Volvo-Forum.nl

Hoi beste leden
Ik be jasper en kom uit den haag
Ik ben van plan om mijn 1e volvo tegaan kopen en waarschijnlijk een v70 .
Ik heb er evt al 1 opt oog maar dat is een 2l 145pk benzine
Is dit voldoende voor z'n grote wagen? En het is een r design kinetic en mijn vraag is ook hoe kan ik zien of het een echte r design is want zie veel verschillende uitvoeringen d'r van.
Hoop dat iemand mij hier verder kan over informeren.
Mvg jasper

Dag Jasper,

Leuk dat je ook Volvo wilt gaan rijden. Mbt je de uitvoering, ik ken zelf geen 145pk 2 liter V70, ik vermoed dat het een 2.4 iter 5 cilinder blok is.
Die zijn op zich wel voldoende qua vermogen, je moet er alleen niet teveel van verwachten. Zoals elke ongeblazen (non-turbo) blok moet je wat meer uit de toeren halen en een relatief lager koppel. Maar ze klinken prachtig die oudere blokken! Daarnaast krijg je die met 1 ritje naar Obbe tuning naar 170 pk, scheelt alweer iets. En de betrouwbaarheid van die ongeblazen blokken is top.

Qua uitvoering, tja dat zegt mij dan weer niks. Verdiep je eens in de brochures van het bouwjaar, dan weet je vast meer.
https://volvocarstools.nl/prijslijsten/

succes hoor.
Dirk-Jan

Hoi dirk Jan
Nee het is helaas een 4 pitter opgeblazen
Het hoeft ook geen scheur ijzer te zijn het gaat meer om de ruimte ivm het gezin. Ik zal me wat meer gaan verdiepen in de uitvoeringen . Dank je . Mvg jasper

Ruimte zat in een V70 idd. Maar nu maak je me nieuwsgierig.. Welke motor/uitoering/bouwjaar is het dan?
Bij mijn weten:
Elke V70 tot 2012 of 2013 gemaakt was minimaal /meestal een 5 cilinder. Ergens tussendoor/rond 2011-2012. kwamen de Ford blokken 1.6 liter viercilinder meen ik en daarna de VEA 4 cilinders, die in mijn V70 zit, dus 2014 t/m 2016. Dit alles voor benzine.

V40 e.d. Kan weer helemaal anders zijn, maar voor V70 ken ik bijna alle motorische uitvoeringen dacht ik, ben dus wel benieuwd naar die 145pk

Wij hebben het vaak over:
de P2 modellen: van 2001-2007 - V70N. - 5 cilinder of meer. 2.4, 2.0 turbo, 2.4 turbo, 2.3 turbo, 2.5 turbo…
De P3 modellen: van 2008-2016 (enkele 2017 winkeldochter) V70NN - divers cilinders.

Leuk leesvoer:
De 5 cilinders: https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_Modular_engine
https://blog.fcpeuro.com/volvo-p1-p2-an ... t-all-mean
https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_Engine_Architecture

Er is ook een V70(P3) rond 2008 met 2.0l 4 cylinder welke ook in de V50 lag met 145 pk

Het bj is 2009 2l 4 cil met 145pk het zou een r design kinetic moeten zijn maar daar probeer ik achter te komen de auto staat op autotrack het is een witte met z'n 120000 op de teller

Het is een Duitse auto. Dus de opties wijken af tov. NL.

Zo mist bijvoorbeeld de R-design tellerbak met blauwe achtergrond, er zit geen regensensor op.

https://www.autotrack.nl/a/volvo-v70-be ... m_id=at005

De auto staat bij een Ford dealer die ook Mercedes dealer is.
Een betrouwbaar adres.

Toch raad ik je aan te vragen of de kilometerstand verifieerbaar is bij voorbeeld middels de onderhoudsgeschiedenis.
De eerste kilometers heeft deze auto in Duitsland gemaakt. Niets op tegen alleen is de kilometerstand middels RDW alleen te volgen vanaf de afgifte van het Nederlandse kenteken.

Bedankt voor de reacties .
Nu nog even een vraagje heb er nogb1 gezien maar dan met de 1.6 motor hoe betrouwbaar is deze ? Ik snap dat onderhoud belangrijk is of is er een topic over waar ik d'r meer over kan lezen? Mvg jasper

Niks mis mee, maar neem n handbak

Handbak wordt het zowizo vrouw lief wilt geen automaat en had ook al gelezen dat ze niet de beste waren

De V70 is weldegelijk met een 2.0 4 cilinder geleverd. het was een Ford blok, nog uit het tijdperk dat Ford eigenaar was. De specificaties zijn niet geweldig. Een schamele 145 pk en 185 nm. Die 185 nm komt pas bij 4500 toeren vrij. Ik kan me nauwelijks voorstellen dat je het idee hebt kracht over te hebben. Dan ging in 100% zeker voor de 2.5 (of 2.4) met 140 of 170 pk. Die lopen zo veel mooier en zijn veel soepeler.

Ik heb zo’n 1.6 T4 gehad, met 180 pk. Ruim voldoende. En idd handbak.
Was een 2012 Limited Edition, een stuk rijker uitgerust, dus goede keuze.

Hoi alle nog even een vraagje heeft iemand ervaring met Autohuys Kooistra.? Heb daar een 1.6 gezien waar wij misschien voor willen gaan kijken . Hoor het graag en als jullie die advertentie hebben gezien graag jullie mening d'r over. Mvg jasper

Persoonlijk zou ik de 1.6 laten staan, deze is in mijn optiek wel echt te licht voor deze auto.

De 2.0 van Mazda, niet Ford, is niet zo soepel als de 5 cilinders maar in de C30 van mijn ouders vind ik hem aardig goed bij de les.
Versnellingen zijn redelijk kort waardoor je ondanks de niet hele indrukwekkende cijfers wel gewoon vlot kan rijden.
Enige nadeel is weer dat hij op de snelweg al snel ruim 3000 toeren of meer draait.

Die 1.6 (T4) heeft juist meer pit.

Ik was eventjes uit gegaan van een ongeblazen 1.6, maar dat is verwarring met de 1.8...
Dan inderdaad de T4 boven de 2.0

Jasper_dc schreef: ↑29.10.2022 - 20:16 Bedankt voor de reacties .
Nu nog even een vraagje heb er nogb1 gezien maar dan met de 1.6 motor hoe betrouwbaar is deze ? Ik snap dat onderhoud belangrijk is of is er een topic over waar ik d'r meer over kan lezen? Mvg jasper

Jasper,
Ik zie dat dit topic nu staat bij de V70 MY 200 - 2007, weet niet of dat juist is. Welk jaartal zoek je en is die 1.6 er niet eentje uit ergens 2012 - 2014?
Bevestig graag even, zodat ook de moderators dit topic onder de juiste rubriek kunnen plaatsen.

Het topic is juist door een moderator hier naartoe verhuisd. Stond eerst bij het voorstel gedeelte.

S80 Executive schreef: ↑30.10.2022 - 10:09 De V70 is weldegelijk met een 2.0 4 cilinder geleverd. het was een Ford blok, nog uit het tijdperk dat Ford eigenaar was. De specificaties zijn niet geweldig. Een schamele 145 pk en 185 nm. Die 185 nm komt pas bij 4500 toeren vrij. Ik kan me nauwelijks voorstellen dat je het idee hebt kracht over te hebben. Dan ging in 100% zeker voor de 2.5 (of 2.4) met 140 of 170 pk. Die lopen zo veel mooier en zijn veel soepeler.

alleen waren die niet meer leverbaar in het type V70 naar kijkt.. (my2008-2016)