Volvo-Forum.nl

V60-Polestar schreef: ↑24.11.2022 - 19:49

NielsPHEV schreef: ↑24.11.2022 - 19:33 Obbe is D5T5 vgls mij, zou ff die tsjechen vragen hoe dit zit. De erad koppelt sowieso al eerder af, althans bij de eerdere versies bij 150 kmh

Ja dat zou het denk ik ook niet kunnen zijn, Obbe weet tot dusver niet wat het zou kunnen zijn. Zij zeggen ook, we veranderen alleen de snelheidsbegrenzer, hij tuned hem niet. Ook weten ze nog niet wat motor X doet en wat motor Y doet. Dit is volgensmij de eerste V60 polestar van 455pk die de snelheidsbegrenzer er bij Obbe af heeft

Nee je bent niet de eerste met een 455 versie. Gewoon even afspraak maken en uit laten lezen of even de screenshots sturen als je hem zelf uitgelezen hebt.

Nomad schreef: ↑28.11.2022 - 15:42

V480-S60 schreef: ↑28.11.2022 - 13:51 Ja dat is zichtbaar.

Ja als men gericht gaat zoeken in modules. Maar er verschijnt echt geen balk bovenaan waarin dat staat.

Dat is de vraag ook niet. Hij vraagt of het zichtbaar is bij uitlezen. En Volvo kan alles uitlezen. En dan wordt het dus zichtbaar.

V480-S60 schreef: ↑28.11.2022 - 18:39 Dat is de vraag ook niet. Hij vraagt of het zichtbaar is bij uitlezen. En Volvo kan alles uitlezen. En dan wordt het dus zichtbaar.

Als je goed zou lezen, zeg ik dat toch ook?

Waarom citeer je mij dan? Beetje onnodig.
Ik geef duidelijk genoeg antwoord op een simpele vraag.

Maar laat maar verder.

V480-S60 schreef: ↑28.11.2022 - 19:45 Maar laat maar verder.

Goed plan.

Sfeertje hoor!

Als het standaard niet gechecked wordt door Volvo (bijv. met onderhoudsbeurten) waarom dan zo spastisch mbt garantie?

Om duidelijkheid te verschaffen. Als Volvo de auto uitleest zien ze alles. TS heeft ook al aangegeven dat hij heeft meegemaakt dat zijn auto als corrupt werd aangemerkt en niet voorzien kon worden van andere software en op slot werd gezet.

Als bijkomend nadeel, je bent formeel illegaal bezig als je het doet.

En nogmaals, ik oordeel niet over wat iemand doet en waarom hij het doet. Ik geef hier alleen weer dat Volvo bij uitlezen (wat veelal wel gewoon bij een beurt plaatsvindt) gewoon kan zien dat er iemand anders met de software bezig is geweest en daar niet naar hoeft "te zoeken".

V480-S60 schreef: ↑29.11.2022 - 12:48 Ik geef hier alleen weer dat Volvo bij uitlezen (wat veelal wel gewoon bij een beurt plaatsvindt) gewoon kan zien dat er iemand anders met de software bezig is geweest en daar niet naar hoeft "te zoeken".

Doe ons anders even een screenshotje hoe dat eruit ziet, want schijnbaar lees je dagelijks SPA auto's uit.

Ik geloof ook niet dat Volvo hier standaard op let. Kan me wel voorstellen als de auto een keer in een nood loop komt (schildpadje) dat de logging dat weergeeft en dan is 1+1=2. Ook geen idee of zo'n foutmelding te resetten valt? Logging leeg maken kan bij "alle" systemen normaliter, dus dan is dat weer ondervangen indien mogelijk.

V480-S60 schreef: ↑29.11.2022 - 12:48 Om duidelijkheid te verschaffen. Als Volvo de auto uitleest zien ze alles. TS heeft ook al aangegeven dat hij heeft meegemaakt dat zijn auto als corrupt werd aangemerkt en niet voorzien kon worden van andere software en op slot werd gezet.

