Volvo-Forum.nl

Maar om maar weer eens ON TOPIC te sturen

Ik vind de EX90 een beetje tegenvallen qua design.
Hij lijkt me te veel op de XC90 en er is niets spannends aan. Geen nieuw model dus, en daar had ik wel een beetje op gehoopt.

Het lijkt er op alsof de ontwerpers in Zweden hebben afgesproken dat de grote SUV voor Volvo de saaie en voor Polestar de wat spannender versie zal zijn.
De buitenkant vind ik ronduit saai op wat gimmicks na.
De binnenkant daarentegen bevalt me wel. Lekker strak Scandinavisch Design met zo weinig mogelijk afleiding.

Het feit dat hij in de VS gebouwd gaat worden duidt er op dat het, net als de XC90 een auto voor die markt is. Grote auto die daar zelfs nog tot de kleinere SUV's geteld wordt.

En ik ben benieuwd naar de volgende nieuwe Volvo.

Mogelijk een EV versie van de XC60? SUV meer gericht op de EU markt.

Dit is het plaatje dat we ooit voorgeschoteld kregen als zijnde de toekomstige modellenlijn

Mooi, tijdloos design; niet teveel fratsen maar toch enige frivoliteit.
Maar wat een gewicht.... Het is 300 kg meer dan een iX, een auto met een vergelijkbaar accupakket.

En kost ook een boel centjes maar de (toekomsttige) prijzen zijn wel in lijn met de concurrentie.
Iedereen die het hier over prijzen heeft heeft vroeger ook nooit een nieuwe XC90 kunnen kopen.

Als dat gewicht van 2800 kg inderdaad klopt is een C-rijbewijs wel haast nodig.

Ik vraag mij af wat een Rolls Royce gaat wegen indien zij met een EV komen ...

lint schreef: ↑10.11.2022 - 11:14 Mogelijk een EV versie van de XC60? SUV meer gericht op de EU markt.

De EX60 hebben ze gosteren ook al heel even laten zien.

Ik zou een 3D sticker overwegen voor op die dichte grill. Kan daar maar niet aan wennen…..

jalex_h schreef: ↑10.11.2022 - 19:28 De EX60 hebben ze gisteren ook al heel even laten zien.
7981C4D1-D037-46B1-9889-CB46E72D033C.jpeg

Hij is wel (heel) veel kleiner, er wordt in Autoweek gesproken over een EX20 https://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=91105

jalex_h schreef: ↑10.11.2022 - 19:28

lint schreef: ↑10.11.2022 - 11:14 Mogelijk een EV versie van de XC60? SUV meer gericht op de EU markt.

De EX60 hebben ze gosteren ook al heel even laten zien.
7981C4D1-D037-46B1-9889-CB46E72D033C.jpeg

Tamelijk duistere foto

teebee schreef: ↑10.11.2022 - 19:29 Ik zou een 3D sticker overwegen voor op die dichte grill. Kan daar maar niet aan wennen…..

Helemaal mee eens, vind die nieuwe fronten absoluut niet mooi.

Ik heb de commentaar-sectie van Autoweek eens doorgelezen. De teneur is hier ongeveer zoals op het forum: enkelen spreekt dit aan, de meerderheid heeft er wel wat aan op te merken.

Als je er goed over nadenkt is de EX90 een contradictio-in-terminis. Bedoeld om milieuvriendelijk te zijn vanwege nul uitstoot. In werkelijkheid een majeure aanslag op de planeet vanwege het grondstoffengebruik bij productie en de productie van vervuilende microplastics tijdens het rijden vanwege het bizarre gewicht. De BMW i3 uit 2014 is vanwege zijn relatief lage gewicht en hoge aandeel gerecyclede materialen een schoolvoorbeeld van hoe het m.i. wel moet om de omslag naar CO2 reductie echt groen te maken.

Microplastics wordt een groot probleem.

Onderzoek: autobanden grootste bron van microplastics https://www.autovisie.nl/nieuws/onderzo ... oplastics/

Enkele citaten uit dit artikel:
"Met de komst van meer zware auto’s met grotere banden, door de populariteit van SUV’s en meer – zware – elektrische auto’s zullen banden harder slijten." "Over de schadelijkheid van microplastics is op dit moment nog onvoldoende bekend, maar volgens TNO is het op basis van het gezondheidseffect van andere kleine deeltjes zoals fijnstof wel verstandig om uit voorzorg de vorming van microplastics zoveel mogelijk te voorkomen."

