Miskoop Volvo XC60 T6 Recharge 2022

[WillyWortel2]

Dank voor de goede raad Ben.

[Bover]

FAFJ : echt vervelend dat je niet tevreden bent over de Volvo ergo je bent er schijnbaar klaar mee meen ik te lezen...
Echter het DAB verhaal speelt ook bij Dacia om maar iets te noemen, tja ik heb ooit gewaagd tussendoor een CitroenC5 2009 echt full en full option te kopen in 2011...binnen twee maanden wilde ik er zelf niet meer in rijden....ik heb mijn financieel verlies genomen en weer de Volvo V70 aangeschaft van 2006.

Ik ben blijkbaar een zelfbenoemde Volvo rijder anno 1995. Voor jou geldt mogelijk dat je een BMW mens bent en hoop dat je weer je eigen vertrouwde merk terug kan kopen...Shit happens en beste is er o snel mogelijk vanaf te raken...

Ik heb toch nog een vraagje met de ACC bouwjaar 2012.... Ik herken niet het plotseling hard afstoppen of remmen op de grote baan , wel dat je de Acc te vroeg afremt als je op de grote baan wilt inhalen...het knipperlicht naar links doen helpt niet om rem assistent uit te schakelen. Is dat met update bij Volvo dealer op te lossen?
Klopt het dat met uitrusting Acc alleen op CC rijden niet mogelijk is bij XC70 2012?

[Hans Eilander]

FAFJ : echt vervelend dat je niet tevreden bent over de Volvo ergo je bent er schijnbaar klaar mee meen ik te lezen...
Klopt het dat met uitrusting Acc alleen op CC rijden niet mogelijk is bij XC70 2012?

Maar beste Bob, TS FAFJ heeft het hier over een XC60 van 2022.

[Bover]

HAns als je zo ergert aan een auto dan heb je twee keuzes..rijden en niet mopperen en helaas pindakaas en met je dealer tot fatsoenlijk vergelijk te komen, of afscheid nemen en je verlies nemen.

Ik heb zelfde gehad ( staat ergens nog in een topic van 2007) met een verlaagde V70 in 2007 splinternieuw gekocht en half jaar later en 35.000km verder ingeruild bij de elfde dealer voor XC70 model My2006.. Kon er niet aan wennen om allerlei redenen

[PMFM]

Cruisecontrol is niet om te schakelen naar conventionele cc.

Bekend fenomeen, bij mijn VW Tiguan bj 2017 werkte dat ook zo, nooit moeite mee gehad.
Overstap van merk A naar merk B geeft altijd veranderingen. Als je daarvoor niet openstaat, moet je dit ook nooit doen.
Ben benieuwd naar mijn XC60 T6 recharge, wordt volgende week dinsdag geleverd.
Volgens de dealer gebouwd in Götenborg en niet in China.

[V480-S60]

Er komt momenteel ook geen XC60 uit China voor de Europese markt. Dus niet zo vreemd dat ie uit Göteborg komt.

[RoaldH]

Met mijn oude V90 gebeurd het ook soms, voet op het gas om te voorkomen dat hij van 120 ineens naar 90 remt.
Ik zie het ook soms met Tesla's gebeuren, kortstondig gaan de remlichten aan waarna de bestuurder overruled door stroom te geven.
Geen idee wat hij dan ziet maar zeker is dat hij zich meet met de vrachtwagen, te zien is dat in de buitenste rand de snelheid van de truck is te zien terwijl we in verschillende rijstroken rijden.

Dit klopt. Herken ik zowel bij recente Volvo's, BMW's en Tesla's.

[RoaldH]

FAFJ : echt vervelend dat je niet tevreden bent over de Volvo ergo je bent er schijnbaar klaar mee meen ik te lezen...
Echter het DAB verhaal speelt ook bij Dacia om maar iets te noemen, tja ik heb ooit gewaagd tussendoor een CitroenC5 2009 echt full en full option te kopen in 2011...binnen twee maanden wilde ik er zelf niet meer in rijden....ik heb mijn financieel verlies genomen en weer de Volvo V70 aangeschaft van 2006.

Ik ben blijkbaar een zelfbenoemde Volvo rijder anno 1995. Voor jou geldt mogelijk dat je een BMW mens bent en hoop dat je weer je eigen vertrouwde merk terug kan kopen...Shit happens en beste is er o snel mogelijk vanaf te raken...

Ik heb toch nog een vraagje met de ACC bouwjaar 2012.... Ik herken niet het plotseling hard afstoppen of remmen op de grote baan , wel dat je de Acc te vroeg afremt als je op de grote baan wilt inhalen...het knipperlicht naar links doen helpt niet om rem assistent uit te schakelen. Is dat met update bij Volvo dealer op te lossen?
Klopt het dat met uitrusting Acc alleen op CC rijden niet mogelijk is bij XC70 2012?

Volgens mij is er een trucje om meer dan 3 seconden de ACC knop vast te houden waardoor deze in de CC stand gaat. Echter ergens in 2012/2013 zou dit aangepast zijn. De oudere modellen zouden dit niet kunnen.