Als bijkomend nadeel, je bent formeel illegaal bezig als je het doet.

En nogmaals, ik oordeel niet over wat iemand doet en waarom hij het doet. Ik geef hier alleen weer dat Volvo bij uitlezen (wat veelal wel gewoon bij een beurt plaatsvindt) gewoon kan zien dat er iemand anders met de software bezig is geweest en daar niet naar hoeft "te zoeken".

Waarom illegaal?

Je typegoedkeuring/kenteken is niet langer geldig, er staat op een CVO immers een topsnelheid van 180km/uur.
Geen geldige kenteken maakt dat een verzekering geen uitkeringsplicht heeft..
"Illegaal" nu duidelijker?

Los daarvan kan volvo de fabrieksgarantie intrekken, dat heet "warranty void" dat heb ik al n paar keer langs zien komen..

JJG schreef: ↑29.11.2022 - 16:55 Waarom illegaal?

Op basis van constructiesnelheid, net als bij brommers.

Nou ben ik eigenlijk wel benieuwd wat er vroeger als constructiesnelheid op vermeld stond.

OGA244 schreef: ↑29.11.2022 - 17:32 Los daarvan kan volvo de fabrieksgarantie intrekken, dat heet "warranty void" dat heb ik al n paar keer langs zien komen..

Dat lukt maar gedeeltelijk. Defecte infotainment of roestende carrosserie kan men moeilijk aannemelijk maken dat het komt door een hogere topsnelheid. Misschien met steenslag op de motorkap.

Die discussie moet de klant zelf maar aangaan, voor garantie en coulance krijgt een dealer geen akkoord

Als dealer zijnde ben je het aanspreekpunt en zit je zelf met die zeurende klant. Wat Volvo NL/AB/CHN er van vindt is de eerste twee jaar voor de consument niet zo heel relevant.

Dat is te zeggen, wijst volvo fabrieksgarantie af gaat geen dealer het voor eigen rekening honoreren.

Een klant maakte zelf een keuze, dat was ook geheel vrijwillig, naar obbetuning wijzen is dan ook niet zinvol, die deed wat n klant hem tegen betaling opdroeg.

V480-S60 schreef: ↑29.11.2022 - 12:48 Om duidelijkheid te verschaffen. Als Volvo de auto uitleest zien ze alles. TS heeft ook al aangegeven dat hij heeft meegemaakt dat zijn auto als corrupt werd aangemerkt en niet voorzien kon worden van andere software en op slot werd gezet.

Als bijkomend nadeel, je bent formeel illegaal bezig als je het doet.

En nogmaals, ik oordeel niet over wat iemand doet en waarom hij het doet. Ik geef hier alleen weer dat Volvo bij uitlezen (wat veelal wel gewoon bij een beurt plaatsvindt) gewoon kan zien dat er iemand anders met de software bezig is geweest en daar niet naar hoeft "te zoeken".

Dat laatste is niet correct

NielsPHEV schreef: ↑29.11.2022 - 21:00

Dat laatste is niet correct

Ik denk ook dat de soep niet zo heet wordt gegeten, als ie wordt opgediend

@Niels, waarom is dat laatste niet correct? De monteur aan mijn auto doet als eerste de "computer" van de auto uitlezen als ie voor een beurt komt en krijgt dan echt van alles te zien voordat ie een update kan draaien. Bij mijn leasert, niet Volvo, eveneens. Bij die laatste konden ze direct zien dat er 'verkeerde" software was gedownload voor de originele, maar later door de dealer geplaatste , xenonkoplampen. Niets extra zoeken. Mijn Volvo is origineel en krijgt standaard updates dus daar niet meegemaakt, behalve de foutmeldingen van kapotte sensoren die wij nog niet hadden opgemerkt.

En nergens zeg ik persoonlijk dat er direct consequenties aan zitten. TS zegt echter zelf dat na uitlezen zijn auto op corrupt is gezet.

Als ze willen kijken waarop de Vmax staat moeten ze daar echt naar gaan zoeken dat wordt niet actief gemeld