Volgens mij betekent dit advies van TNO dat als je weet dat een hoog gewicht bijdraagt aan de vorming van microplastics, je er alles aan zult moeten doen om dit gewicht te beperken. Hier de link naar het TNO onderzoek voor meer details: https://www.tno.nl/nl/newsroom/2022/11/ ... pakkingen/

Op de Volvo website valt te lezen:
Duurzaamheid is voor Volvo Cars net zo belangrijk als veiligheid. We werken toe naar een klimaatneutrale bedrijfsvoering, omarmen de circulaire economie en ondernemen verantwoord. Zo helpen we onze wereld te beschermen en dragen we bij aan een betere samenleving.

Met de beste wil van de wereld kan ik de EX90 niet duurzaam noemen.

Maar misschien dat iemand van VCNL meeleest en mij duidelijk kan maken dat ik het verkeerd zie. Ik laat me graag voorlichten.

Dat gewicht is inderdaad absurd zeker wanneer je er van uit kunt gaan dat de auto het grootste deel van de tijd alleen de bestuurder vervoert. 2800 kg om 100 kg nuttige last te vervoeren. Zelfs Rolls-Royce slaagt er in dat met minder massa te doen.
Hoe je het ook wendt of keert die 2800 kg moeten iedere keer in beweging gezet worden in stads en file verkeer. Dat leidt tot een astronomisch verbruik. Dit is alleen al om die reden een milieu onvriendelijk ontwerp. Het grote aandeel microplastics dat gegenereerd wordt tijdens het rijden doet de rest.
Ben wel benieuwd hoe Volvo dit ontwerp het label milieuvriendelijk denkt te geven.

Los van de milieuvriendelijkheid van deze kolos wil ik niet weten wat er gebeurt als door 2800kg geraakt wordt bij een botsing. Dat ding is dus niet zo veilig voor auto's en mensen eromheen.

Los van het gewicht en de (voor)oordelen daarover. Volvo heeft zoveel veiligheid ingebouwd de EX90 veroorzaakt geen aanrijding meer. En klapt niet meer zomaar ergens op.

ik snap eigenlijk niet zo goed de presentatie van dit model van Volvo: ouder platform, hoog gewicht en al wat genoemd hierboven ....welke strategie zou daar aan ten grondslag liggen?

Volvo zou de reacties kunnen voorzien lijkt me...

Ouder platform, wat bedoel je?

raspaardje schreef: ↑11.11.2022 - 11:25 Ouder platform, wat bedoel je?

sorry dat had ik beter moeten schrijven: ik meen geen nieuw platform en model

Nou ja, ook dat is niet geheel correct...

Wel een nieuw platform (nl. van Polestar 3) en een behouden carrosserie met gelijkenis met de huidige XC90.

WillyWortel2 schreef: ↑10.11.2022 - 21:20 Dat gewicht is inderdaad absurd zeker wanneer je er van uit kunt gaan dat de auto het grootste deel van de tijd alleen de bestuurder vervoert. 2800 kg om 100 kg nuttige last te vervoeren. Zelfs Rolls-Royce slaagt er in dat met minder massa te doen.
Hoe je het ook wendt of keert die 2800 kg moeten iedere keer in beweging gezet worden in stads en file verkeer. Dat leidt tot een astronomisch verbruik. Dit is alleen al om die reden een milieu onvriendelijk ontwerp. Het grote aandeel microplastics dat gegenereerd wordt tijdens het rijden doet de rest.
Ben wel benieuwd hoe Volvo dit ontwerp het label milieuvriendelijk denkt te geven.

Wat dacht je van alle fijnstof wat zo'n kolos nog veroorzaakt met stoppen en optrekken in het stadsverkeer.

Dank voor het plaatsen van het filmpje. Ook al heeft de EX90 veel overeenkomst met de XC90, het is werkelijk een schitterende Volvo.
Het enige wat ik persoonlijk minder fraai vind, is het enorm grote infoscherm, zoals bij Tesla en de Ford Mustang E. (En 2800kg )