 25.000 kilometer per jaar met een diesel die gemiddeld 1 op 10 doet, dus ik ken de "pijn" die de huidige ontwikkelingen hebben.

Mijn schoonouders rijden er zo één: 61k km, uit 2016. Probleemloze auto volgens mij maar er zit dan ook niet zoveel op én het ding wordt rustig bereden. Misschien wel te rustig...
Echt wel een klasse lager dan een V60 denk ik. In alles: rust in interieur/comfort, plastic in interieur, zit.

fredhead schreef: ↑30.10.2022 - 18:06 Nog een andere vraag, heb je al eens uitgerekend hoe lang je nog door kan rijden met je diesel ten opzichte van het geld dat je nu bij moet leggen op een andere auto?
Ja de brandstof wordt duur, maar uiteindelijk valt het bedrag over een heel jaar nog te overzien.

Ik snap de gedachtengang om er vanaf te willen wel, maar linksom of rechtsom kost het altijd geld.
Maak zelf 25.000 kilometer per jaar met een diesel die gemiddeld 1 op 10 doet, dus ik ken de "pijn" die de huidige ontwikkelingen hebben.

Ik vrees (naast de de hoge brandstofprijs) vooral dat mijn V60 binnen afzienbare tijd fors zal gaan afschrijven, hetgeen betekent dat ik dan of genoodzaakt ben om inderdaad zolang mogelijk met dure brandstof door te rijden of om dan alsnog in te ruilen en nog véél meer te moeten bijleggen op een andere auto.

Als ik mijn V60 nu zou inruilen, heb ik ongeveer 2K afgeschreven in bijna 2 jaar tijd, dat is (ook voor een occasion) best ok naar mijn idee. Langer doorrijden kan dus resulteren in een veel hogere afschrijving.

Ik hoop dat je die 2000 euro gaat redden. Aangezien iedereen volgens de media z'n diesel weg doet zullen de prijzen al gekelderd zijn.

fredhead schreef: ↑31.10.2022 - 08:04 Ik hoop dat je die 2000 euro gaat redden. Aangezien iedereen volgens de media z'n diesel weg doet zullen de prijzen al gekelderd zijn.

Ik heb meerdere inruil voorstellen liggen waarbij ik 2k afschrijf op mijn huidige V60.

2k in twee jaar is weinig afschrijving. Ik zou de kans pakken.

Diesel is voor het eerst duurder dan benzine maar heeft nog steeds het voordeel dat je 40-50% meer kilometers uit een liter haalt.
Meer houderschaps belasting werkt ook tegen, dat wel.

Er is een anti diesel sentiment voornamelijk ontstaan door het botte bedrog van Duitse autofabrikanten met VW voorop.
De dieselmotor is nog steeds de verbrandingsmotor met het hoogste rendement, latere versies hebben een lage emissie.
Vanaf euro 6 zijn auto's met dieselmotor zelfs minder milieubelastend dan auto's met een benzine motor.
Het kwaad is geschied helaas, de diesel staat naar mijn idee onterecht in de hoek met verdachte motoren.

Besteed er nog wat tijd aan door er wat rekenwerk op los te laten.
Jij hebt een euro 5 diesel. Daar blijft best wel vraag naar voor export bestemmingen.

Zou hier waarschijnlijk zonder verlies de auto van de hand kunnen doen, gekocht tijdens het dieptepunt van de markt tijdens corona.
Zit af en toe voor de grap nog wel eens te kijken, maar aangezien hetzelfde kaliber auto er voor terug moet komen zit je dan met een ontzettende benzine zuipschuit.

Ik heb nu 3 jaar een T3 uit 2012. ( gekocht in 2019 ) met nu net 200.00km op de teller. Het is een hele betrouwbare motor gebleken. 150Pk voelt best geknepen in deze auto, ik ga hem dus op termijn laten tunen bij Obbe Deze gaven aan dat deze blokken +- 300.000/350.000 moeten kunnen draaien.