[Bover]

RoaldH: dank je ik heb gisteren geprobeerd en het lukt het niet...ik zal eens vragen of er een update voor bestaat bij de dealer. Mijn XC is op kenteken juni 2012 maar de uitvoering kan natuurlijk januari zijn..Ik kanerwel mee leven, moet wel ha ha maar zoufijn zijn als dat wisselen Acc CC mogelijk was

[OGA244]

Heb je intellisafe pro line?

[gupe]

Wel ik heb 12 jaar met BMW gereden ( 520D en 430i ) en vind de XC60 T6 geweldig rijden. De Google GPS is zoveel keren handiger in vergelijking met BMW , gewoon ' Hey Google , navigeer naar .... ' , prachtig toch.

[Paul]

Maar hebben we al een update over de XC60? Is hij terug genomen?

[Bover]

Heb je intellisafe pro line?

ik weet dat niet of ik intellisafe pro line? heb...de auto van particulier gekocht maar er zit wel het hele safety pakket op, bliss, afstand houden, remassistent, hill decent, lane warning enz enz
het is een Frans geleverde auto "Midden Europa" dus ook zonder standkachel. ( mijn aanname was dat deze af fabriek ingebouwd was...) nu mijn eerste Volvo sinds 2006 zonder standkachel.
Maar mogelijk wel veel of topic

[SNP]

Je klacht over de tank onderschrijf ik. Ook nooit meer dan 60 liter kunnen tanken in de zogenaamde
71 liter tank. Over de radio...ik ben erg tevreden over de geluidskwaliteit en mis DAB+ niet.
Ook bij mij is de standkachel stuk. I.v.m. onderdelen schaarste kan dit op korte termijn niet opgelost worden. Men staat mij wel keurig te woord maar kan geen vlotte oplossing bieden.
Alleen al voor het uitlezen van een storing moest ik
2 weken wachten ! Ik heb al met al positieve ( via zonnepanelen thuis opladen en dus zuinig rijden) en ook enkele negatieve ervaringen.

[Walter]

Volle planningen is iets waar iedere Volvo dealer mee te maken heeft helaas. En niet alleen Volvo, ook andere garages. Werkaanbod is enorm, capaciteit niet optimaal. Het is aan het samenspel tussen dealer en klant om dat goed te laten verlopen

[NielsPHEV]

Ik heb toch de indruk dat capaciteits problemen er al langere tijd zijn opvallend dat dit lastig op te lossen is. Aan de andere kant wordt polestar en lync er volgens mij qua onderhoud en reparatie gewoon bijgeduwd. Anyway ik vind dat je als ondernemer hierop moet anticiperen. Verkoop probeert men steeds meer naar digitaal te schuiven dus focus op service en onderhoud. Wees creatief waarom worden die dure werkplaatsen maar een uur of 8 per dag gebruikt en een monteur hoeft van mij geen nederlands te spreken hoor als ie maar goed kan sleutelen

[jalex_h]

Capaciteitsproblemen zijn er gewoon overal,. Nieat alleeen in de werkplaats maar ook in de zorg, bouw, ns, winkels, noem maar op. Voorlopig zullen we er mee moeten leren leven.

[Emmevi]

<knip>waarom worden die dure werkplaatsen maar een uur of 8 per dag gebruikt<knip>

Omdat de werkdag van de monteurs er dan op zit?
Als ze in 2-of 3-ploegen zouden gaan werken staat daar ook weer een toeslag voor de monteur tegenover. Dat moet linksom of rechtsom betaald worden en dus gaat het uur tarief omhoog. Vervolgens klaagt de klant op fora weer dat het “zo duur” is, en dat men best wel drie weken wil wachten voordat ze aan de beurt zijn voor een beurtje.

[NielsPHEV]

<knip>waarom worden die dure werkplaatsen maar een uur of 8 per dag gebruikt<knip>

Omdat de werkdag van de monteurs er dan op zit?
Als ze in 2-of 3-ploegen zouden gaan werken staat daar ook weer een toeslag voor de monteur tegenover. Dat moet linksom of rechtsom betaald worden en dus gaat het uur tarief omhoog. Vervolgens klaagt de klant op fora weer dat het “zo duur” is, en dat men best wel drie weken wil wachten voordat ze aan de beurt zijn voor een beurtje.

Wellicht een toeslag op loon alhoewel ook dat aan het veranderen is maar als je het gebouw, machines en gereedschappen meer kunt gebruiken dalen de kosten daarvan weer. Kijk eens hoe we nu boodschappen doen in vergelijking tot 15 jaar geleden. Als ik dealer was zou ik er vol op inzetten aangezien het doen van onderhoud en leveren van service hetgeen is waar ze het zeker straks op moeten verdienen. Waarom niet nog even om 17 of 18 die winterbanden er op leggen of een oliewissel doen, die brug staat anders toch maar stof te happen en TS had sneller geholpen kunnen worden en was wellicht blijer geweest.

[jalex_h]

Nogmaals, je moet wel de mensen hebben om dan nog wat te doen…..